un video che non mente<\/a> \u2013 funzionasse davvero cos\u00ec bene. Cercando di tradurre dai tecnicismi da ingegnere, quello che si sono inventati in Canada \u00e8 un sistema che sfrutta pulsazioni elettrotermiche per rompere il legame tra strato di ghiaccio e superficie su cui si trova<\/b>. Una volta che ci\u00f2 accade, liberare il vetro diventa un gioco da ragazzi<\/b> e sembra tutto talmente banale da chiedersi come mai nessuno ci abbia pensato prima. Basta un solo chip per gestire gli impulsi, che necessitano per\u00f2 di vetri a basso livello di emissivit\u00e0, ovvero dotati di un sottilissimo rivestimento metallico <\/b>quasi invisibile che riflette il calore, mantenendo gli interni caldi d’inverno e freschi d’estate, velocizzando al contempo il riscaldamento\/raffreddamento dell\u2019abitacolo.<\/p>\n ![\"Dal](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/696752f279f0e.jpeg\")
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Si risparmiano enormi quantit\u00e0 di energia<\/p>\n
Niente che non sia gi\u00e0 ampiamente utilizzato, quindi cosa stiamo aspettando a mettere questo dispositivo sulle nostre auto? Come se non bastasse infatti, questo sistema, oltre a richiedere poco pi\u00f9 di un minuto per sghiacciare il vetro, consuma dal 95 al 99% di energia in meno rispetto allo sbrinamento tradizionale con aria calda<\/b>. Come i proprietari di auto elettriche<\/b> si saranno resi conto, nella stagione invernale i consumi delle batterie sono significativamente impattati dal fattore riscaldamento e secondo il Ceo dell’azienda Derrick Redding, con il loro sistema, si risparmierebbero fino a 38 km al giorno<\/b>. Vogliamo dirla tutta? Sempre secondo lui, si potrebbero quindi installare batterie pi\u00f9 piccole e meno potenti, con un risparmio di almeno 500 euro a veicolo per le Case automobilistiche.<\/b><\/p>\n
Betterfrost si rivolge principalmente ai veicoli elettrici, ma qualsiasi auto, a benzina, diesel, ibrida,<\/b> di fronte ad un vetro ghiacciato si trova democraticamente in una situazione d\u2019impaccio. Quindi? Lo ripetiamo ancora una volta, caso mai qualcuno ai piani alti dell\u2019industria automobilistica non abbia ancora sentito e visto che siamo in pieno inverno: \u00abQuando arriva?\u00bb.<\/b>
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20 gennaio 2026 ( modifica il 20 gennaio 2026 | 11:54)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il brevetto \u00e8 del 2022, ma recentemente i media si sono interessati alla startup che ha sviluppato questa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":315204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[7643,184821,184822,19104,184823,184824,178,839,116942,184825,2765,14137,2966,184817,39146,177,184818,3566,7492,38723,47321,1537,90,89,2466,163738,184819,184820,37183,19930,2099,196,3249,66900,23281],"class_list":{"0":"post-315203","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-abitacolo","9":"tag-abitacolo-risparmiano","10":"tag-abitacolo-risparmiano-enormi","11":"tag-accade","12":"tag-accade-liberare","13":"tag-accade-liberare-vetro","14":"tag-affari","15":"tag-almeno","16":"tag-almeno-euro","17":"tag-almeno-euro-veicolo","18":"tag-auto","19":"tag-automobilisti","20":"tag-batterie","21":"tag-betterfrost","22":"tag-brevetto","23":"tag-business","24":"tag-elettrotermiche","25":"tag-energia","26":"tag-ghiaccio","27":"tag-installare","28":"tag-inverno","29":"tag-it","30":"tag-italia","31":"tag-italy","32":"tag-pochi","33":"tag-pochi-secondi","34":"tag-pulsazioni","35":"tag-pulsazioni-elettrotermiche","36":"tag-riscaldamento","37":"tag-secondi","38":"tag-sistema","39":"tag-tecnologia","40":"tag-trova","41":"tag-vetro","42":"tag-zitta"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/315204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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