{"id":313887,"date":"2026-01-19T20:04:11","date_gmt":"2026-01-19T20:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/313887\/"},"modified":"2026-01-19T20:04:11","modified_gmt":"2026-01-19T20:04:11","slug":"valentino-alfasud-la-serie-speciale-disegnata-nel-1980","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/313887\/","title":{"rendered":"Valentino: Alfasud, la serie speciale disegnata nel 1980"},"content":{"rendered":"<p>                                All&#8217;inizio degli Anni 80 il celebre stilista originario di Voghera firm\u00f2 una versione speciale della berlina a due volumi del Biscione. Un&#8217;edizione limitata destinata all&#8217;Italia e a qualche mercato estero selezionato che si caratterizzava per una livrea particolarmente stilosa. In omaggio ai clienti una borsa della maison Valentino<\/p>\n<p>            <a class=\"image is-50x50\" href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/redazione\/luca-piana\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <img decoding=\"async\" class=\"is-rounded\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/omino.png\" alt=\"Luca Piana\"\/><br \/>\n            <\/a><\/p>\n<p>Giornalista<\/p>\n<p>                    19 gennaio &#8211; 19:33  &#8211; MILANO<\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">\u00c8 stato uno dei protagonisti indiscussi del mondo della moda e, pur non avendo particolari affinit\u00e0 con i motori (anche se in molte sue campagne pubblicitarie compaiono alcune vetture di lusso),\u00a0<b>Valentino<\/b>\u00a0<b>Garavani<\/b> ha messo la sua firma anche su uno delle vetture pi\u00f9 celebri degli Anni 80. Nasce dalla collaborazione fra il <a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/attualita\/19-01-2026\/valentino-garavani-e-morto-addio-allo-stilista-simbolo-della-moda-italiana.shtml?intcmp=hyperlink-articolo-gazit\" title=\"\u00c8 morto Valentino Garavani: l\u2019addio al grande stilista italiano. Aveva 93 anni\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">celebre stilista lombardo scomparso<\/a> il <b>19 gennaio 2026<\/b>\u00a0all&#8217;et\u00e0 di 93 anni e la casa del Biscione (oggi di propriet\u00e0 del gruppo Stellantis), infatti, l&#8217;<b>Alfa Romeo Alfasud by Valentino<\/b>, un allestimento speciale realizzato in edizione limitata proposto principalmente per l&#8217;Italia e per alcuni mercati esteri selezionati (fra cui la Germania). Si tratta di una berlina due volumi e quattro porte a trazione anteriore che, in questa variante, ha debuttato su strada nel 1981, in concomitanza con il lancio della terza serie. A caratterizzare questa serie speciale era principalmente la tonalit\u00e0 della carrozzeria, di color bronzo, con il simbolo della maison sulle fiancate e la verniciatura nera del tetto a contrasto.\u00a0<\/p>\n<p>    motore e peculiarit\u00e0\u2014 \u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">L&#8217;<b>Alfasud by Valentino<\/b> era un modello decisamente particolare nell&#8217;offerta targata <b>Alfa Romeo<\/b>. Con questo modello, infatti, la casa milanese puntava dichiaratamente al pubblico femminile, tant&#8217;\u00e8 vero che ogni cliente veniva omaggiato con una borsa firmata proprio dallo stilista originario di Voghera, in provincia di Pavia. Un vero e proprio trait d&#8217;union fra la maison di moda e un&#8217;icona di stile su quattro ruote sviluppata da\u00a0<b>Giorgetto Giugiaro<\/b> e <b>Aldo Mantovani <\/b>della nascente\u00a0<b>Italdesign<\/b>. A livello prestazionale, invece, questa berlina due volumi e quattro porte poteva contare su un motore 1.2 litri da <b>68 Cv<\/b> abbinato a un cambio manuale a quattro o cinque marce, a seconda della versione.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">L&#8217;evoluzione del modello ha poi portato all&#8217;introduzione delle versioni dotate di un propulsore da 1.3 e 1.5 litri, tutte con carburatore doppio corpo e con una potenza massima pari a, rispettivamente, <b>79<\/b> e <b>84 Cv<\/b>. La lunghezza si attestava sui <b>4.260 mm<\/b>, con un passo di <b>2.400 mm<\/b>, una larghezza di <b>1.664 mm<\/b> e un&#8217;altezza di <b>1.330 mm<\/b>. Il peso era di circa <b>1.210 kg<\/b>. Dei <b>22.380 esemplari<\/b> prodotti presso lo stabilimento di Pomigliano d&#8217;Arco, <b>2.199 <\/b>sono stati realizzati con la griffe di Valentino e destinati al mercato italiano.\u00a0<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"All&#8217;inizio degli Anni 80 il celebre stilista originario di Voghera firm\u00f2 una versione speciale della berlina a due&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":313888,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,11234,15920,184132,184134,184135,85317,184133,184136,39713,3733,177,54947,184137,6749,184138,6709,2239,120374,1537,90,89,35573,48073,2506,10162,12543,566,16567],"class_list":["post-313887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-alfa","tag-alfa-romeo","tag-alfasud","tag-alfasud-by","tag-alfasud-by-valentino","tag-berlina","tag-berlina-volumi","tag-berlina-volumi-porte","tag-biscione","tag-borsa","tag-business","tag-by","tag-by-valentino","tag-celebre","tag-celebre-stilista","tag-cv","tag-edizione","tag-edizione-limitata","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-maison","tag-mm","tag-modello","tag-speciale","tag-stilista","tag-valentino","tag-volumi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115923560938831109","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/313888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}