\t\t\t ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754503810_212_original-69c26f8a-33d3-4013-a424-80d728e5a8e2-4.jpg\")
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\n\t\t\t Leggi anche
\n\t\t\t Ponte sullo Stretto, dai costi ai tempi: domande e risposte\n\t\t\t <\/p>\n
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\t\t \tTariffa base auto sotto 10 euro, due torri e campata da 3,3 km<\/p>\n
La delibera con l’ok del Cipess arriva dopo la firma dell’Atto Aggiuntivo al Contratto tra la Societ\u00e0 Concessionaria Stretto di Messina e il Contraente Generale Eurolink, guidato da Webuild. Sembra che, “al netto dell’adeguamento all’inflazione alla data di entrata in esercizio del ponte”, le autovetture che in futuro attraversanno il Ponte pagheranno una tariffa base inferiore a 10 euro, “con riduzioni significative per i viaggi frequenti”, si legge in una nota della societ\u00e0 Stretto di Messina. L’opera sar\u00e0 formata da una campata unica lunga 3,3 chilometri, per un’altezza di 72 metri (cos\u00ec da consentire il passaggio delle navi) e due piloni che sfiorano i 400 metri.\u00a0<\/p>\n
Meloni: \u201cPonte tappa fondamentale, non facile ma strategico\u201d<\/p>\n
La premier Meloni si mostra soddisfatta per il raggiungimento di una “tappa fondamentale nell’azione di questo governo<\/a>“. Nel corso della riunione del Cipess, secondo quanto si \u00e8 appreso, ha sottolineato che “si tratta – \u00e8 quasi superfluo dirlo – di un’opera strategica per lo sviluppo di tutta la nazione”.\u00a0\u00a0La premier ha aggiunto che\u00a0 \u201dnon \u00e8 un’opera facile, ma lo riteniamo un investimento sul presente e sul futuro dell’Italia, e ci piacciono le sfide difficili quando sono sensate”.<\/p>\n \t\t\t<\/p>\n \t\t\t \n\t\t\t Vedi anche \t\t\t<\/a><\/p>\n \t\t \tWebuild: \u201cVetrina dell’industria italiana\u201d<\/p>\n Anche Webuild parla della “vetrina dell’ingegneria di eccellenza nel mondo e dell’industria italiana, simbolo della capacit\u00e0 di fare e di consegnare grandi opere infrastrutturali in tutto il mondo”. L\u2019azienda ha aggiunto: \u201cCon una campata sospesa lunga 3.300 metri, il Ponte sullo Stretto avr\u00e0 la campata pi\u00f9 lunga di 1 chilometro rispetto al \u00c7anakkale Bridge in Turchia, che detiene l’attuale record. Il collegamento diretto tra Messina e Reggio Calabria servir\u00e0 per traffico sia stradale che ferroviario, “rivoluzioner\u00e0 la mobilit\u00e0 tra Sicilia e il resto d’Italia” e rappresenter\u00e0 un “catalizzatore per lo sviluppo economico, industriale, occupazionale, culturale e turistico dell’intero Sud Italia”.<\/p>\n Salini: \u201cInizia nuova stagione, orgogliosi di farne parte\u201d<\/p>\n \u201cOggi l\u2019Italia dimostra ancora una volta di saper fare squadra, con un mega progetto trasformativo per tutto il Paese. L\u2019approvazione del progetto del Ponte sullo Stretto di Messina da parte del Cipess segna l\u2019inizio di una nuova stagione di visione, coraggio e fiducia nelle capacit\u00e0 dell\u2019industria italiana e di tutto il comparto produttivo del settore infrastrutturale\u201d, ha detto Pietro Salini, amministratore delegato Webuild. \u201cSiamo particolarmente orgogliosi di essere parte dell\u2019impresa del Ponte, fortemente voluta dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dal governo italiano e sostenuta con impegno dalla societ\u00e0 concessionaria Stretto di Messina, come leader del contraente generale Eurolink, lavorando insieme alle migliori competenze dell\u2019ingegneria mondiale e con un\u2019ampia filiera italiana di eccellenza, dal Sud al Nord del Paese. Il Ponte metter\u00e0 in moto un grande progetto infrastrutturale diffuso in tanti cantieri all\u2019opera in contemporanea, un volano di crescita, occupazione e legalit\u00e0 per tutto il Sud Italia.”