{"id":327848,"date":"2026-01-28T23:23:11","date_gmt":"2026-01-28T23:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/327848\/"},"modified":"2026-01-28T23:23:11","modified_gmt":"2026-01-28T23:23:11","slug":"mitsubishi-2026-modelli-prezzi-motori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/327848\/","title":{"rendered":"Mitsubishi 2026: modelli, prezzi, motori"},"content":{"rendered":"

Si riparte da quattro. Tanti sono i modelli che compongono la rinnovata gamma Mitsubishi per l’Italia<\/strong>, importati in esclusiva da Bassadone Auto Italia<\/strong>, neonata societ\u00e0 creata appositamente e appartenente a Bassadone Automotive Group, tra le realt\u00e0 pi\u00f9 importanti in Europa. Inizialmente ci saranno pi\u00f9 di 40 punti vendita, con l’obiettivo di aumentare il numero e pi\u00f9 di 100 centri di assistenza post vendita<\/strong>.<\/p>\n

Il listino Mitsubishi comprende 4 SUV<\/strong>: ASX, Eclipse Cross, Grandis e Outlander PHEV. Modelli con dimensioni e caratteristiche differenti, a coprire tutte le differenti tipologie di elettrificazione possibili.\u00a0<\/p>\n

Mitsubishi ASX 2026<\/p>\n

La pi\u00f9 piccola della gamma ma forse la pi\u00f9 importante, almeno per quanto riguarda il segmento di riferimento<\/strong>. La Mitsubishi ASX 2026<\/strong> infatti appartiene al mondo dei SUV piccoli, tra i pi\u00f9 apprezzati in Italia. Basata sulla Renault Captur ne eredita la meccanica mentre rivisita l’estetica, con un frontale completamente ridisegnato, che abbraccia lo stile tipico Mitsubishi.<\/p>\n

Dentro la ASX riprende in toto l’arredamento della controparte francese, con strumentazione digitale<\/strong>, monitor centrale da 10,4″ e una qualit\u00e0 generale di buon livello, con spazio a prova di adulti e bagagliaio ai vertici della categoria: da 484 a 1.596 litri per le versioni benzina e mild hybrid, tra 348 e 1.458 per la full hybrid.<\/p>\n

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\"Mitsubishi<\/p>\n

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\n Fonte: Mitsubishi <\/p>\n

Mitsubishi ASX 2026, le dimensioni<\/p>\n\nLunghezza<\/td>\nLarghezza<\/td>\nAltezza<\/td>\nPasso<\/td>\nBagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n\n4,22 metri<\/td>\n1,79 metri<\/td>\n1,57 metri<\/td>\n2,63 metri<\/td>\n\n

484\/1.596 litri\u00a0<\/p>\n

348\/1.458 litri<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Per quanto riguarda la gamma motori la Mitsubishi ASX 2026 pu\u00f2 contare inizialmente su un 1.2 turbo benzina<\/strong> 3 cilindri da 115 CV, un 1.3 mild hybrid e il 1.8 full hybrid. Gamma ampia che ricalca quella della Captur e alla quale in futuro si aggiunger\u00e0 un GPL da 120 CV<\/a>, lo stesso da poco introdotto sul crossover francese. Il listino comprende 2 allestimenti: Black Edition e Intense con prezzo di ingresso pari a 24.900 euro, che diventano 20.900 con l’offerta lancio. L’arrivo \u00e8 previsto per marzo 2026<\/strong>.<\/p>\n

Mitsubishi ASX 2026, prezzi e motorizzazioni<\/p>\n\nVersione<\/td>\nMotore<\/td>\nPrezzo<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi ASX Black Edition<\/td>\n1.2 turbo benzina 115 CV<\/td>\n24.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi ASX Black Edition<\/td>\n1.3 MHEV 140 CV DCT<\/td>\n26.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi ASX Intense<\/td>\n1.3 MHEV 140 CV DCT<\/td>\n28.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi ASX Black Edition<\/td>\n1.8 HEV 160 CV AT<\/td>\n29.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi ASX Intense<\/td>\n1.8 HEV 160 CV AT<\/td>\n31.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2026<\/p>\n

