{"id":331213,"date":"2026-01-31T02:57:16","date_gmt":"2026-01-31T02:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/331213\/"},"modified":"2026-01-31T02:57:16","modified_gmt":"2026-01-31T02:57:16","slug":"ecco-come-cambiano-i-piani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/331213\/","title":{"rendered":"ecco come cambiano i piani"},"content":{"rendered":"

Tesla<\/strong>\u00a0vive un momento concitato. Le vendite non vanno un granch\u00e9, anche se la tempesta scatenata dall’impegno politico di Elon Musk<\/strong> a sostegno dell’amministrazione Trump \u00e8 ormai alle spalle e la Casa non viene pi\u00f9 \u201cboicottata\u201d in massa come qualche tempo fa.<\/p>\n

Se si vende meno \u00e8 colpa principalmente di una gamma sempre pi\u00f9 obsoleta e di una concorrenza sempre pi\u00f9 agguerrita. E proprio riguardo alla gamma \u2013 attuale e futura \u2013 sembra ci siano un po’ di cose in ballo. Nel bene e nel male.<\/p>\n

L’intelligenza artificiale come priorit\u00e0<\/p>\n

Partiamo dagli annunci sugli investimenti. Tesla ha annunciato di voler investire 2 miliardi<\/strong> di dollari nell’intelligenza artificiale finanziando xAI<\/strong>, la societ\u00e0 creata da Elon Musk proprio per sviluppare questo tipo di software. Questa mossa permetter\u00e0, tra le altre cose, anche di accelerare la messa a punto della famosa guida autonoma completa, quella tecnologia Full Self-Driving<\/strong> che \u00e8 attesa da anni e che permetter\u00e0 alla Casa di avviare il servizio di robotaxi<\/strong> in modo capillare.<\/p>\n

A proposito di robotaxi, Musk ha anche affermato che i piani sulla produzione di quel veicolo senza volante e senza pedali procedono secondo programma<\/a>. Quindi, stando a quanto dichiarato in precedenza, i primi esemplari vedranno la luce entro l’anno.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Le Tesla Model Y trasformate in Robotaxi<\/p>\n

Foto di: Tesla<\/p>\n

Non chiamatelo Cybercab<\/p>\n

A proposito, \u00e8 accaduta una cosa curiosa. Nel 2024<\/strong> un’azienda francese di bevande, la Unibev, ha depositato il nome Cybercab prima di Tesla e ora la Casa non lo pu\u00f2 usare. A meno di non pagarne i diritti.<\/p>\n

Elon Musk, nel suo intervento alla conference call, ha parlato di robotaxi e poi si \u00e8 corretto affermando che non si sa ancora quale sar\u00e0 il nome ufficiale: \u201cMi scuso per la confusione. In effetti in alcuni Stati non \u00e8 consentito usare le parole taxi per questo tipo di servizio, quindi si potr\u00e0 parlare di qualcosa come Cybervehicle<\/strong> o Cybercar<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"Robotaxi<\/p>\n

Foto di: InsideEVs<\/p>\n

Ecco, Tesla ha depositato immediatamente i brevetti per questi due termini a distanza di 37 secondi l’uno dall’altro. Meglio non farsi fregare da qualche altra azienda che produce pentole o scarpe da ginnastica… Ma torniamo alla sostanza.<\/p>\n

Un’offerta in evoluzione<\/p>\n

Il ceo non ha mai nascosto la volont\u00e0 di trasformare Tesla da costruttore di automobili a societ\u00e0 di servizi, anche legati alla mobilit\u00e0, volti a creare \u201cun futuro migliore\u201d. Ecco, quindi, che a fianco del robotaxi l’azienda si sta organizzando per trasformare la Gigafactory di Fremont<\/strong> e sostituire la produzione di Model S e Model X<\/a> con quella dei robot umanoidi Optimus<\/strong>.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tesla Model S e Model X alla stazione di ricarica Tesla Supercharging<\/p>\n

Poi, sempre secondo i piani del numero 1 aziendale, si dovr\u00e0 intensificare la produzione del camion elettrico Semi e, come se non bastasse, iniziare quella della tanto attesa Roadster<\/strong>. Per fare tutto questo servono circa 20 miliardi di dollari. Saranno investiti nel 2026<\/strong>, a fronte di un 2025 chiuso a soli (si fa per dire) 8,5 milioni di dollari. L’annuncio \u00e8 stato accolto positivamente dagli azionisti e il titolo ha chiuso al rialzo dell’1,8%<\/strong>. Ma non tutti sono d’accordo.<\/p>\n

Alcuni analisti, infatti, affermano che non si dovrebbe dismettere la produzione di Model S e Model X, quanto piuttosto del Cybertruck<\/strong>. In effetti, nel 2025, il pickup non sarebbe andato oltre le 10.000 unit\u00e0 vendute<\/strong>. Significa che Model S e Model X insieme sono arrivate a 40.000. E sono state ampiamente ripagate.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

In tutto questo, Tesla rivede anche i piani sulle celle cilindriche 4680<\/strong>, prima considerate la vera rivoluzione per la maggiore autonomia e la velocit\u00e0 di ricarica, poi diventate inutili<\/a> (perch\u00e9 montate sul solo Cybertruck, che per\u00f2 non vende) e ora rispolverate anche per altri modelli. Si sa, infatti, che saranno adottate di nuovo da alcune versioni della Model Y<\/strong>. Ma su questo attendiamo dettagli ulteriori.<\/p>\n

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\"Tesla<\/p>\n

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32 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla\u00a0vive un momento concitato. Le vendite non vanno un granch\u00e9, anche se la tempesta scatenata dall’impegno politico di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":331214,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,7226,177,43964,1537,90,89,7225,12529],"class_list":["post-331213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-americane","tag-business","tag-full-electric","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mercato-e-industria","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115987470427760352","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/331214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=331213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=331213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}