\u00c8 finita a insulti fra l’uomo pi\u00f9 ricco del mondo e il capo della compagnia aerea low cost irlandese. Al centro della polemica c’\u00e8 il rifiuto di installare Starlink sui velivoli dell’azienda irlandese<\/p>\n
Battaglia al vetriolo fra due uomini che hanno conquistato il cielo. Da un lato l’irlandese Michael O’Leary<\/b>, amministratore delegato di Ryanair<\/b>, l’azienda che ha conquistato l’Europa con i suoi voli low cost. Dall’altro Elon Musk<\/b>, che ha messo il proprio zampino sullo spazio grazie alla sua azienda SpaceX<\/b>. E anche grazie a Starlink<\/b>, il sistema di connessione satellitare che \u00e8 al centro di questa vicenda.<\/p>\n
L’origine dello scontro<\/p>\n
Tutto parte, in realt\u00e0, da altre compagnie aeree. Innanzitutto dalla tedesca Lufthansa<\/b>, che il 13 gennaio ha annunciato di essere pronto a installare Starlink su 850 dei propri velivoli, compresi quelli della nostra compagnia di bandiera Ita Airways<\/a>. Il giorno dopo si \u00e8 aggiunto un annuncio simile da parte della Scandinavian Airlines<\/b>, che ha operato il primo volo dotato del sistema satellitare di SpaceX. Musk non l’ha presa molto bene.\u00a0\u00abPerderanno clienti<\/b> a favore delle compagnie aeree che hanno Internet\u00bb, ha commentato su X, aggiungendo in un altro post che il ceo di Ryanair \u00e8 \u00abmale informato\u00bb. La controrisposta \u00e8 partita con toni tutto sommato civili.\u00a0O’Leary ha infatti spiegato che l’aumento del costo per il carburante ammonterebbe a circa 200 o 250 milioni di dollari annuali.\u00a0\u00abIn altre parole, circa un dollaro in pi\u00f9 per ogni passeggero che facciamo volare<\/b>, e la realt\u00e0 per noi \u00e8 che non possiamo permetterci questi costi\u00bb, ha detto a un’emittente radio. Aggiungendo poi che\u00a0\u00abi passeggeri non pagheranno per usare Internet; se \u00e8 gratuito, lo useranno<\/b>, ma non pagheranno un euro ciascuno per utilizzarlo\u00bb.\u00a0<\/p>\n Gli insulti<\/p>\n Alla fine \u00e8 arrivato il commento che ha messo fine a ogni parvenza di confronto cavalleresco. E da quel momento hanno cominciato a darsele di santa ragione<\/b> (metaforicamente). Quando la giornalista gli ha chiesto come risponde all’accusa di essere\u00a0\u00abmale informato\u00bb, O’Leary si \u00e8 lasciato andare.\u00a0\u00abFrancamente non presterei attenzione a nulla di quello che Elon Musk pubblica su quella fogna chiamata X<\/b>\u00bb, ha detto.\u00a0\u00abEra lui il tizio che sosteneva l’elezione di Donald Trump. Non presterei alcuna attenzione a Elon Musk. \u00c8 un idiota. Molto ricco, ma pur sempre un idiota<\/b>\u00bb.<\/p>\n La reazione non si \u00e8 fatta attendere. E cos\u00ec l’uomo pi\u00f9 ricco del mondo ha affidato la replica a un post sul proprio social:\u00a0\u00abIl CEO di Ryanair \u00e8 un perfetto idiota. Licenziatelo<\/b>\u00bb e, ancora, \u00abLicenziate questo imbecille\u00bb. Poi, quando un utente gli ha suggerito di comprare Ryanair<\/b>, ha risposto semplicemente dicendo:\u00a0\u00abBuona idea\u00bb.\u00a0<\/p>\n La battaglia \u00e8 andata avanti ed \u00e8 arrivata anche all’agguerrito team social di Ryanair, che in un post su X dove si dava notizia del malfunzionamento del social, ha taggato l’account di Musk<\/b> per chiedergli se avesse\u00a0\u00abbisogno di wifi\u00bb.\u00a0\u00abDovrei comprare Ryan Air\u00bb, ha replicato ancora il ceo di SpaceX, sbagliando il nome della compagnia aerea,\u00a0\u00abE metterci a capo qualcuno il cui nome sia davvero Ryan?\u00bb.<\/p>\n
Ma per il rivale europeo, che ha fatto dei viaggi\u00a0low cost un marchio di fabbrica, aggiungere la connessione alla propria flotta non sarebbe un’opzione sensata per i propri clienti.\u00a0\u00ab\u00c8 necessario installare l’antenna sulla fusoliera, il che comporta un aumento del consumo di carburante del 2%<\/b> a causa del peso e della resistenza aerodinamica\u00bb, ha detto O’Leary a Reuters<\/a>. \u00abNon riteniamo che i nostri passeggeri siano disposti a pagare per il wifi su un volo della durata media di un’ora\u00bb.
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