di
\n Sara Gandolfi<\/p>\n
Drammatico scambio tra il macchinista dell’Iryo deragliato e il centro di controllo. Il ministro ammette: segni di abrasione anche su treni passati prima su quel binario. Il leader dell’opposizione, dopo il nuovo incidente in Catalogna: \u00abQuesto \u00e8 troppo\u00bb<\/p>\n
Polemiche in Spagna <\/b>sulla sicurezza della rete ferroviaria, dopo i tre incidenti in appena tre giorni<\/b>, che hanno provocato finora un totale di 43 vittime accertate.\u00a0<\/p>\n
I media hanno diffuso l’audio di due conversazioni telefoniche intercorse, domenica sera<\/b>, fra il macchinista del treno Iryo deragliato ad Adamuz e il centro di controllo dell’Adif a Madrid.\u00a0
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Il primo avvisa di aver subito \u00abun intoppo\u00bb<\/b>, quindi in una seconda chiamata avverte che \u00abil treno \u00e8 deragliato e sta invadendo il binario adiacente\u00bb<\/b>. Chiede di interrompere \u00aburgentemente\u00bb il traffico. La risposta che arriva dal controllore dell’ente che gestisce l’infrastruttura ferroviaria \u00e8 agghiacciante, con il senno di poi:\u00a0\u00abNon c’\u00e8 nessun treno in arrivo\u00bb<\/b>.
La conversazione, registrata nella scatola nera del treno Iryo, dimostra che inizialmente non si era accorto dell’impatto con il treno Alvia.<\/p>\n
Le prime indagini rivelano che il treno Iryo proveniente da Malaga presenta segni di sfregamento sulle ruote dei primi cinque vagoni transitati prima del deragliamento<\/b>, alcuni piccoli come una moneta, che confermerebbero il cedimento dei binari<\/b> al chilometro 318 della linea Madrid-Siviglia, dove si \u00e8 verificato il tragico incidente, che ha causato 42 morti.\u00a0<\/p>\n
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Il ministro dei Trasporti, \u00d3scar Puente, ha anche riconosciuto la scoperta di abrasioni insolite,\u00a0 compatibili con quelle presenti sul treno di Iryo, anche \u00absui due o tre treni transitati prima dell’incidente\u00bb<\/b>. Il che avvalorerebbe la tesi che la causa del deragliamento sia il deterioramento e la rottura dell’infrastruttura ferroviaria e non un difetto del treno stesso.<\/p>\n
I macchinisti spagnoli hanno proclamato uno sciopero generale dopo la morte di due colleghi in sole 48 ore <\/b>– ad Adamuz e marted\u00ec sera a Gelida (bilancio, un morto e 37 feriti, di cui cinque gravi<\/a>).\u00a0 A seguito di entrambi gli incidenti, il sindacato Semaf chiede \u00abgaranzie di sicurezza e affidabilit\u00e0 della rete\u00bb e definisce \u00abinaccettabile\u00bb il deterioramento del sistema ferroviario.\u00a0<\/b><\/p>\n Nel frattempo, Adif ha gi\u00e0 revocato, mercoled\u00ec mattina presto, il limite di velocit\u00e0 temporaneo di 160 km\/h, imposto il giorno precedente sulla linea\u00a0 ad alta velocit\u00e0 Madrid-Barcellona. Tuttavia, il limite di 230 km\/h rimane in vigore in quattro punti, che saranno ispezionati durante il prossimo controllo di manutenzione.\u00a0<\/p>\n Per quanto riguarda l’incidente in Catalogna, il governo catalano (Generalitat) conferma che il deragliamento \u00e8 stato provocato da una frana,\u00a0 dovuta ai forti temporali dei giorni scorsi nella regione.\u00a0<\/p>\n