{"id":307552,"date":"2026-01-15T16:09:09","date_gmt":"2026-01-15T16:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/307552\/"},"modified":"2026-01-15T16:09:09","modified_gmt":"2026-01-15T16:09:09","slug":"dakar-2026-auto-tappa-11-altro-acuto-di-ekstroem-disastro-lategan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/307552\/","title":{"rendered":"Dakar 2026 | Auto, Tappa 11: altro acuto di Ekstroem. Disastro Lategan"},"content":{"rendered":"<p>E&#8217; proprio vero: alla Dakar mai dire mai, neppure quando le cose sembrano gi\u00e0 definite, cristallizzate e protette da una sorta di alone impenetrabile. Perch\u00e9, ormai lo sappiamo, non \u00e8 cos\u00ec.<\/p>\n<p>Anche oggi, con la carovana che ha affrontato 346 chilometri cronometrati da Bisha ad Al Henakiyah durante la Tappa 11 delle 13 in programma, la classifica generale delle Auto ha dovuto prendere atto dell&#8217;ennesimo ribaltone nei piani alti.<\/p>\n<p>Henk Lategan, primo avversario di Nasser Al-Attiyah per la vittoria assoluta, \u00e8 rimasto fermo per oltre un&#8217;ora al chilometro 140 a causa di un problema. Non \u00e8 ancora chiaro cosa abbia costretto il pilota di Toyota Gazoo Racing allo stop, perch\u00e9 \u00e8 ancora nel bel mezzo della tappa dopo essere riuscito a ripartire, ma il ritardo accumulato oggi lo porter\u00e0 nel migliore dei casi nelle parti basse della Top 10.<\/p>\n<p>Questo cambia quasi tutto in zona podio, perch\u00e9 se Al-Attiyah &#8211; pilota di punta di Dacia Sandriders &#8211; continua a comandare le operazioni, dietro di lui c&#8217;\u00e8 ora Nani Roma con la prima Ford Raptor T1+, staccato di circa 8 minuti. Al terzo posto \u00e8 invece salito un altro pilota di Dacia Sandriders, ovvero S\u00e9bastien Loeb. Negli ultimi giorni il 9 volte campione del mondo WRC ha recuperato tante posizioni e ora \u00e8 addirittura in zona podio.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la tappa odierna, Ford ha riscattato la giornata nera di ieri piazzando una grande tripletta. Mattias Ekstroem ha vinto con 1&#8217;22&#8221; di vantaggio sulla Raptor privata del team RD Limited affidata al francese Romain Dumas, mentre al terzo posto \u00e8 arrivata quella ufficiale di Carlos Sainz, staccata di 2&#8217;26&#8221;.<\/p>\n<p>Per il marchio dell&#8217;ovale questa Dakar \u00e8 stata un sali scendi d&#8217;emozioni e risultati, che ha pagato s\u00ec dal punto di vista delle vittorie di tappa, ma non nella generale. Roma \u00e8 secondo nella generale, ma Al-Attiyah sembra in pieno controllo della situazione e domani avr\u00e0 una posizione di partenza di tappa molto favorevole per chiudere i conti e affrontare la Tappa 13 &#8211; che \u00e8 una pura formalit\u00e0 &#8211; in modo tranquillo.<\/p>\n<p>Toyota ha perso Henk Lategan, ma si pu\u00f2 consolare parzialmente grazie al quarto e al quinto posto delle GR Hilux di Joao Ferreira (team TGR SA) e Seth Quintero, anche loro arrivati molto vicini al podio di tappa e davanti alla prima MINI John Cooper Works T1+, quella del belga Guillaume De Mevius.<\/p>\n<p>Il francofono continua a firmare buone prestazioni dopo una parte centrale di rally molto difficile. Ed \u00e8 un peccato che sia andata cos\u00ec, perch\u00e9 avrebbe avuto diverse possibilit\u00e0 di lottare per un&#8217;ottima classifica. Toyota piazza altre due Hilux in Top 10, quelle di Guy Botterill e Saood Variawa rispettivamente settima e ottava davanti alla Dacia Sandrider di S\u00e9bastien Loeb.<\/p>\n<p>L&#8217;alsaziano ha fatto meglio di appena 17 secondi rispetto a Nani Roma, decimo con l&#8217;ennesima Ford Raptor T1+ ufficiale nelle prime 10 posizioni. Grazie a questo risultato, come detto, sia Loeb che lo spagnolo sono saliti di una posizione nella classifica generale, occupando il podio con Al-Attiyah. A proposito del qatariota, oggi si \u00e8 limitato a controllare il suo margine sui rivali non andando oltre il 16esimo tempo, staccato di quasi 13 minuti da Ekstroem.<\/p>\n<p>Il pilota di Dacia, per\u00f2, ha perso poco meno di 5 minuti da Nani Roma, divenuto il primo rivale per la vittoria finale dopo il problema accusato oggi da Lategan. Solo 18esimo Mathieu Serradori. Il vincitore della prova di ieri, per\u00f2, ha dovuto entrare in tappa per primo, non potendosi avvalere delle tracce di altre vetture. Un handicap non da poco, che lo ha fatto soffrire fino al traguardo.<\/p>\n<p>Stock: Baciuska ingrana la sesta. Defender imprendibili<\/p>\n<p>Rokas Baciuska non ferma la sua marcia trionfale verso l&#8217;ormai certo successo nella classe Stock portando a casa anche la vittoria nella Tappa 11 della Dakar 2026.<\/p>\n<p>Il pilota del team Defender ha portato a casa la sesta vittoria di tappa consecutiva battendo per poco meno di 50 secondi il compagno di squadra St\u00e9phane Peterhansel, oggi finalmente libero da problemi tecnici.