{"id":319287,"date":"2026-01-23T09:05:13","date_gmt":"2026-01-23T09:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/319287\/"},"modified":"2026-01-23T09:05:13","modified_gmt":"2026-01-23T09:05:13","slug":"il-legame-con-la-danimarca-lo-staff-2026-la-connessione-amatori-elite-e-il-sogno-worldtour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/319287\/","title":{"rendered":"IL LEGAME CON LA DANIMARCA, LO STAFF 2026, LA CONNESSIONE AMATORI-ELITE E IL SOGNO WORLDTOUR"},"content":{"rendered":"

Dopo aver approfondito in precedenza come si \u00e8 arrivati a comporre il roster 2026<\/a> e quali saranno le scelte di calendario, abbiamo continuato la nostra chiacchierata con il Presidente dello Swatt Club Carlo Beretta<\/b> concentrandoci su curiosit\u00e0 e aspetti non secondari per il team Continental brianzolo, atteso da una stagione molto pi\u00f9 sostanziosa e impegnativa rispetto a quella conclusa qualche mese fa.\n <\/p>\n

Parlando di struttura e di personale, nel 2026 come vi muoverete? Ci sar\u00e0 qualche new entry? <\/b><\/p>\n

\u201cSicuramente ci saranno pi\u00f9 persone coinvolte perch\u00e9 avremo pi\u00f9 gare a cui partecipare. Quest’anno solo in una circostanza ci siamo trovati ad essere impegnati con due corse in concomitanza, l’anno prossimo invece accadr\u00e0 pi\u00f9 spesso e avremo bisogno quindi di un supporto maggiore. Lo staff sar\u00e0 dunque un po’ pi\u00f9 corposo e strutturato<\/b> con 3 massaggiatori a rotazione, 3 fisioterapisti e un meccanico fisso (pi\u00f9 altri 2-3 a chiamata), mentre io sar\u00f2 il jolly e far\u00f2 un po\u2019 di tutto. Abbiamo poi tantissimi tesserati e amatori che, quando c’\u00e8 bisogno, sono disposti a venire a darci una mano facendo qualsiasi cosa e questa \u00e8 una grande fortuna\u201d.<\/p>\n

In ammiraglia chi ci sar\u00e0?<\/b><\/p>\n

\u201cBrambo (Giorgio Brambilla, ndr)<\/b> ha voluto continuare con il nostro progetto anche se questo non \u00e8 il suo primo lavoro e lo fa per puro piacere: sar\u00e0 il nostro DS di riferimento. Assieme a lui avremo Casper Kaysen<\/b>, un giovanissimo ragazzo danese del 2002 che far\u00e0 tante corse con noi concentrandosi sulle gare danesi pi\u00f9 vicine a casa sua e quelle di durata maggiore, e Lorenzo Peschi<\/b> che ha finito nel 2025 di correre e si \u00e8 aggiunto in extremis a novembre. \u00c8 un ragazzo fresco, studioso e in linea con la nostra mentalit\u00e0. Non ha esperienza in macchina ma per me non \u00e8 un problema perch\u00e9 siamo tutti qua per farla e questo i ragazzi lo hanno capito gi\u00e0 da quest\u2019anno<\/b>. Magari faremo qualche errore ma bisogna essere flessibili da questo punto di vista e poi a me l’idea di avere un’et\u00e0 media cos\u00ec bassa in macchina piace\u201d.<\/p>\n

Dal roster allo staff, avete un ambiente infarcito di danesi: come nasce e come si sviluppa il vostro rapporto con i corridori e il movimento di questa nazione? <\/b><\/p>\n

\u201cPrincipalmente tutto parte da Hellemose<\/b>: da quando lui \u00e8 arrivato in Swatt \u00e8 nata subito questa connessione con la Danimarca<\/b>. Quando siamo andati a fare i campionati nazionali danesi nel 2024, ci eravamo accorti che iniziavamo gi\u00e0 ad avere un po’ di seguito presso di loro, ma dopo la sua firma con noi tutto si \u00e8 amplificato. Con Kasper Andersen<\/b> poi, vincitore della Torino-Biella<\/b> <\/a>(la nostra prima gara UCI) e ragazzo conosciuto al Nord perch\u00e9 campione europeo tra gli juniores, questo legame si \u00e8 consolidato. Grazie a queste due storie particolari, ma anche al fatto che siamo un progetto fresco, nuovo e abbiamo dalla nostra ottimi materiali<\/b>, lass\u00f9 si sono appassionati al nostro modo di fare. Lo dimostra il fatto che, mesi fa, in una settimana ho ricevuto qualcosa come 30 richieste da corridori danesi, fra cui tre appartenenti a squadre Continental e tutti quelli della Unibet<\/b> Rose Rockets<\/b> che, evidentemente informati da Asbj\u00f8rn o da qualcun altro, hanno saputo che avevamo ancora qualche posto per il 2026\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sono molto diversi dai ragazzi italiani?<\/b><\/p>\n

