\u00abflotta ombra\u00bb<\/a> provenienti dal Golfo di Finlandia potrebbero essere bloccate nel Baltico o nel Mare del Nord dalle autorit\u00e0 dei Paesi costieri, se trovate non perfettamente in regola. <\/b>Nel caso in cui questo accada davvero, i fatturati dell\u2019industria del petrolio che finanzia buona parte dello sforzo di guerra del Cremlino potrebbero ridursi in modo sostanziale.
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\n<\/p>\nLa comunicazione \u00e8 arrivata due giorni fa, ma in sordina, con il tono di un provvedimento tecnico. I governi degli Stati costieri del Baltico e del Mare del Nord hanno pubblicato una lettera congiunta all\u2019Organizzazione marittima internazionale.<\/b> I firmatari sono quattordici: Belgio, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Lettonia, Lituania, Olanda, Norvegia, Polonia, Svezia e Gran Bretagna, alle quali si aggiunge l\u2019Islanda. Non compaiono invece gli altri Paesi dell\u2019Unione europea che non sono affacciati sulle coste settentrionali, come Italia, Spagna, Grecia, Portogallo o Bulgaria.<\/p>\n
I 14 governi lasciano filtrare, per la prima volta, la minaccia di bloccare e sequestrare nel Baltico o nel Mare del Nord le petroliere della flotta-ombra russa<\/b> che non rispettano i criteri di sicurezza ambientale, di sicurezza marittima, oppure viaggiano prive di assicurazione, cambiano bandiera in mare o compiono trasbordi pericolosi di greggio in alto mare. \u00abRichiediamo che tutti i vascelli che esercitano la libert\u00e0 di navigazione rispettino strettamente il diritto marittimo internazionale in vigore\u00bb. I quattordici protestano anche per le interferenze costanti ai segnali satellitari in mare da parte della Russia.<\/p>\n
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Spesso, naturalmente, le petroliere della flotta-ombra viaggiano al di fuori di ogni norma. <\/b>Non hanno equipaggi adeguatamente addestrati, non hanno copertura assicurativa, non hanno sistemi di sicurezza corretti a bordo, non hanno documentazione sulle verifiche di adeguatezza delle navi stesse, spengono i transponder per impedire la localizzazione da satellite, non hanno o non rispettano i piani di emergenza in caso di versamenti di greggio in mare, non hanno procedure e i controlli di tutela dell\u2019ambiente. Inoltre, non di rado, cambiano bandiera da un Paese all\u2019altro durante il viaggio <\/b>se questo semplifica loro le procedure o li pone al riparo da blocchi amministrativi. Tutte queste carenze, avvertono i quattordici governi europei, mettono in dubbio il loro diritto all\u2019esercizio della libert\u00e0 di navigazione.<\/p>\n
In sostanza, se alle parole seguiranno i fatti, le autorit\u00e0 dei Paesi costieri si riservano la facolt\u00e0 di fermare le petroliere in arrivo dalla Russia e di eseguire controlli di regolarit\u00e0<\/b>. In caso di violazioni, le navi potrebbero essere sequestrate.<\/p>\n
Sarebbe una svolta, se accadesse. Dai porti baltici di Primorsk (a nord di San Pietroburgo) e Ust-Luga (a Sud di San Pietroburgo) parte circa il 50% del greggio russo esportato nel mondo. <\/b>Le petroliere attraversano il Baltico ed escono nell\u2019Atlantico del Nord passando da uno strettissimo braccio di mare fra Copenaghen e la citt\u00e0 svedese di Malmoe. Ogni mese, transitano da l\u00ec circa un centinaio di tanker pieni di greggio russo e di questi alcuni viaggiano senza bandiera, altre con bandiere false delle Comore, del Benin o della Sierra Leone, mentre decine di esse sono nelle liste nere internazionali per le loro condizioni tecniche deficitarie. I Paesi europei potrebbero semplicemente perquisirle e sequestrarle, senza nessuna modifica di legge.<\/b><\/p>\n
Del resto la Russia non ha alternative a spedire dal Baltico circa met\u00e0 del suo petrolio esportato, perch\u00e9 il porto di Novorossijsk sul Mar Nero \u00e8 sotto i colpi degli ucraini e le capacit\u00e0 logistiche dall\u2019Artico o dall\u2019isola di Sakhalin nell\u2019Estremo oriente sono relativamente limitate.<\/p>\n
La settimana scorsa, da Davos, Volodymyr Zelensky si era chiesto perch\u00e9 gli Stati Uniti possono inseguire e bloccare le petroliere della flotta-fantasma in mezzo all\u2019Atlantico, mentre gli europei le lasciano passare tranquillamente lungo le loro coste. <\/b>Non sar\u00e0 facile fermarle, perch\u00e9 alcune di queste viaggiano con una scorta armata. Ma ora gli europei hanno dato una prima risposta al leader ucraino. Vedremo presto quanto coraggio avranno di passare dalle dichiarazioni ai fatti.\u00a0\u00a0<\/p>\n
28 gennaio 2026 ( modifica il 28 gennaio 2026 | 15:08)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Federico Fubini I governi degli Stati costieri del Baltico e del Mare del Nord hanno pubblicato una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":327283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[359,917,192176,192177,6380,192169,192170,2285,21478,16976,192178,878,192179,192180,8076,50148,192171,192181,192182,14,164,165,806,76245,1727,4031,20263,20750,30538,90794,25763,192183,192184,3336,56476,56477,192185,832,2050,192172,51535,166,15597,7,101,15,27252,857,30535,192173,192175,10422,78327,171,863,11,167,12,168,192174,161,162,163],"class_list":{"0":"post-327282","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-atlantico","9":"tag-autorita","10":"tag-autorita-paesi","11":"tag-autorita-paesi-costieri","12":"tag-baltico","13":"tag-baltico-mare","14":"tag-baltico-mare-nord","15":"tag-bandiera","16":"tag-bloccare","17":"tag-cambiano","18":"tag-cambiano-bandiera","19":"tag-congiunta","20":"tag-congiunta-organizzazione","21":"tag-congiunta-organizzazione-marittima","22":"tag-controlli","23":"tag-coste","24":"tag-costieri","25":"tag-costieri-baltico","26":"tag-costieri-baltico-mare","27":"tag-cronaca","28":"tag-dal-mondo","29":"tag-dalmondo","30":"tag-diritto","31":"tag-esportato","32":"tag-europei","33":"tag-fatti","34":"tag-finlandia","35":"tag-flotta","36":"tag-flotta-ombra","37":"tag-flotta-ombra-russa","38":"tag-governi","39":"tag-governi-costieri","40":"tag-governi-costieri-baltico","41":"tag-gran","42":"tag-greggio","43":"tag-greggio-russo","44":"tag-greggio-uscita","45":"tag-internazionale","46":"tag-mare","47":"tag-mare-nord","48":"tag-marittima","49":"tag-mondo","50":"tag-navi","51":"tag-news","52":"tag-nord","53":"tag-notizie","54":"tag-ombra","55":"tag-paesi","56":"tag-petroliere","57":"tag-petroliere-flotta","58":"tag-petroliere-flotta-ombra","59":"tag-potrebbero","60":"tag-quattordici","61":"tag-russia","62":"tag-sicurezza","63":"tag-ultime-notizie","64":"tag-ultime-notizie-di-mondo","65":"tag-ultimenotizie","66":"tag-ultimenotiziedimondo","67":"tag-viaggiano","68":"tag-world","69":"tag-world-news","70":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/327283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}