<\/p>\n \t\t\t<\/p>\n \t\t\t \n\t\t\t Vedi anche \t\t\t<\/a><\/p>\n \t\t \tSchifani: \u201cPonte Stretto svolta storica per il Sud\u201d<\/p>\n “L’approvazione del progetto definitivo del Ponte sullo Stretto di Messina da parte del Cipess rappresenta una svolta storica verso la realizzazione di un’opera strategica, attesa da decenni e capace di rivoluzionare il futuro della Sicilia e del Mezzogiorno\u201d, ha detto il presidente della Regione Sicilia Renato Schifani.\u00a0“Non posso non ricordare con orgoglio che il Ponte\u00a0 \u00e8 stato un sogno di Silvio Berlusconi e una battaglia storica di Forza Italia, che oggi vede finalmente compiersi un passaggio decisivo grazie all’impegno del governo e, in particolare, del ministro Matteo Salvini. La Sicilia non pu\u00f2 pi\u00f9 permettersi l’isolamento infrastrutturale. Il Ponte rappresenta una grande opportunit\u00e0 di crescita, sviluppo e connessione con il resto d’Italia ed Europa”.\u00a0Schifani ha aggiunto che la Sicilia\u00a0\u201cfar\u00e0 la sua parte con responsabilit\u00e0 e visione, affinch\u00e9 questo grande progetto proceda nel rispetto del territorio, delle comunit\u00e0 locali e delle regole. Il Ponte sullo Stretto non \u00e8 pi\u00f9 solo una visione: oggi \u00e8 un obiettivo concreto”.<\/p>\n Tajani: sogno di Berlusconi, \u00e8 struttura strategica<\/p>\n “Oggi si \u00e8 compiuto l’atto decisivo di un lungo percorso. Con l’approvazione definitiva del progetto per il ponte sullo Stretto di Messina, possono partire i lavori per realizzare la pi\u00f9 grande opera ingegneristica mai costruita in Italia: il ponte a navata unica pi\u00f9 lungo del mondo. Era il sogno di Silvio Berlusconi, un impegno che Forza Italia e i suoi rappresentanti al governo avevano preso con i cittadini, non solo quelli del Mezzogiorno ma con tutti gli italiani. Un’opera che avr\u00e0 un impatto benefico sull’economia, sul turismo e sulle condizioni sociali per l’Italia intera\u201d, ha detto il vicepremier e ministro degli Esteri, Antonio Tajani.\u00a0“Il ponte sar\u00e0 una struttura strategica, non solo per avvicinare la Sicilia al resto d’Italia e all’Europa, ma per lo sviluppo delle aree contermini, come sempre avviene nel mondo laddove si realizzano grandi opere infrastrutturali. Il ponte servir\u00e0 anche per la crescita economica e sociale di tutto il Sud e per un’opera di contrasto allo spopolamento delle aree interne, intorno alla quale costruire un futuro prospero per il Mezzogiorno. Il coraggio di una scelta. La forza politica di un Governo unito, coerente e determinato di fronte alle grandi sfide. Una giornata storica che dedichiamo al presidente Berlusconi, alla sua lungimiranza, alla sua straordinaria visione, alla sua voglia di rendere sempre pi\u00f9 grande l’Italia”.<\/p>\n Amici del Ponte: l’opera non \u00e8 un danno ma opportunit\u00e0<\/p>\n Il Ponte “non rappresenta un danno ambientale, ma un’opportunit\u00e0 per ridurre traffico marino e stradale, abbattere emissioni da traghetti, migliorare la connessione territoriale”. \u00c8 questa la posizione dell’associazione Amici del Ponte sullo Stretto e del suo presidente Simone Veronese.\u00a0Si tratta di un “investimento strutturale in un piano infrastrutturale da 70 miliardi di euro, pensato per rilanciare il Sud attraverso ambiente, turismo, logistica e alta velocit\u00e0. Rifiutiamo con forza gli attacchi ideologici e strumentali, che non propongono alcuna alternativa seria ma tutelano solo l’immobilismo. Il Ponte sullo Stretto \u00e8 il simbolo concreto di un Mezzogiorno che vuole risorgere, lasciarsi alle spalle isolamento e declino. \u00c8 il ponte tra chi vive nel mito del no e chi sceglie il futuro”.<\/p>\n \t\t\t<\/p>\n \t\t\t \n\t\t\t Leggi anche \t\t\t<\/a><\/p>\n \t\t \tBarbagallo (Pd): giornata triste, spreco colossale<\/p>\n “Altro che giornata storica: oggi \u00e8 una giornata triste per il Mezzogiorno e per tutto il Paese. Il via libera del Cipess al progetto definitivo del Ponte sullo Stretto rappresenta un colossale spreco di risorse pubbliche, un monumento all’inutilit\u00e0 e alla propaganda di Salvini. Un’opera vecchia, contestata, irrealizzabile nei tempi e nei modi raccontati, che cancella con un colpo di spugna le vere priorit\u00e0 del Sud: trasporti locali, ferrovie moderne, scuole sicure, sanit\u00e0 accessibile e infrastrutture sostenibili”. Lo dichiara Anthony Barbagallo, capogruppo Pd in Commissione Trasporti alla Camera dei Deputati.