{"id":336010,"date":"2026-02-03T09:47:08","date_gmt":"2026-02-03T09:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/336010\/"},"modified":"2026-02-03T09:47:08","modified_gmt":"2026-02-03T09:47:08","slug":"vespa-harley-ducati-e-bmw-le-moto-piu-vendute-di-sempre-e-diventate-un-mito-le-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/336010\/","title":{"rendered":"Vespa, Harley, Ducati e Bmw: le moto pi\u00f9 vendute di sempre e diventate un mito. Le foto"},"content":{"rendered":"<p>La <b>serie GS \u2013 nata nel 1980 con la R89 G\/S<\/b> rappresenta il maggior successo commerciale di BMW Motorrad, con oltre <b>1,5 milioni di esemplari venduti.<\/b> Negli anni \u00e8 diventata sempre pi\u00f9 performante e tecnologica, dalla<b> R1100GS del 1993 con 80 CV<\/b> e una ciclistica perfetta sia in strada che fuoristrada, alla<b> R1150 GS del 1999 che introduce il doppio faro anteriore asimmetrico<\/b>. Nel 2002 arriva il boxer twin spark mentre la<b> R1200GS, lanciata nel 2004, segna la svolta grazie a telaio pi\u00f9 leggero e sospensioni evolute, diventando in soli tre anni il modello BMW pi\u00f9 venduto della storia<\/b>. Pi\u00f9 che una moto, la GS \u2013 in tutte le sue generazioni &#8211; \u00e8 diventata uno stile di vita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La serie GS \u2013 nata nel 1980 con la R89 G\/S rappresenta il maggior successo commerciale di BMW&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":336011,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[25642,178,4595,12371,3820,2032,10550,19849,2478,528,21812,110807,6599,122549,177,4913,62288,67549,6710,6751,196549,20737,44403,3715,20428,6709,110836,196553,196554,1612,11012,13035,3438,109169,110842,17781,196551,96826,22347,10814,18046,196550,3453,110847,44815,100324,6548,24031,15767,8320,78862,1537,90,89,63732,79060,467,6726,22293,3716,3334,14850,30144,8588,2506,196555,8611,110816,110817,1783,14136,1309,196556,196557,6707,73942,6715,6716,2718,1821,196552,54021,1567,1886,26549,83701,3971,68001,11597,15877,18310,27663,41737],"class_list":["post-336010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-accessibile","tag-affari","tag-aggressivo","tag-agilita","tag-alluminio","tag-america","tag-anteriore","tag-appassionati","tag-arriva","tag-asia","tag-bassa","tag-bicilindrico","tag-bmw","tag-bonneville","tag-business","tag-cambiamento","tag-caratteristica","tag-caratteristico","tag-cc","tag-cilindrata","tag-cilindrate","tag-classic","tag-classico","tag-commerciale","tag-conoscono","tag-cv","tag-davidson","tag-declinato","tag-declinato-cilindrate","tag-design","tag-dinastia","tag-diventata","tag-ducati","tag-duke","tag-enfield","tag-esemplari","tag-esemplari-venduti","tag-facilita","tag-famosi","tag-generazioni","tag-gs","tag-gsx","tag-guida","tag-harley","tag-harley-davidson","tag-hero","tag-honda","tag-icona","tag-impostazione","tag-india","tag-introduce","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-lanciata","tag-leggero","tag-look","tag-marchio","tag-meccanica","tag-mercati","tag-meta","tag-milione","tag-mito","tag-mobilita","tag-modello","tag-modello-venduto","tag-moderno","tag-monocilindrico","tag-monocilindrico-cc","tag-moto","tag-motociclisti","tag-motore","tag-motore-bicilindrico","tag-motore-tempi","tag-nata","tag-ninja","tag-potenza","tag-prodotta","tag-rivoluzione","tag-serie","tag-splendor","tag-sportive","tag-storia","tag-successo","tag-super","tag-telaio","tag-tempi","tag-twin","tag-unita","tag-vendute","tag-venduti","tag-venduto","tag-vespa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}