![\"Washington,](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/6978debcd72ae.jpeg\")
<\/p>\n di
\n Leonard Berberi<\/p>\n
Un anno dopo il peggior disastro aereo degli ultimi vent\u2019anni negli Usa (67 morti). Gli esperti dell\u2019Ntsb: \u00abProblemi sistemici in pi\u00f9 organizzazioni\u00bb. Cos\u2019\u00e8 successo<\/p>\n
Pochi istanti prima di uno dei peggiori incidenti aerei dell\u2019ultimo ventennio negli Stati Uniti, l\u2019unico controllore di volo in servizio stava gestendo contemporaneamente sei voli di linea carichi di passeggeri e cinque elicotteri \u2014 militari e sanitari \u2014 comunicando su frequenze diverse. I jet commerciali non potevano sentire gli elicotteri, gli elicotteri non riuscivano a sentire i jet commerciali. Alle 20:47 e 59 secondi del 29 gennaio 2025 \u2014 sopra il fiume Potomac, a Washington \u2014 un Crj in servizio per American Airlines \u00e8 stato centrato in pieno da un Black Hawk: 67 persone hanno perso la vita.\u00a0<\/p>\n
La relazione<\/p>\n
\u00c8 questo uno dei dettagli pi\u00f9 significativi emersi dall\u2019audizione pubblica con cui i membri del National Transportation Safety Board (Ntsb) hanno concluso un anno di indagini sull\u2019incidente che ha scosso il Paese, anche per la lunga coda di polemiche politiche, a pochi metri dall\u2019aeroporto nazionale \u00abReagan\u00bb della capitale americana. Uno schianto che, sostengono gli esperti, \u00e8 il risultato di una \u00abmolteplicit\u00e0 di errori\u00bb e di \u00abproblemi sistemici presenti in pi\u00f9 organizzazioni\u00bb.\u00a0
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n
L\u2019incidente<\/p>\n
La sera del 29 gennaio 2025, un Bombardier Crj di Psa Airlines \u2014 compagnia che opera i voli regionali di American Airlines \u2014 decollato da Wichita, in Kansas, e diretto a Washington, stava atterrando sulla pista 33. Alla sua destra, per\u00f2, gli \u00e8 piombato addosso un elicottero Sikorsky Black Hawk dell\u2019esercito statunitense. \u00abAbbiamo il Crj in vista\u00bb, sono le ultime parole pronunciate dall\u2019interno dell\u2019elicottero. Con ogni probabilit\u00e0, l\u2019equipaggio stava osservando un altro aereo commerciale di American Airlines, che si trovava per\u00f2 a diversi chilometri di distanza.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Oltre 15 mila episodi pericolosi<\/p>\n
\u00abOh my God!\u00bb, si sente in sottofondo nelle registrazioni provenienti dalla torre di controllo di Washington. L\u2019Ntsb ha rivelato che dal 2021 si sono verificati 15.200 episodi di \u00abperdita di separazione\u00bb nello spazio aereo attorno al \u00abReagan\u00bb tra aerei di linea ed elicotteri, inclusi 85 eventi di \u00abquasi collisione\u00bb. A dicembre, il Dipartimento di Giustizia ha affermato che il governo federale \u00e8 responsabile dello schianto.\u00a0<\/p>\n
\u00abInchiesta significativa\u00bb<\/p>\n
\u00abMolte cose devono andare storte perch\u00e9 si verifichi un incidente\u00bb, ha dichiarato in apertura dell\u2019audizione Jennifer Homendy, presidente dell\u2019Ntsb. E ha aggiunto: \u00abChiunque voglia capire il lavoro svolto da questi esperti di sicurezza nell\u2019ultimo anno pu\u00f2 consultare la documentazione pubblica dell\u2019indagine: oltre 19 mila pagine, che includono anche le testimonianze raccolte durante l\u2019udienza investigativa dello scorso luglio\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Le ammissioni del governo<\/p>\n
Il governo ha ammesso che i piloti dell\u2019elicottero dell\u2019esercito e del jet regionale \u00abnon hanno mantenuto la vigilanza necessaria per individuarsi e evitarsi reciprocamente\u00bb. L\u2019altitudine massima prevista per la rotta seguita dall\u2019elicottero era di 200 piedi (circa 61 metri), ma la collisione \u00e8 avvenuta a quasi 300 piedi (91 metri).\u00a0<\/p>\n
Le limitazioni<\/p>\n
Dopo l\u2019incidente, la Federal Aviation Administration (Faa) ha limitato i voli degli elicotteri nell\u2019area, dopo che l\u2019Ntsb aveva definito la loro presenza un \u00abrischio intollerabile\u00bb per l\u2019aviazione civile nei pressi del Reagan National. A maggio, la Faa ha inoltre vietato all\u2019esercito i voli di elicotteri attorno al Pentagono, dopo un quasi scontro che aveva costretto due aerei civili ad annullare l\u2019atterraggio.<\/p>\n
![\"Chiedi](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/box_esperto_dsk.png\")
<\/a><\/p>\n