La Mitsubishi Eclipse Cross 2026<\/a> \u00e8 l’unica auto 100% elettrica della Casa, crossover compatto (4,48 metri di lunghezza) che riprende la meccanica della Renault Megane E-Tech<\/strong>, nascosta da una carrozzeria che varia stilisticamente (come la ASX) specialmente all’anteriore. Dentro la tecnologia non manca, tra strumentazione digitale e monitor touch animato da un software sviluppato in collaborazione con Google. La piattaforma elettrica permette di avere tanto spazio<\/strong>, bagagliaio compreso, che offre una capacit\u00e0 di carico compresa tra 545 e 1.670 litri.<\/p>\n

\"<p>Mitsubishi<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2026<\/p>\n

Foto di: Mitsubishi<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2026, le dimensioni<\/p>\n\nLunghezza<\/td>\nLarghezza<\/td>\nAltezza<\/td>\nPasso<\/td>\nBagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n\n4,48 metri<\/td>\n2,08 metri<\/td>\n1,57 metri<\/td>\n2,78 metri<\/td>\n545\/1.670 litri<\/td>\n<\/tr>\n

Per quanto riguarda il powertrain<\/strong> la Mitsubishi Eclipse Cross 2026 \u00e8 disponibile con un motore elettrico anteriore da 220 CV, alimentato da una batteria da 87 kWh, per un’autonomia dichiarata pari a 635 km<\/strong>. La potenza massima di ricarica \u00e8 di 22 kW in corrente alternata e 150 in continua, per per passare dal 15 all’80% della capacit\u00e0 degli accumulatori in 37 minuti. Il lancio commerciale \u00e8 previsto per settembre con 4 allestimenti e prezzi da definire.<\/p>\n

Mitsubishi Grandis 2026<\/p>\n

Il nome \u00e8 quello di una monovolume commercializzata nei primi anni 2000, le forme sono quelle di un SUV compatto. Ecco la Mitsubishi Grandis 2026<\/a>, caratterizzata come il resto della gamma da un frontale fedele al Dynamic Shield<\/strong> tipico della Casa. Le forme sono regolari, per non compromettere l’abitabilit\u00e0, ma grazie a giochi di linee (mai troppo nette) la Grandis ha uno stile slanciato.\u00a0<\/p>\n

\"<p>Mitsubishi<\/p>\n

Foto di: Mitsubishi<\/p>\n

Ancora una volta gli interni riprendono lo stile Renault<\/strong> (la Grandis \u00e8 imparentata con la Symbioz), confermando un buon livello per quanto riguarda tecnologia, spazio e qualit\u00e0. Il monitor centrale da 10,2″ raccoglie tutte le funzioni principali, ma rimangono comandi fisici al di sotto, come quelli per la temperatura del climatizzatore.\u00a0<\/p>\n

Mitsubishi Grandis 2026, le dimensioni<\/p>\n\nLunghezza<\/td>\nLarghezza<\/td>\nAltezza<\/td>\nPasso<\/td>\nBagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n\n4,41 metri<\/td>\n1,79 metri<\/td>\n1,57 metri<\/td>\n2,63 metri<\/td>\n576\/1.682 litri<\/td>\n<\/tr>\n

L’ibrido \u00e8 protagonista<\/strong> del mercato (in Italia<\/a> e in Europa<\/a>) e anche sotto il cofano della Mitsubishi Grandis<\/strong>, disponibile con un 1.3 turbo benzina mild hybrid (manuale o automatico) o il 1.8 full hybrid da 160 CV, entrambi abbinati alla trazione anteriore. La gamma italiana comprender\u00e0 3 allestimenti, per quanto riguarda i prezzi bisogner\u00e0 attendere aprile, quando \u00e8 previsto il lancio commerciale.<\/p>\n

Mitsubishi Grandis 2026, i motori<\/p>\n\nVersione<\/td>\nMotore<\/td>\nPrezzo<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Grandis\u00a0<\/td>\n1.3 MHEV 140 CV manuale<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Grandis<\/td>\n1.3 MHEV 140 CV aut.<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Grandis<\/td>\n1.8 full hybrid 160 CV aut.<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Mitsubishi Outlander PHEV 2026<\/p>\n

