Per vedere in pista i piloti titolari bisogner\u00e0 attendere ancora marted\u00ec prossimo, ma lo Shakedown di Sepang riservato ai collaudatori e ai rookie della MotoGP ha gi\u00e0 riservato delle novit\u00e0 molto interessanti.<\/p>\n
La Ducati vista la scorsa settimana sul palco di Madonna di Campiglio era troppo simile a quella dei test di novembre a Valencia per essere vera ed ecco che, puntualissima, la Casa di Borgo Panigale non ha aspettato troppo per portare al debutto una nuova carena che cambia in maniera piuttosto evidente le forme della Desmosedici GP. E non bisogna essere degli esperti di aerodinamica per capirlo, come si pu\u00f2 vedere nella foto in apertura, che ci \u00e8 stata gentilmente concessa dai colleghi di GPOne.com.<\/p>\n
Per prima cosa, le ali sul cupolino sono diventate decisamente pi\u00f9 grandi rispetto al recente passato e il profilo inferiore, che ha una forma pi\u00f9 spiovente, \u00e8 raddoppiato, con un soffiaggio al suo interno. Ma anche la forma della parte superiore del cupolino \u00e8 differente, perch\u00e9 \u00e8 pi\u00f9 squadrata e rastremata. Tutte cose che si possono notare scorrendo le immagini delle nuove soluzioni che la MotoGP ha pubblicato sui suoi canali social, che potete vedere nel post qui sotto.<\/p>\n
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Anche nella parte pi\u00f9 bassa della carena si possono osservare delle cose importanti: come in occasione dei test di Valencia, ma non della presentazione, \u00e8 tornato il gradino carenato, raccordato direttamente con l’asola. La novit\u00e0 per\u00f2 \u00e8 che il profilo di quest’ultima praticamente si protrae fino alla fine della carena. E anche in basso, la dimensione del diffusore sembra essere aumentata ulteriormente.<\/p>\n
Insomma, in quello che sulla carta doveva essere solamente un anno di transizione, a Borgo Panigale sembrano intenzionata a dare il via ad una mezza rivoluzione…<\/p>\n
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