Tuttavia, a fare la voce grossa sono stati i collaudatori, perch\u00e9 alla fine il pi\u00f9 veloce \u00e8 stato Aleix Espargaro<\/a>. Il veterano della Honda ha fermato il cronometro su un tempo di 1’58″091, lontano meno di due secondi dal primato assoluto del tracciato alle porte di Kuala Lumpur. Dunque, un riferimento di tutto rispetto se si considera che c’era da levarsi di dosso la ruggine di un inverno di pausa.<\/p>\n Il pilota di Granollers ha preceduto di mezzo secondo circa il fratello Pol, che ha girato in 1’58″615 con la sua KTM. Quest’ultimo ha provocato anche una breve bandiera rossa intorno alle 14 locali, dopo essere stato protagonista di una scivolata alla curva 1. Per lui non ci sono state conseguenze, ma i commissari sono andati a ripulire la pista in quell’area prima che tornasse a sventolare la bandiera verde (in precedenza c’era stata un’altra interruzione per una perdita d’olio). A seguire, un altro mezzo secondo pi\u00f9 indietro, c’\u00e8 l’altro tester della Casa di Mattighofen, Dani Pedrosa.<\/p>\n Toprak Razgatlioglu, Pramac Racing<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Il migliore tra gli esordienti \u00e8 stato quindi Toprak Razgatlioglu, quarto con la Yamaha V4 del Prima Pramac Racing<\/a> in 1’59″647. Il pilota turco, dunque, ha incassato circa un secondo e mezzo di distacco ed \u00e8 interessante notare che sulla sua M1 fosse presente ancora l’aerodinamica con il triplano sul cupolino e non quella mostrata nella presentazione del team ufficiale la scorsa settimana a Jakarta. Non solo, il tre volte iridato della Superbike ha girato anche senza appendici aerodinamiche sul codone. Comunque, alla fine Toprak \u00e8 riuscito ad essere pi\u00f9 veloce del collaudatore della Casa di Iwata, lo spagnolo Augusto Fernandez<\/a>, che lo segue di circa un decimo.<\/p>\n In casa Ducati, pi\u00f9 che i tempi, ha destato interesse il nuovo pacchetto aerodinamico portato al debutto da Michele Pirro<\/a>, di cui vi abbiamo gi\u00e0 parlato a parte<\/a>, perch\u00e9 va a cambiare in maniera radicale le forme della Desmosedici GP. Il tester pugliese a fine giornata ha chiuso in sesta posizione, ultimo ad essere sceso sotto al muro dei due minuti in 1’59″803. Alle sue spalle invece c’\u00e8 il collega dell’Aprilia, Lorenzo Savadori<\/a>, e anche sulla RS-GP si sono viste delle prove interessanti, in particolare per quanto riguarda il codone, con alcune soluzioni gi\u00e0 valutate anche nei test di Valencia.<\/p>\n Diogo Moreira, Team LCR Honda<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Non ha forzato particolarmente invece Diogo Moreira, che sembra deciso ad approcciare con calma questa nuova avventura in MotoGP. Il campione del mondo della Moto2 ha girato in 2’00″894 con la Honda del Team LCR<\/a>, staccato di quasi tre secondi dal miglior tempo assoluto e di 1″2 da quello di Razgatlioglu. In questa prima giornata per\u00f2 ha dato la sensazione di voler soprattutto badare a stare lontano dai guai. Del resto, con sei giorni a disposizione tra Shakedown e test collettivi, il tempo per migliorare anche le prestazioni c’\u00e8 tutto.<\/p>\n![\"Toprak](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/toprak-razgatlioglu-pramac-rac.jpg\")
<\/p>\n![\"Diogo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/diogo-moreira-team-lcr-honda.jpg\")
<\/p>\n