La SF-26 ha avuto il suo vagito: nell\u2019area montaggio della Gestione Sportiva \u00e8 stata messa in moto la nuova power\u00a0unit\u00a0con la testa in lega\u00a0d\u2019acciaio per il consueto\u00a0fire\u00a0up.\u00a0<\/p>\n
Questo rito che si ripete ogni anno precede la presentazione della rossa che \u00e8 programmata per venerd\u00ec 23 febbraio a\u00a0Fiorano, quando, a seguito della diffusione delle prime immagini via web, ci sar\u00e0 anche il debutto in pista sul tracciato di casa con Charles Leclerc e Lewis Hamilton a dividersi i 15 km concessi dalla FIA per uno shake down.\u00a0<\/p>\n
Il suono del 6 cilindri turbo ha lacerato l\u2019aria del Reparto Corse: al primo ascolto sembra che le nuove unit\u00e0 siano in grado di offrire una musica accattivante\u00a0anche se il motore endotermico a parit\u00e0 di regime di rotazione (10.500 giri) erogher\u00e0 circa duecento cavalli in meno\u00a0rispetto al propulsore dello scorso anno, dal momento che il legislatore ha deciso di portare a un valore quasi paritario la potenza del motogeneratore elettrico.\u00a0<\/p>\n
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A seguire il \u201cbattesimo\u201d della settantaduesima monoposto di F1 del\u00a0Cavallino c\u2019erano le figure di spicco della Scuderia. Dopo la cocente delusione della SF-25 solo quarta nel mondiale Costruttori dietro a McLaren, Mercedes e Red Bull, a Maranello hanno deciso di\u00a0seguire la linea del… silenzio. A parlare quest\u2019anno dovranno essere i fatti e non i proclami.\u00a0<\/p>\n
La squadra sta approntando con la 678 un progetto che d\u00e0 un taglio netto con il passato recente: aspettiamoci una monoposto\u00a0aggressiva alla ricerca del peso minimo (le vetture agili peseranno 30 kg in meno delle macchine a effetto suolo). La monoposto prima di Natale era stata sottoposta alle prove di crash: il frontale era stato superato (anche perch\u00e9 \u00e8 distruttivo), mentre sul laterale i tecnici FIA presenti a Bollate avevano richiesto l’aggiunta di un paio di pelli in alcuni particolari perch\u00e9 la soluzione era al limite e, una volta mostrata la modifica, il telaio \u00e8 stato omologato.<\/p>\n
Il team del Cavallino \u00e8 sempre stato molto guardingo sul telaio e, invece, con\u00a0Loic\u00a0Serra\u00a0ha avuto un approccio pi\u00f9 coraggioso, seguendo le linee\u00a0in particolare di Red Bull, da sempre \u201cgaribaldina\u201d nelle scelte progettuali.\u00a0<\/p>\n
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