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Una tempesta si abbatte sulla calura estiva. Un vero uragano aleggia sul paddock della Formula 1. Proprio alla vigilia dell\u2019imminente cambio regolamentare che, dal 2026, potrebbe rivoluzionare le gerarchie nel Circus perch\u00e9, oltre a cambiare le monoposto, saranno totalmente diverse le power unit che spingono le monoposto da oltre un decennio. Quando \u00e8 cos\u00ec, i pezzi da novanta si muovono, cercando di ritagliarsi i tasselli migliori per essere dominanti nei prossimi anni. Due di questi dialogano. Si annusano. Non vogliono perdere l\u2019occasione del partner migliore se mai capitasse l\u2019occasione. Da una parte c\u2019\u00e8 l\u2019attuale re di tutti i piloti, il 4 volte campione del mondo in carica Max Verstappen.<\/p>\n
Sua maest\u00e0 Hamilton ha scelto la Ferrari <\/strong>per lanciare l\u2019ultimo acuto, ma anche se con una bacheca senza rivali, Lewis ha pur sempre festeggiato i quarant\u2019anni e i giorni migliori sono senz\u2019altro alle spalle. Il ragazzo olandese, invece, di anni ne ha solo 27 ed \u00e8 all\u2019apice della sua carriera. E se continuer\u00e0 ad avere la macchina migliore pu\u00f2 battere molti dei record che sembravano inscalfibili del britannico. Dall\u2019altra parte della barricata si muove la Mercedes, la corazzata tedesca \u00e8 un brand glorioso nell\u2019automotive ed anche nel motorsport in cui abbina un passato glorioso con tempi recenti dominanti con la striscia di successi pi\u00f9 lunga che ci sia mai stata in F1. Con le nuove power unit la casa di Stoccarda sembra avere i favori del pronostico anche perch\u00e9 schiera una vera armata.<\/p>\n Il prossimo anno, oltre alle due Frecce ufficiali,<\/strong> saranno ben sei le vetture che si affideranno alle power unit tedesche: due McLaren probabilmente campioni del mondo, due Williams con voglia di crescere e due Alpine con la necessit\u00e0 di riscattarsi. Il team guidato da Toto Wolff ha ben duemila persone nel suo organico. Super Max ha un contratto con la Red Bull fino alla fine del 2028 e di mercato non vuole sentire parlare: \u00abA queste cose ora non penso…\u00bb. Diverso l\u2019approccio di Toto Wolff, il Richelieu della velocit\u00e0, il team principal e non solo pi\u00f9 vincente di tutti i tempi. La filosofia di Toto \u00e8 chiara da tempo: per vincere in F1 bisogna avere il pacchetto migliore e Verstappen come pilota certamente non si batte.<\/p>\n Quindi bisogna parlare sempre con Max <\/strong>se cercasse di andare altrove. Wolff ha pi\u00f9 volte detto che le strade della Stella e quelle dell\u2019orange prima o poi si incroceranno ed ora potrebbe essere la volta buona. Il driver sembra che non si fidi della Red Bull 2026 che, oltre a Newey, ha perso anche i motori Honda. Toto, nonostante abbia una delle coppie migliori (Russell-Antonelli) tutta costruita in casa, lo aspetta a braccia aperte e con lui Ola K\u00e4llenius potente Ceo di tutta la Mercedes. Horner e Marko non vogliono perdere il loro gioiello e tengono duro. I prossimi giorni saranno fondamentali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Commenti e retroscena del panorama politico Iscriviti e ricevi le notizie via email Una tempesta si abbatte sulla…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33564,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[6693,1770,683,1771,1537,90,89,8866,1772,245,244,10860],"class_list":{"0":"post-33563","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-contratto","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-matrimonio","16":"tag-mercedes","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-verstappen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33563\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}