{"id":328837,"date":"2026-01-29T14:35:09","date_gmt":"2026-01-29T14:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/328837\/"},"modified":"2026-01-29T14:35:09","modified_gmt":"2026-01-29T14:35:09","slug":"svelati-i-modelli-per-un-ritorno-con-stile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/328837\/","title":{"rendered":"svelati i modelli per un ritorno con stile"},"content":{"rendered":"<p>Il marchio giapponese ha scelto la Pista ACI Vallelunga di Lainate (MI) per la sua nuova era in Italia. Mitsubishi torna dopo l\u2019uscita di scena in Europa a causa di una <strong>pesante crisi economica<\/strong>. Il produttore era stato costretto a dire addio a un mercato essenziale a causa anche degli effetti della pandemia di Covid-19, che avevano impattato sui numeri. Nonostante l\u2019impegno per garantire ai clienti lo stesso livello di offerta, proposizione e consulenza di sempre, il brand aveva subito una forte contrazione alle nostre latitudini.<\/p>\n<p>L\u2019ingresso ufficiale di Bassadone Automotive Group rappresenta l\u2019inizio di un nuovo corso per Mitsubishi nel nostro Paese. In occasione della presentazione sono stati svelati e testati i principali modelli che verranno commercializzati in Italia: Outlander PHEV, Grandis MHEV e HEV, Eclipse Cross BEV e la nuova Gamma ASX. Negli anni precedenti l\u2019Europa ha rappresentato una quota marginale delle vendite complessive di <strong>Mitsubishi<\/strong>, ma un nuovo capitolo apre a scenari positivi.\n<\/p>\n<p>Obiettivo: tornare ai fasti del passato<\/p>\n<p><strong>Bassadone Auto Italia<\/strong>, neonata societ\u00e0 creata appositamente e rientrante nel potente Gruppo Bassadone Automotive Group, offrir\u00e0 40 punti vendita e oltre 100 centri di assistenza post vendita. Le vetture che verranno proposte in esclusiva vantano dimensioni e caratteristiche differenti, allo scopo di abbracciare una clientela esigente. La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mitsubishi-asx-italia\/234218\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ASX<\/a> 2026 rappresenta la scelta ideale per chi cerca un SUV adatto alla citt\u00e0. La vettura a ruote alte \u00e8 costruita sulla base della Renault Captur, presentando un frontale accattivante completamente ridisegnato, in linea con il DNA Mitsubishi.<\/p>\n<p>Gli interni della nuova <strong>ASX<\/strong> sono curati con una strumentazione digitale moderna, display centrale da 10,4\u2033 e una qualit\u00e0 discreta. Sotto al cofano ci sono i motori 1.2 turbo benzina 3 cilindri da <strong>115 CV<\/strong>, un 1.3 mild hybrid e il 1.8 full hybrid. Ci sar\u00e0 spazio anche per un GPL da 120 CV, lo stesso lanciato sulla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-captur-si-rinnova-versione-2024-suv-citta\/222128\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Captur<\/a>. Il listino parte da 24.900 euro, che diventano 20.900 con l\u2019offerta lancio. Arriver\u00e0 per marzo 2026.<\/p>\n<p>Gamma variegata<\/p>\n<p>La <strong>Mitsubishi Eclipse Cross<\/strong> 2026 \u00e8 l\u2019unica full electric della Casa. Il crossover di 4,48 metri di lunghezza riprende la meccanica della<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-piacere-guida-megane-e-tech-electric\/173039\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Renault Megane E-Tech<\/a>. Il punto forza \u00e8 lo spazio e la capacit\u00e0 di carico del bagagliaio compresa tra 545 e 1.670 litri. \u00c8 proposta con un motore elettrico anteriore da 220 CV, spinto da una batteria da 87 kWh, per un\u2019autonomia dichiarata pari a 635 km. La potenza massima di ricarica \u00e8 di 22 kW in corrente alternata e 150 in continua, per passare dal 15 all\u201980% della capacit\u00e0 degli accumulatori in 37 minuti. Il lancio \u00e8 previsto per settembre con 4 allestimenti e prezzi ancora da annunciare.<\/p>\n<p>Gli altri due modelli sono il <strong>SUV Grandis<\/strong> e il Mitsubishi Outlander PHEV. Due nomi noti che oggi prendono le forme di due robusti bestioni, ma in passato il Grandis era un monovolume commercializzato nei primi anni 2000. Con il trend in ascesa dei SUV il marchio nipponico punta sul frontale Dynamic Shield tipico della Casa nipponica. Le forme sono regolari, per non compromettere l\u2019abitabilit\u00e0, con rimandi alla <strong>Renault Symbioz<\/strong>. Il cuore pulsante \u00e8 1.3 turbo benzina mild hybrid (manuale o automatico) o il 1.8 full hybrid da 160 CV, entrambi abbinati alla trazione anteriore.<\/p>\n<p>La nuova gen dell\u2019<strong>Outlander<\/strong> punta su un motore <strong>ibrido plug-in<\/strong> costituito da un 2.4 benzina e due elettrici, uno per asse, spinti da una batteria da 22,7 kWh, per un\u2019autonomia in modalit\u00e0 elettrica pari a 86 km, che diventano pi\u00f9 di 100 nel ciclo urbano. Disponibile nelle concessionarie a met\u00e0 febbraio la Mitsubishi Outlander 2026 ha un costo di partenza fissato a <strong>46.900 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il marchio giapponese ha scelto la Pista ACI Vallelunga di Lainate (MI) per la sua nuova era in&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":328838,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,1537,90,89,192481],"class_list":{"0":"post-328837","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mitsubishi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115978890388282574","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=328837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/328838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=328837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=328837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=328837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}