\u201cDi base i danesi sono ragazzi che amano l’Italia e che in generale, dal mio punto di vista, \u00e8 davvero figo provare a italianizzare. Fanno domande su tutto, dai componenti al programma, e sono davvero particolari. Sull\u2019aerodinamica e i marginal gains ti tirano veramente matto<\/b>, hanno una cultura dei materiali di un altro livello<\/b>. Mi hanno raccontato che da loro, a livello dilettantistico, i ragazzi scelgono in che squadra correre verificando prima con che ruote e che bici potranno gareggiare e poi il calendario o il compenso. Questo \u00e8 il loro modo di pensare (ma bisogna dire che vivono anche in una realt\u00e0 che funziona diversamente). In Italia \u00e8 il contrario e i ragazzi non sono abituati a queste cose. I danesi sono i primi a pressare per chiederti, ad esempio, se puoi dargli un copertone da 30\u201d e sono obbligati a farsene una ragione se non puoi accontentarli, mentre gli italiani escono con lo stampino e, da questo punto di vista, sono degli \u201cyes-men\u201d: se gli metti il copertone da 28 o 26, ti dicono sempre \u201cok\u201d.<\/p>\n

Ecco, restando in tema materiali, nel 2025 siete stati supportati da brand di primissimo livello: quest\u2019anno chi vi sosterr\u00e0? <\/b><\/p>\n

\u201cTutte le partnership dell\u2019anno scorso sono state confermate anche per il 2026 perch\u00e9, alla fine, chi ha investito in noi ha avuto un ritorno quintuplicato in termini di visibilit\u00e0<\/b>. Da parte nostra, ovviamente, non possiamo che esser pi\u00f9 che contenti di proseguire con determinati marchi al nostro fianco perch\u00e9 in questo modo, come materiali, riusciamo a essere super sul pezzo. Vi sar\u00e0 comunque qualche new entry non legata strettamente all’ambito performance: Dynamic Bike Care<\/b> per la ceratura delle catene e, fondamentale, Rocket Espresso <\/b>per il caff\u00e8. Detto ci\u00f2, non mi dispiacerebbe trovare anche un marchio di pasta o riso perch\u00e9 i ragazzi ne consumano una quantit\u00e0 davvero folle e per noi sarebbe l\u2019ideale\u201d.<\/p>\n

Quello a cui avete dato vita nel 2025 ha avuto un impatto importante e ampliato notevolmente la cassa di risonanza di Swatt Club: in che modo oggi i ragazzi della vostra comunit\u00e0, che \u00e8 giusto ricordarlo non \u00e8 legata solo al ciclismo ma anche al podismo, al triathlon e agli sport invernali, sono legati all\u2019attivit\u00e0 che tu e i ragazzi del team \u00e9lite svolgete e viceversa? <\/b><\/p>\n

\u201cTi dico solo che quest\u2019anno gli amatori mi hanno raccontato che venivano fermati alle fontane da persone che chiedevano se fossero della squadra campione d’Italia, domanda che a molti di loro ha dato una carica emotiva e una spinta per allenarsi sufficienti per mesi. Altre volte \u00e8 capitato che chiedessi io ai ragazzi \u00e9lite di andare in Veneto o altrove per partecipare ad alcune pedalate con gli amatori ed \u00e8 successo che, finendo pi\u00f9 di una volta a tirarsi il collo a vicenda, entrambe le parti si siano divertite molto. In generale, cerchiamo di tenere un rapporto tra di loro il pi\u00f9 naturale possibile<\/b>. Per l\u2019\u00e9lite \u00e8 bello sentire una spinta e un tifo del genere un po\u2019 in stile calcistico, che ogni tanto va un po’ oltre le righe ma che fa parte del gioco, mentre l’amatore, grazie agli \u00e9lite, riesce a esser coinvolto a tal punto da arrivare oggi, per esempio, a non veder l’ora di indossare la maglia con scritto UCI Continental Team. Alla fine, cos\u00ec, \u00e8 come diciamo sempre noi: non ci sono differenze<\/b>. Se la gente scambia un amatore per un corridore del roster Continental, a me non interessa anzi va benissimo perch\u00e9 cos\u00ec finiamo per essere tutti la stessa cosa che poi \u00e8 la verit\u00e0: sia \u00e9lite che amatori, a loro modo, tutti si allenano, fanno sacrifici e partecipano alle gare per divertirsi e perch\u00e9 adorano l\u2019agonismo. Dire \u201cnon ci sono differenze\u201d \u00e8 il modo pi\u00f9 semplice di vedere le cose e affrontare le barriere dell\u2019elitarismo sportivo che, secondo me e noi, vanno abbattute: lo sport, e anche l\u2019agonismo, \u00e8 uguale per tutti, c’\u00e8 chi va pi\u00f9 forte e chi va pi\u00f9 piano, ma tutti alla fine fanno la stessa cosa<\/b>\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel post che avete fatto sul vostro blog Solowattaggio in merito all’ottenimento della licenza Continental parlate di WorldTour come di un \u201csogno\u201d.<\/b><\/p>\n

