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Giornalista<\/p>\n
19 gennaio – 18:08 – MILANO<\/p>\n
\u00c8 una Haas sempre pi\u00f9 Toyota quella che ha preso vita oggi con la presentazione della livrea ufficiale della VF-26, la monoposto che vedremo in pista per la stagione 2026 della scuderia statunitense in Formula 1. Non \u00e8 infatti passato inosservato, agli occhi degli appassionati, il grande logo GR sul cofano motore della vettura, sigla del reparto sportivo Gazoo Racing della casa giapponese. Un evidente simbolo dell\u2019impegno sempre pi\u00f9 grande di Toyota in Formula 1, da quest\u2019anno title sponsor della scuderia, ancora per\u00f2 lontana da un eventuale ritorno nella massima serie nel ruolo di costruttore. Con la presentazione della nuova Haas esce allo scoperto infatti la prima vettura motorizzata Ferrari delle tre che quest\u2019anno scenderanno in pista in Formula 1 con, oltre alla squadra di Maranello, anche la neonata Cadillac pronta a unirsi allo schieramento di questo campionato.<\/p>\n
le parole di komatsu\u2014 \u00a0<\/p>\n
La Haas ha diffuso oggi i primi render della vettura, che vedremo modificarsi profondamente nel corso dei test pre-stagionali fino ad arrivare al primo Gran Premio dell\u2019anno a Melbourne, e dalle immagini diffuse si evidenzia una sospensione anteriore, come quella posteriore, che adotta uno schema push rod, una soluzione che sar\u00e0 preferita dalla maggioranza dei team della griglia per questa stagione. \u201cSiamo completamente concentrati per farci trovare pronti ai test di Barcellona \u2013 ha commentato Ayao Komatsu, Team Principal del TGR Haas F1 Team – \u00c8 stato uno sforzo monumentale da parte di tutto il team lavorare con tempi cos\u00ec stretti, dalla fine della scorsa stagione fino a portare le vetture in pista gi\u00e0 a gennaio. \u00c8 inutile dire che, dopo tante parole, non vediamo l\u2019ora di scoprire come si comporteranno queste auto e cosa ci aspetter\u00e0 man mano che proseguiremo con il programma di test in vista dell\u2019Australia. Il tempo in pista sar\u00e0 fondamentale tra Spagna e Bahrain e, anche se sappiamo che ci saranno delle sfide lungo il percorso, lo facciamo perch\u00e9 siamo appassionati di Formula 1\u201d.<\/p>\n
piloti: bearman e ocon\u2014 \u00a0<\/p>\n
Una passione che passa anche dalle parole dei due piloti titolari, il giovane britannico Oliver Bearman e il francese Esteban Ocon, pronti alla sfida rivoluzionaria di questa stagione alle porte. \u201cUn cambio tecnico come quello che affronteremo \u2013 ha spiegato Bearman \u2013 pu\u00f2 essere considerato sia un bene che un male, perch\u00e9 da un lato potremo avere un impatto immediato ma dall\u2019altro \u00e8 orribile non sapere niente su quelle che saranno le forze in campo dei nostri avversari. Prevedere dove saremo \u00e8 davvero impossibile, vedo cose positive ma non sapremo nulla sino alle qualifiche di Melbourne. Ho la sensazione che nelle prime gare l\u2019affidabilit\u00e0 giocher\u00e0 un ruolo importante\u201d. Emozione a attesa anche per Ocon: \u201cAl simulatore la vettura \u00e8 piuttosto buona e ha un discreto bilanciamento, ma vedremo come sar\u00e0 nella realt\u00e0. Sicuramente entro tre o quattro gare avremo qualche indicazione sulla nuova gerarchia ma non sar\u00e0 una classifica definitiva per tutto il corso dell\u2019anno perch\u00e9 poi arriveranno gli sviluppi e le cose cambieranno rapidamente\u201d.<\/p>\n
\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Presentata la\u00a0VF-26 per la prossima stagione. La novit\u00e0 \u00e8 il\u00a0logo GR. Il Team Principal Komatsu: “Fatto uno sforzo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":313847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[19849,3360,790,122,368,3341,1837,184098,3346,1537,90,89,184097,60950,184099,13155,180328,273,10875,4979,3335,696,3789,14733,3237,138,9270,7606,245,244,577,3339,2641,6570,27711,11546],"class_list":["post-313846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-appassionati","tag-bearman","tag-corso","tag-cose","tag-ferrari","tag-formula","tag-gare","tag-gr","tag-haas","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-komatsu","tag-logo","tag-logo-gr","tag-melbourne","tag-monumentale","tag-nuova","tag-ocon","tag-parole","tag-piloti","tag-pista","tag-presentazione","tag-principal","tag-pronti","tag-ruolo","tag-scuderia","tag-sforzo","tag-sport","tag-sports","tag-stagione","tag-team","tag-test","tag-toyota","tag-vedremo","tag-vettura"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115923439039199243","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/313847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}