Nell\u2019off-road il discorso \u00e8 un po\u2019 diverso, ma alla fine tutti vogliamo una moto che vada forte, davvero forte. Per i pi\u00f9 esigenti ci ha pensato Stark<\/strong> con la Varg MX<\/strong> e la sua mappatura da 80 cavalli.
Noi l\u2019abbiamo provata e, sebbene siamo totalmente d\u2019accordo con chi sostiene l\u2019idea che avete letto in apertura, ci siamo accorti che 80 cavalli su una moto da cross, pi\u00f9 che bastare, possono risultare persino un filino troppi. Ma questi sono dettagli.
Forse il grande rimpianto, per\u00f2, della Stark \u00e8 proprio l\u2019assenza di melodia. Ed ecco quindi la soluzione definitiva: la Megalodon 700.<\/strong>
La che? La Megalodon 700.<\/p>\n
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999Lazer<\/p>\n
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999Lazer<\/p>\n
Una moto da cross costruita dai fratelli Hind: <\/strong>100 kg per 80 cavalli di potenza, rigorosamente a due tempi.<\/strong> S\u00ec, avete letto bene: due tempi. Vi ricordate la famosissima Maico 700? Ecco, qualcosa di simile\u2026 ma decisamente pi\u00f9 moderna.<\/p>\n Il cuore della Megalodon \u00e8 un monocilindrico due tempi da 700 cc, raffreddato a liquido, sviluppato dallo specialista austriaco R\u00fcbig, oggi noto come Mega RS Engines: i classici motori utilizzati per i sidecar. Insomma, pura follia.<\/p>\n Altre specifiche? Cambio a quattro marce, avviamento a pedale<\/strong> e, ammesso che siate abbastanza bravi da riuscire ad accenderla, dovrete poi fare i conti con delle vibrazioni tutt\u2019altro che leggere: qualcosa di simile a un terremoto di magnitudo 9.1, con epicentro a un metro sotto i vostri piedi. Il motivo \u00e8 semplice: questo motore non \u00e8 dotato di contralberi di bilanciamento. Prima di girare la manopola destra assicuratevi di aver salutato tutti i familiari<\/p>\n 999Lazer<\/p>\n Ma se il motore \u00e8 bestiale, almeno la ciclistica verr\u00e0 in aiuto al pilota? No. Peggio ancora. Il telaio deriva da una Husaberg 650 del 2000.<\/strong> Per far entrare il gigantesco due tempi, il telaio in acciaio \u00e8 stato tagliato, modificato e rinforzato, per poi essere rifinito con una verniciatura a polvere.<\/p>\n Insomma qui stiamo parlando di una vera e propria bestia senza senso, ma proprio per questo ci piace! E voi, la vorreste provare!?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un progetto estremo nato dalla passione e dalla noia del lockdown, motore da sidercar e telaio Husaberg 19…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":313680,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[183941,1537,90,89,183940,19633,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-313679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-2-tempi","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-megalodon-700","tag-motocross","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115922920288443918","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/313680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Probabilmente, al posto del frena-filetti, il costruttore raccomanda qualche punto di saldatura sulle viti strutturali.<\/p>\n![\"Prima](\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/48688030\/800x\/20260119-145135720-2781.png\")
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