1) La Corte dei Conti<\/p>\n
La magistratura contabile avr\u00e0 il compito di\u00a0\u00abbollinare\u00bb il progetto<\/b> definitivo. Cosa significa? Che la Corte dei Conti dovr\u00e0 accertare la legittimit\u00e0 degli atti <\/b>del progetto. Questo controllo mira a verificare la conformit\u00e0 degli atti alle leggi<\/b> e ai regolamenti, nonch\u00e9 la regolarit\u00e0 delle procedure amministrative e contabili.\u00a0Questa verifica dovrebbe iniziare entro due mesi.\u00a0\u00a0\u00a0<\/b>
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2) I cantieri propedeutici<\/p>\n
A questo si riferiscono Salvini e il consorzio Eurolink (a cui \u00e8 stata affidata la costruzione del ponte) quando assicurano l\u2019avvio dei lavori entro la fine del 2025. Ecco cosa si legge sul sito di Webuild<\/b>, azionista di maggioranza di Eurolink:\u00a0\u00abSaranno avviate le attivit\u00e0 preliminari, propedeutiche alla realizzazione dell\u2019opera, ovvero le viabilit\u00e0 locali, la risoluzione delle interferenze, la bonifica degli ordigni bellici, le indagini archeologiche,<\/b> geognostiche e geotecniche e la predisposizione delle cantierizzazioni\u00bb.<\/p>\n
3) Il progetto esecutivo<\/p>\n
Si tratta della concreta \u00abroad map\u00bb dell\u2019opera nonch\u00e9 una delle fasi pi\u00f9 impegnative: il progetto esecutivo, la cui stesura inizier\u00e0 in contemporanea con le opere propedeutiche<\/b>, impegner\u00e0 circa due anni di tempo e dovr\u00e0 recepire le osservazioni e le implementazioni tecniche richieste dalla commissione di Valutazione di impatto ambientale (che ha dato l\u2019ok all\u2019opera all\u2019unanimit\u00e0 ma ha raccomandato 62 nuove prescrizioni<\/b>) e degli enti locali. Questi ultimi sono particolarmente interessati alle opere di viabilit\u00e0 secondaria e di connessione del Ponte con le reti stradali e ferroviarie esistenti<\/b>: in totale sar\u00e0 necessario prevedere opere (tra Calabria e Sicilia) per un totale di 40 chilometri.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n
4) Anche Bruxelles vigila sull\u2019ambiente\u00a0<\/p>\n
Anche Bruxelles sta \u00abesaminando la documentazione ricevuta\u00bb dall’Italia l’11 giugno sul progetto del Ponte di Messina nel quadro della direttiva habitat, che tutela la biodiversit\u00e0 nei siti d’interesse Ue, \u00abe valuter\u00e0 a tempo debito se e come reagire\u00bb. Lo riferisce un portavoce dell’esecutivo Ue. La notifica ricevuta a giugno, precisa, \u00abinclude la valutazione d’incidenza\u00bb ambientale prevista dalla normativa, \u00abi motivi imperativi d’interesse pubblico\u00bb che giustificherebbero l’opera e \u00able misure compensative proposte\u00bb. Sul possibile inserimento del Ponte tra i progetti a doppio uso civile e militare, \u00abla valutazione spetta a Roma\u00bb.<\/p>\n
APPROFONDISCI CON IL PODCAST<\/p>\n
5) Gli espropri<\/p>\n
La societ\u00e0 costruttrice ha gi\u00e0 avviato il dialogo con i proprietari dei terreni sui quali sorgeranno le strutture del ponte o su cui passeranno le opere di viabilit\u00e0 secondaria.\u00a0\u00c8 stato aperto anche un\u00a0\u00abcassetto virtuale\u00bb\u00a0 per agevolare lo scambio di informazioni con i privati e circa 600 soggetti hanno gi\u00e0 chiesto delucidazioni<\/b>. L\u2019obiettivo \u00e8 arrivare a una soluzione bonaria degli espropri; in caso di mancato accordi\u00a0l\u2019espropriato pu\u00f2 chiedere la determinazione dell\u2019indennit\u00e0 in via amministrativa<\/b> o giudiziale. Lo Stato pu\u00f2 fare valere la clausola di pubblica utilit\u00e0. Sono interessati 8 comuni sul versante calabrese e 6 su quello siciliano<\/b>. Solo a Villa san Giovanni \u00e8 previsto l\u2019abbattimento di 150 edifici, 250 a Torre Faro<\/b> (Messina)\u00a0<\/p>\n
6) I ricorsi giudiziari<\/p>\n
Questo \u00e8 la parte meno prevedibile dell\u2019iter. A ricorrere alla magistratura potrebbero essere come detto i proprietari degli immobili<\/b> da espropriare. Ma anche comitati ambientalisti e\u00a0\u00abno ponte\u00bb annunciano battaglie giudiziarie<\/b> nella fase realizzativa dell\u2019opera. Un\u00a0\u00abcampo minato\u00bb che rischia di allungare i tempi da qui al taglio del nastro.\u00a0<\/b><\/p>\n
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