{"id":311873,"date":"2026-01-18T10:31:09","date_gmt":"2026-01-18T10:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/311873\/"},"modified":"2026-01-18T10:31:09","modified_gmt":"2026-01-18T10:31:09","slug":"saronni-racconta-pogacar-bugno-auspica-piu-circuiti-e-meno-worldtour-guercilena-prevede-la-fine-delle-professional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/311873\/","title":{"rendered":"SARONNI RACCONTA POGACAR, BUGNO AUSPICA PI\u00d9 CIRCUITI E MENO WORLDTOUR, GUERCILENA PREVEDE LA FINE DELLE PROFESSIONAL…"},"content":{"rendered":"

Se il Cappellaio Matto e Alice nel Paese delle Meraviglie tanti anni fa sdoganarono la nozione di non compleanno, ieri Marco Bonarrigo<\/strong> ha creato quella di\u2026 non presentazione<\/strong>. Cos\u00ec infatti l’apprezzato collega del Corriere della Sera ha tenuto a definire la serata nella quale ha chiamato a raccolta nella Sala Bergognone del Comune di Nerviano<\/strong> (nell’Alto Milanese) il nostro direttore Pier Augusto Stagi<\/strong> nel ruolo di moderatore, e illustri ospiti di nome Cristiano De Rosa<\/strong>, Gianni Bugno<\/strong>, Beppe Saronni<\/strong>, Antonio La Torre<\/strong> (professore e direttore tecnico dell’atletica leggera azzurra) e, in collegamento da remoto, Luca Guercilena<\/strong>. L’occasione, quasi il pretesto en passant, \u00e8 l’uscita del libro di Bonarrigo “Pogacar, il re schivo”<\/strong> edito da Solferino Libri, in cui l’autore, alla ricerca dell’umanit\u00e0 del ciclismo in un periodo storico dove lo sport e i suoi eroi sono sempre meno avvicinabili e narrabili dal vivo, ritrova tale umanit\u00e0 nella vita normalissimamente grande (o grandemente normalissima) del fenomeno Tadej. Per farlo, Bonarrigo si \u00e8 recato in Slovenia<\/strong> nei luoghi del fuoriclasse della UAE, cogliendo l’attimo per ravvisare anche il lavoro eccezionale<\/strong> svolto dal Paese ex-jugoslavo nella promozione dello sport fin da piccoli.\n <\/p>\n

Un momento decisivo della storia di Pogacar \u00e8 stato poi raccontato da Saronni<\/a>, che gli fece firmare un pre-accordo per il passaggio a professionista tramite scrittura privata<\/strong>, al termine di una “triangolazione di segnalazioni” proveniente da Andrej Hauptman e Fabrizio Bontempi<\/strong>, con tanto di aneddoto su quella tappa del Giro del Friuli dove un Under 23 Tadej scherz\u00f2 in sloveno<\/strong> con Hauptman e poi vinse con irrisoria facilit\u00e0<\/strong> attaccando esattamente dove dichiarato nel dialogo all’ammiraglia col direttore sportivo. Sotto gli occhi sbalorditi di Saronni, che sarebbero divenuti quelli degli amanti del ciclismo negli anni a venire.\n <\/p>\n

Tra questi amanti del ciclismo c’\u00e8 pure un grand’uomo di sport come il prof. La Torre<\/a>, ammirato dall’allegria e dall’entusiasmo trasmessi dal “bimbo sloveno” col suo modo di correre e di attaccare. Non poteva mancare inoltre un accostamento col mondo dell’atletica<\/strong>, un paragone che assume le sembianze di un\u2026 salto in alto, molto in alto, un salto con l’asta ad essere precisi: Pogacar come Duplantis<\/strong>, dominatori incontrastati ma amati da tutti, per il bene che fanno al movimento e la freschezza nel modo di porsi e comunicare.<\/p>\n

Parere pienamente condiviso da un dirigente avversario di Pogacar e la UAE, ovvero Guercilena. E qui il discorso comincia ad ampliarsi e abbracciare massimi sistemi del ciclismo, come nelle intenzioni di Bonarrigo e Stagi per questa non presentazione. Il team manager della Lidl Trek ha parlato della iper-professionalizzazione di questo sport, coi top team che superano i 200 dipendenti<\/strong> e i 35 milioni<\/strong> di budget annuo, e ha lanciato una previsione: un domani i migliori ProTeam confluiranno in un World Tour da circa 25 squadre e la categoria Professional scomparir\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Di differenti auspici, su tutta la linea tenuta fino a quel momento, Bugno. Capofila del partito che ritiene “scontato” il ciclismo di Pogacar, il supercampione nato a Brugg ha disegnato una sua ricetta per il futuro: diminuzione del World Tour<\/strong> a 10 massimo 12 squadre, per dare molto pi\u00f9 spazio alle Professional nelle grandi corse e migliorare cos\u00ec la crescita dei talenti e la redistribuzione delle forze in gioco; a proposito di redistribuzione, diritti tv<\/strong> che siano destinati anche alle squadre<\/strong> e non soltanto agli organizzatori; ridisegno dei percorsi di gara<\/strong>, andando sempre pi\u00f9 nella direzione dei circuiti<\/strong> per invogliare il pubblico ad andare a vedere le gare. E a quel punto, come paventato gi\u00e0 da diversi organizzatori, in uno specifico punto del circuito dove si concentra il grosso di spettacolo e spettatori, prevedere delle aree a pagamento<\/strong> con servizi ad hoc.<\/p>\n

Chiosa di classe, infine, da parte di De Rosa. Il ciclismo di oggi \u00e8 un laboratorio di idee<\/strong> che rende super stimolante essere costruttori di bici, ma soprattutto in Italia \u00e8 ostacolato dal problema a tratti tragico della sicurezza sulle strade, che va a danneggiare gli amanti e gli utilizzatori di uno dei pi\u00f9 formidabili strumenti di libert\u00e0<\/strong> dell’essere umano: la bicicletta<\/strong>.<\/p>\n