{"id":335529,"date":"2026-02-03T00:46:14","date_gmt":"2026-02-03T00:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/335529\/"},"modified":"2026-02-03T00:46:14","modified_gmt":"2026-02-03T00:46:14","slug":"tag-heuer-e-il-carrera-seafarer-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/335529\/","title":{"rendered":"TAG Heuer e il Carrera Seafarer: caratteristiche"},"content":{"rendered":"

\"Dopo<\/p>\n

Nautico e chic. Il Carrera Seafarer adotta lo schema tipico dei cronografi “glassbox” di TAG Heuer ma offre una funzione non certo inflazionata: l’indicazione delle maree.<\/p>\n

\n A COSA SERVE L\u2019INDICATORE DELLE MAREE<\/strong> su un orologio? A prevedere quando il mare sar\u00e0 al suo massimo o al minimo, informazione cruciale per entrare e uscire da un porto, affrontare un estuario o pianificare una regata. Non \u00e8 un vezzo nostalgico, ma una complicazione profondamente legata alla navigazione<\/strong>, che nell\u2019epoca dei gps e degli smartwatch pu\u00f2 sembrare anacronistica, ma che conserva il fascino della tradizione e l\u2019affidabilit\u00e0 dell\u2019alta orologeria meccanica. Con il nuovo TAG Heuer Carrera Chronograph Seafarer<\/a>, presentato durante la LVMH Watch Week 2026 a Milano, la manifattura di La Chaux-de-Fonds riporta al polso una funzione che affonda le radici nel 1949, quando Jack Heuer realizz\u00f2 i leggendari Solunar e subito dopo il Seafarer, su richiesta dell\u2019allora presidente di Abercrombie & Fitch Walter Haynes.\n <\/p>\n

\"Dopo<\/p>\n

Un dettaglio del quadrante color champagne del Seafarer, con il totalizzatore dedicato alla segnalazione dell’alternanza delle alte e delle basse maree a ore 9.<\/p>\n

\n Dopo l\u2019edizione limitata Carrera Chronograph Seafarer x Hodinkee presentata nel 2024, oggi quella tradizione entra nella collezione permanente, con il suo design vintage e una nuova elaborazione del suo calibro di manifattura automatico TH20: il movimento TH20-04, un cronografo con ruota a colonne e frizione verticale, con datario, capace di integrare la complicazione delle maree e garantire un\u2019autonomia di 80 ore. Il funzionamento dell\u2019indicatore delle maree \u00e8 tutt\u2019altro che banale: i cicli di alta e bassa marea non seguono il giorno solare, ma il ciclo lunare<\/strong>. Tra due alte maree trascorrono circa 12 ore e 24 minuti mentre il ciclo completo si sviluppa in 29,53125 giorni, esattamente il periodo in cui il disco delle maree del TAG Heuer<\/a> Carrera Chronograph Seafarer compie una rotazione completa. Che a seconda del luogo in cui ci si trova, basta regolare con il pulsante \u201ctide\u201d a ore 9.\n <\/p>\n

\"Dopo<\/p>\n

Visibile lato fondello dietro un cristallo zaffiro, ecco il movimento TH20-04. Un cronografo con ruota a colonne e innesto verticale. Con una funzione “nautica” in pi\u00f9.<\/p>\n

\n La cassa in acciaio da 42 mm di diametro \u00e8 pi\u00f9 generosa di quella del Seafarer originario (che misurava 37,5 mm) e adotta il linguaggio Carrera \u201cglassbox\u201d, con un vetro zaffiro bombato e grande leggibilit\u00e0. Il quadrante opalino color champagne gioca con accenti verde \u201cIntrepid Teal\u201d (il colore del ponte dell’imbarcazione, Intrepid, appunto, che vinse l’America’s Cup del 1967) e giallo, ispirati al Seafarer d\u2019epoca: il contatore dei minuti cronografici a ore 3 richiama il mondo delle regate, a ore 6 trovano posto i secondi continui e alle 9 domina l\u2019indicatore delle maree. L\u2019orologio \u00e8 proposto in due anime<\/strong>: con bracciale in acciaio a sette maglie, oppure con cinturino in tessuto beige con impunture Intrepid Teal. Disponibile da marzo 2026<\/strong>, il Carrera Chronograph Seafarer non \u00e8 solo un omaggio al passato, ma uno strumento, anche di stile, pensato per chi vive il mare: velisti, navigatori, pescatori e autentici avventurieri marittimi.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nautico e chic. Il Carrera Seafarer adotta lo schema tipico dei cronografi “glassbox” di TAG Heuer ma offre…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":335530,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[3810,51510,196198,196199,7554,6735,120265,196191,196192,196200,196201,196202,196203,19615,13251,196204,196205,196193,196194,16936,16802,41884,66857,196206,6983,196207,196208,196195,14193,2612,60388,40956,196196,196197,1537,90,89,2050,8552,195,198,199,197,200,201,196190,60389,60045,194,196],"class_list":["post-335529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-acciaio","tag-adotta","tag-adotta-schema","tag-adotta-schema-tipico","tag-alta","tag-alte","tag-carrera","tag-carrera-chronograph","tag-carrera-chronograph-seafarer","tag-carrera-seafarer","tag-carrera-seafarer-adotta","tag-carrera-tiene","tag-carrera-tiene-maree","tag-champagne","tag-chic","tag-chic-carrera","tag-chic-carrera-seafarer","tag-chronograph","tag-chronograph-seafarer","tag-ciclo","tag-collezione","tag-colonne","tag-color","tag-color-champagne","tag-competenza","tag-competenza-tag","tag-competenza-tag-heuer","tag-complicazione","tag-configurazioni","tag-funzione","tag-heuer","tag-indicatore","tag-indicatore-maree","tag-intrepid","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mare","tag-maree","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-seafarer","tag-tag","tag-tag-heuer","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}