<\/p>\n<p>Un bel duello tra i due piloti pi\u00f9 forti della categoria e che spesso ci \u00e8 stato negato proprio a causa di qualche problema di giovent\u00f9 della vettura britannica. Resta per\u00f2 il fatto che due Defender siano al primo e al secondo posto della classifica generale di categoria, con ore di margine sui primi inseguitori.<\/p>\n<p>Oggi Sara Price si \u00e8 accontentata di chiudere la tripletta Defender e di allungare ancora su Ronald Basso. La pilota statunitense ha preceduto il francese di Toyota di 13 minuti: questo significa che anche la lotta per la piazza d&#8217;onore \u00e8 ormai decisa e va in favore della Price.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la classifica generale Stock, Baciuska comanda con quasi 4 ore di vantaggio su Price, per una doppietta Defender che aspetta solo di essere festeggiata. Ronald Basso dovr\u00e0 accontentarsi del terzo posto: Price \u00e8 troppo lontana per essere ripresa, mentre Peterhansel, quarto alle sue spalle, ha troppe ore da recuperare per poter sperare nel gradino pi\u00f9 basso del podio.<\/p>\n<p>Dakar 2026 &#8211; Classifica generale Auto dopo la Tappa 11<\/p>\n<tr>\nPosizione<br \/>\nPilota\/navigatore<br \/>\nVettura<br \/>\nTempo\/distacco<br \/>\nPenalit\u00e0<br \/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">1<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Al-Attiyah\/Lurquin<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">44h39&#8217;59\u201d<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+2&#8217;40&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">2<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Roma\/Haro-Bravo<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+8&#8217;40&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1&#8217;10&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">3<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Loeb\/Boulanger<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+18&#8217;37&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">4<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ekstroem\/Bergkvist<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+21&#8217;32&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+0&#8217;40&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">5<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Sainz\/Cruz<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+28&#8217;48&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+17&#8217;20&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">6<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Serradori\/Minaudier<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Century R7 T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+36&#8217;06&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+2&#8217;10&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">7<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Moraes\/Zenz<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+37&#8217;01&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+15&#8217;00&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">8<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Price\/Monleon<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Toyota GR Hilux T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+56&#8217;59&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">9<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Variawa\/Cazalet<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Toyota GR Hilux T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1h03&#8217;56&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1&#8217;00&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">10<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Botterill\/Mena<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Toyota GR Hilux T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1h07&#8217;43&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+15&#8217;00&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<p>            Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 text-body\">&#8211; Il team di Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E&#8217; proprio vero: alla Dakar mai dire mai, neppure quando le cose sembrano gi\u00e0 definite, cristallizzate e protette&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":307553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[10609,174720,1537,90,89,245,244,180775],"class_list":{"0":"post-307552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-dakar","9":"tag-dakar-2026-auto","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-tappa-11-altro-acuto-di-ekstroem-disastro-lategan"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115899987857743330","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}