\u201cLo \u00e8 sostanzialmente da quando, nel 2017, abbiamo aperto l\u2019ASD col claim \u201cRoad to WorldTour\u201d e andavamo alle gran fondo come se per noi fosse il Tour de France. \u00c8 un sogno perch\u00e9 \u00e8 quello che vediamo, \u00e8 quello che imitiamo ed \u00e8 quello in cui speriamo anche se, a esser sincero, a mio parere non vivremmo mai le stesse emozioni che proviamo nella situazione in cui siamo adesso<\/b>. Essere un team con un budget limitato e avere la possibilit\u00e0 di andare a scontrarsi contro squadroni World Tour, un po\u2019 come una squadra di provincia che si ritrova a giocare a San Siro, \u00e8 una sensazione stupenda da vivere e sarebbe bello rimanere per sempre in questa sorta di adolescenza\u201d.<\/p>\n

Ma quindi quanto \u00e8 realizzabile?<\/b><\/p>\n

\u201cVedendo come si alzano i budget ogni stagione, tra due anni bisognerebbe disporre almeno di 50 milioni quindi direi che \u00e8 irrealizzabile<\/b>. Il problema, o l\u2019assurdit\u00e0, per\u00f2 che noto io non riguarda solo il passaggio nel WorldTour. Noi infatti adesso siamo una squadra Continental e possiamo rimanere cos\u00ec per sempre con un budget uguale (o, volendo, anche leggermente inferiore), tornare ad avere lo status di Club come nel 2025 facendo un buon calendario o, se volessimo salire di livello, pensare di diventare un ProTeam. Ma \u00e8 davvero fattibile se, con la forbice enorme che si \u00e8 aperta oggi, bisogna passare da un budget di 200 mila a uno di 7-10 milioni e non di 700 mila o 2 milioni?<\/b> Alla luce di tutto ci\u00f2, riallacciandomi alla questione sogno, credo che questo rimarr\u00e0 tale per un po\u2019. A noi, comunque, va bene cos\u00ec perch\u00e9 dove siamo ora ci divertiamo lo stesso\u201d.<\/p>\n

Tra l’altro avere un certo tipo di pensiero credo aiuti a vivere poi tutta la stagione in un determinato tipo di modo. I sogni sono quelli che alimentano passione, desideri, a volte sono la benzina per determinate vittorie quindi \u00e8 anche bello sognare in grande proprio per avere quel tipo di spinta che non \u00e8 poco. <\/b><\/p>\n

\u201cEsatto, \u00e8 proprio quello che ho detto ai ragazzi a dicembre quando ci siamo trovati per la prima volta. Il nostro bello, per ora, \u00e8 che siamo in piedi non grazie a entit\u00e0 esterne ma a noi stessi, a gente che da luned\u00ec al venerd\u00ec va a lavorare che per\u00f2 \u00e8 appassionata del mondo Swatt e che, tramite l’abbigliamento e i crowdfunding, sostiene il progetto<\/b>. Tutto questo ai ragazzi d\u00e0 una questa una spinta incredibile tant\u2019\u00e8 che ora, a gennaio, c\u2019\u00e8 gente che mi scrive che ha gi\u00e0 voglia di gareggiare e se ci\u00f2 accade in questo periodo dell\u2019anno \u00e8 tanta roba\u201d.<\/p>\n

Per scoprire l\u2019ultima interessante parte dell\u2019intervista rilasciataci da Beretta relativa ai costi e ai profitti nel ciclismo, al divario sempre pi\u00f9 marcato tra le squadre al lavoro della Lega Ciclismo Professionistico vi invitiamo ad ascoltare la puntata del nostro podcast Bla Bla Bike<\/strong> in uscita luned\u00ec 26 gennaio.<\/p>\n

Photo credit: Swatt Club<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo aver approfondito in precedenza come si \u00e8 arrivati a comporre il roster 2026 e quali saranno le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":319288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[6772,23028,1824,100631,1825,1537,90,89,245,244,18853],"class_list":["post-319287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-6772","tag-beretta","tag-ciclismo","tag-continental","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports","tag-swatt-club"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115943618877020251","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}