La novit\u00e0 pi\u00f9 grande (in tutti i sensi) della Casa giapponese si chiama Mitsubishi Outlander<\/strong>, nuova generazione del SUV medio dei 3 diamanti. Rinnovata nello stile, con frontale ridisegnato e decisamente imponente, ha una lunghezza di 4,71 metri<\/strong>, posizionandosi in un segmento occupato da modelli come BYD Seal U, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 e via dicendo.\u00a0<\/p>\n

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\"Mitsubishi<\/p>\n

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\n Fonte: Mitsubishi <\/p>\n

Sviluppata interamente da Mitsubishi<\/a> la nuova Outlander \u00e8 nuova anche negli interni, che rappresentano al meglio la filosofia giapponese: non si punta sull’effetto wow ma su una razionalit\u00e0 che va a braccetto con qualit\u00e0 e completezza dell’offerta. Strumentazione digitale<\/strong> e monitor centrale hanno una diagonale da 12,3″ ciascuno, sotto la plancia centrale \u00e8 presente la piastra per la ricarica wireless dello smartphone e i comandi del climatizzatore (bi-zona o tri-zona a seconda dell’allestimento) sono fisici. L’unico scotto da pagare riguarda il bagagliaio che, per via della presenza del motore elettrico, ha una capacit\u00e0 minima di 467 litri, che diventano 1.404 abbattendo i sedili posteriori.<\/p>\n

Mitsubishi Outlander PHEV 2026, le dimensioni<\/p>\n\nLunghezza<\/td>\nLarghezza<\/td>\nAltezza<\/td>\nPasso<\/td>\nBagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n\n4,71 metri<\/td>\n1,86 metri<\/td>\n1,74 metri<\/td>\n2,7 metri<\/td>\n467\/1.404 litri<\/td>\n<\/tr>\n

L’acronimo PHEV gi\u00e0 dice tutto sul powertrain della nuova Mitsubishi Outlander 2026: si tratta di un SUV plug-in, con 306 CV<\/strong> al suo servizio, generati da un 2.4 benzina e due elettrici, uno per asse, alimentati da una batteria da 22,7 kWh, per un’autonomia in modalit\u00e0 elettrica pari a 86 km, che diventano pi\u00f9 di 100 nel ciclo urbano. Presenti varie modalit\u00e0 di guida<\/strong> che sfruttano o meno la trazione integrale a seconda delle condizioni del terreno.<\/p>\n

In arrivo nelle concessionarie verso met\u00e0 febbraio la Mitsubishi Outlander 2026 ha un prezzo d’attacco fissato a 46.900 euro<\/strong>.<\/p>\n

Mitsubishi Outlander PHEV 2026, prezzi e motorizzazioni<\/p>\n\nVersione<\/td>\nMotore<\/td>\nPrezzo<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Outlander Inform<\/td>\n2.4 PHEV 306 CV<\/td>\n46.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Outlander Invite<\/td>\n2.4 PHEV 306 CV<\/td>\n49.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Outlander Intense<\/td>\n2.4 PHEV 306 CV<\/td>\n53.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi Outlander Instyle<\/td>\n2.4 PHEV 306 CV<\/td>\n59.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n

Mitsubishi, le altre novit\u00e0 in arrivo<\/p>\n

Se la gamma Mitsubishi conta ora su 4 modelli, in futuro potrebbe accogliere altre due novit\u00e0 che riproporranno nomi storici per la Casa giapponese<\/strong>. Tra il 2026 e il 2027 infatti potrebbero arrivare le nuove Mitsubishi Pajero<\/a> ed L200. Non ci sono ancora dettagli in merito.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si riparte da quattro. Tanti sono i modelli che compongono la rinnovata gamma Mitsubishi per l’Italia, importati in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":327849,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,22806,177,1537,90,89,192481,22988],"class_list":{"0":"post-327848","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-giapponesi","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mitsubishi","15":"tag-nuove-auto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115975304373298212","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/327849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}