T-Roc<\/a><\/b>: si tratta di motori turbo a benzina mild hybrid, a cui si affiancheranno nel corso del 2026 i nuovi full hybrid, una prima assoluta sui modelli Volkswagen. Attualmente la gamma si apre con il 1.5 eTsi quattro cilindri da 115 Cv<\/b> e 220 Nm di coppia, capace di spingere la vettura a 196 km\/h<\/b> e scattare da 0 a 100 km\/h in 10,6 secondi<\/b>. Il consumo combinato \u00e8 di 5,6-5,7 l\/100 km e le emissioni di CO2 di 127-129 g\/km. Segue poi la versione pi\u00f9 potente delle stesso propulsore, da 150 Cv<\/b> e 250 Nm di coppia, con velocit\u00e0 massima di 212 km\/h <\/b>e scatto 0-100 in 9,6 secondi<\/b>. Anche qui il consumo \u00e8 di 5,6-5,7 l\/100 km<\/b> e le emissioni di 128-130 g\/km. Entrambi i motori sono dotati del sistema di disattivazione dei cilindri per risparmiare nei consumi e sono abbinati alla sola trazione anteriore. Entro la fine dell’anno arriver\u00e0 il 2.0 eTsi mild hybrid<\/b> a trazione integrale, a cui faranno seguito le versioni full hybrid<\/b>.<\/p>\n\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Appena rinnovata nell’estetica e nella meccanica, la T-Roc punta a confermare il successo tra i Suv piccoli. Fino…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":308133,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[10550,6714,1073,10679,9002,2235,6709,15886,43300,1612,28332,28297,106051,134711,724,25817,22514,71184,2614,77243,24679,1537,90,89,4639,181017,3783,48073,4628,1413,134710,195,198,199,197,200,201,122866,194,196,16642,6525,134714],"class_list":["post-308132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-anteriore","tag-cilindri","tag-completamente","tag-consumi","tag-consumo","tag-coppia","tag-cv","tag-cv-nm","tag-cv-nm-coppia","tag-design","tag-dimensioni","tag-emissioni","tag-emissioni-km","tag-etsi","tag-euro","tag-euro-mese","tag-full","tag-full-hybrid","tag-gennaio","tag-hybrid","tag-incluso","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-km","tag-km-emissioni","tag-mese","tag-mm","tag-motori","tag-offerta","tag-roc","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-svantaggi","tag-technology","tag-tecnologia","tag-vantaggi","tag-volkswagen","tag-volkswagen-roc"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}