\u00a0“Il ministro dei selfie oggi festeggia con emozione, mentre affossa ogni seria politica di riequilibrio territoriale. Parla di punto di partenza, ma l’unico punto certo \u00e8 la distrazione di miliardi da opere davvero utili. Altro che sviluppo: ci troveremo con contenziosi, cantieri fantasma e promesse non mantenute. Il Partito Democratico continuer\u00e0 a opporsi in tutte le sedi a questa scelta scellerata. La battaglia non \u00e8 finita\u201d.<\/p>\n Sindaca Villa San Giovanni: a rischio sopravvivenza citt\u00e0<\/p>\n “Abbiamo sempre espresso una contrariet\u00e0 a questo progetto definitivo approvato\u201d, hanno detto la sindaca di Villa San Giovanni, Giusy Camini, e i componenti della giunta comunale sulla decisione del Cipess. “Riteniamo che la fase degli studi da noi richiesta doveva essere anticipata perch\u00e9 solo questo avrebbe dato alla comunit\u00e0 la serenit\u00e0. C’\u00e8 a rischio la sopravvivenza della citt\u00e0 di Villa San Giovanni per un cantiere che impatta l’intero territorio comunale dividendolo in due parti, un cantiere rispetto al quale la citt\u00e0 non \u00e8 oggi preparata. La tutela della citt\u00e0 viene prima di tutto”.<\/p>\n Comitato Calabria espropri Ponte: \u00e8 l’inizio di un inferno<\/p>\n “Potremmo definirlo un editto”. \u00c8 quanto afferma Rossella Bulsei, portavoce del comitato ‘Ti tengo Stretto’, il comitato che riunisce i cittadini di Villa San Giovanni e dintorni, contrari all’esproprio dei terreni che serviranno per costruire il Ponte sullo Stretto, riferendosi al via libera del Cipess. “L’impossibile – aggiunge – reso possibile con un colpo di penna. Tanto \u00e8 bastato al Cipess. Un colpo di penna che non tiene conto delle numerose diffide, dei reclami, degli studi, dei ricorsi, degli esposti, della scienza, della geologia, dell’economia, della logica. Questa firma ignora i territori e i cittadini. \u00c8 il trionfo del cemento sull’ambiente. Un’opera imposta da chi decide e non ascolta, non dialoga, ma forza procedure, senza distinguere tra futuro e devastazione, sottrae risorse alle vere emergenze del sud”. La portavoce ha aggiunto: \u201cSembra impensabile che si sia andati avanti a colpi di decreti per aggirare gli ostacoli. I paladini del progresso non hanno mai inteso spendere cinque minuti del loro remuneratissimo tempo per un confronto con gli espropriandi calabresi e siciliani. Riteniamo che sia grave. Si chiede a migliaia di persone un sacrificio inutile, insanabile. Solo dopo il passaggio in Corte dei conti si potr\u00e0 parlare davvero di avvio dei lavori anche se la propaganda far\u00e0 un rumore assordante. \u00c8 una vergogna, oltre che politica, morale e storica. Chi approva questo scempio si assume, a tutti i livelli. Per i destinatari di esproprio questa giornata rappresenta l’inizio di un inferno di cui nessuno tra quelli che oggi applaudono, potr\u00e0 andare orgoglioso”.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1027961_1754498460482_thumb_494.0000001_1754501624376.jpg\")
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\n\t\t\t Ponte sullo Stretto, Tremonti: opera fondamentale per Italia\n\t\t\t <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1027916_1754482712848_thumb_494.0000001_1754482837420.jpg\")
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\n\t\t\t Ponte Stretto, Salvini: tra settembre e ottobre via cantieri\n\t\t\t <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ponte_strettomessina_ansa.jpg\")
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\n\t\t\t Ponte sullo Stretto di Messina, la storia del progetto\n\t\t\t <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/meloni_ansa.jpg\")
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