{"id":309543,"date":"2026-01-16T21:33:10","date_gmt":"2026-01-16T21:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/309543\/"},"modified":"2026-01-16T21:33:10","modified_gmt":"2026-01-16T21:33:10","slug":"stellantis-il-gruppo-valuta-il-range-extender-di-leapmotor-per-fiat-opel-peugeot-e-citroen-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/309543\/","title":{"rendered":"Stellantis: il Gruppo valuta il range-extender di Leapmotor per Fiat, Opel, Peugeot e Citroen &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p><strong>Opel, Peugeot, Citroen e altri marchi del gruppo Stellantis potrebbero adottare la tecnologia range-extender\u00a0sviluppata da Leapmotor<\/strong>, segnando un nuovo capitolo nelle strategie sinergiche del gruppo sull\u2019elettrificazione.<\/p>\n<p>Al giorno d&#8217;oggi, Leapmotor offre gi\u00e0 i suoi SUV B10 e C10 con una doppia opzione: <strong>100% elettrica oppure EREV<\/strong>, una configurazione in cui un piccolo motore benzina non muove le ruote ma genera corrente per ricaricare la batteria durante la marcia. Secondo l\u2019azienda, <strong>la C10 Hybrid raggiunge fino a\u00a0950 km di autonomia<\/strong>\u00a0combinando batteria e serbatoio, con emissioni ufficiali di appena <strong>10 g\/km di CO\u2082<\/strong>.<\/p>\n<p>Secondo le ultime indiscrezioni, il nuovo powertrain che troveremo &#8211; probabilmente &#8211; anche sulle future B05 e B03X, potrebbe essere equipaggiato anche su altre vetture del Gruppo Stellantis. Infatti, a\u00a0confermarlo \u00e8 <strong>Tianshu Xin<\/strong>, CEO internazionale di Leapmotor, che ha dichiarato ad Autocar come siano in corso valutazioni con Stellantis per condividere tecnologie attualmente &#8220;completamente non correlate&#8221;.\u00a0E tra queste, la tecnologia <strong>EREV <\/strong>\u00e8 uno dei dossier pi\u00f9 concreti: &#8220;Il range-extender \u00e8 una buona tecnologia e s\u00ec, stiamo esplorando la possibilit\u00e0 di usarla anche negli altri portafogli&#8221;, ha spiegato Xin.<\/p>\n<p>La lista dei potenziali beneficiari comprende marchi europei come <strong>Opel, Citroen, Peugeot, DS e Fiat<\/strong>, tutti accomunati da architetture elettriche che spaziano dalla piattaforma <strong>CMP<\/strong>, all&#8217;inedita <strong>STLA Medium<\/strong>, fino alla pi\u00f9 economica <strong>Smart Car<\/strong>. In altre parole, se la tecnologia EREV sar\u00e0 compatibile con una di queste basi tecniche, <strong>potrebbe arrivare rapidamente su numerosi modelli<\/strong>.<\/p>\n<p>Una scelta che si inserirebbe perfettamente nel disegno industriale del gruppo: &#8220;Quando abbiamo fatto l\u2019accordo tra Stellantis e Leapmotor, uno dei razionali era trovare sinergie utilizzando le tecnologie reciproche&#8221;, ha ricordato Xin.<\/p>\n<p>Le opportunit\u00e0 per\u00f2 non si fermano al powertrain. Il manager ha lasciato intendere anche possibili <strong>scambi di piattaforme<\/strong>, scenari che cambierebbero il modo in cui Leapmotor svilupper\u00e0 i futuri modelli destinati al mercato europeo.<\/p>\n<p>Il processo, in realt\u00e0, \u00e8 gi\u00e0 iniziato: <strong>la Leapmotor B10 sar\u00e0 prodotta in Spagna entro fine anno<\/strong>, nello stesso stabilimento dove vengono costruite le compatte\u00a0<strong>Opel Corsa, Peugeot 208 e Lancia Ypsilon<\/strong>. Una localizzazione europea permetterebbe al marchio cinese di <strong>ridurre costi,\u00a0<\/strong>sfruttare le <strong>catene di fornitura <\/strong>gi\u00e0 esistenti del gruppo e, ultimo ma non meno importante, non avere <strong>ritorsioni <\/strong>su possibili ripensamenti da parte dell&#8217;Unione Europea per la produzione di <strong>vetture cinesi ibride<\/strong>.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Infine, Xin ha sottolineato un ulteriore vantaggio competitivo: <strong>il 65% del valore dei componenti Leapmotor \u00e8 sviluppato internamente<\/strong>. Ci\u00f2 potrebbe aprire anche scenari di <strong>condivisione di componentistica<\/strong> con Stellantis, con benefici sia logistici sia economici.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel, Peugeot, Citroen e altri marchi del gruppo Stellantis potrebbero adottare la tecnologia range-extender\u00a0sviluppata da Leapmotor, segnando un&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":309544,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,162545,177,20693,7210,71482,181867,8903,120017,1537,90,89,45251,22927,181865,8417,7,6312,14717,181866,181869,80463,718,181868,22995],"class_list":{"0":"post-309543","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-elettriche","11":"tag-automotive-news","12":"tag-business","13":"tag-citroen","14":"tag-ds","15":"tag-elettrificazione","16":"tag-emissioni-co2","17":"tag-fiat","18":"tag-industria-auto","19":"tag-it","20":"tag-italia","21":"tag-italy","22":"tag-leapmotor","23":"tag-leapmotor-b10","24":"tag-leapmotor-c10","25":"tag-mercato-europeo","26":"tag-news","27":"tag-opel","28":"tag-peugeot","29":"tag-piattaforme-stellantis","30":"tag-range-extender","31":"tag-rex","32":"tag-stellantis","33":"tag-tecnologia-auto","34":"tag-transizione-energetica"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115906924048903830","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}