{"id":33603,"date":"2025-08-07T13:13:17","date_gmt":"2025-08-07T13:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33603\/"},"modified":"2025-08-07T13:13:17","modified_gmt":"2025-08-07T13:13:17","slug":"godetevi-il-gran-premio-di-imola-2025-perche-potrebbe-essere-lultimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33603\/","title":{"rendered":"Godetevi il Gran Premio di Imola 2025 perch\u00e9 potrebbe essere l&#8217;ultimo"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un senso di malinconia nell\u2019aria, come quando sai che una grande festa sta per finire. Il rombo dei motori a Imola potrebbe presto diventare solo un ricordo. Il contratto tra l\u2019Autodromo Enzo e Dino Ferrari e la <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/article\/lusso-stile-formula-1-2025\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula 1<\/a> scade nel 2025, e tutto lascia intendere che <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/article\/dove-vedere-formula-1-streaming-tv-gratis-gare-qualifiche\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">quella del 18 maggio<\/a> potrebbe essere l\u2019ultima occasione per sentire l\u2019adrenalina della F1 invadere l\u2019Emilia-Romagna.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/sport\/article\/gp-monza-circuito-storia-curve-pericolose\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Monza<\/a> ha blindato il suo posto nel calendario fino al 2031. Imola, invece, si trova sospesa tra gloria e incertezza. A confermarlo \u00e8 stato Stefano Domenicali, presidente della F1, nonch\u00e9 imolese doc: \u00abL\u2019Italia ha sempre rappresentato e rappresenter\u00e0 in futuro una parte importante della F1. Sar\u00e0 sempre pi\u00f9 difficile avere due GP nello stesso Paese perch\u00e9 l\u2019interesse sulla Formula 1 sta crescendo. Nei prossimi mesi affronteremo questa scelta. Dal punto di vista umano non sar\u00e0 facile, ma devo esercitare un ruolo internazionale che mi pone di fronte a tantissime richieste in tutto quanto il mondo di Paesi emergenti che possono permettere alla F1 di crescere\u00bb.<\/p>\n<p>Ayrton Senna, precedendo Michael Schumacher e il resto del gruppo, all&#8217;inizio del GP di San Marino il 1\u00b0 maggio 1994, all&#8217;Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola<\/p>\n<p>Anton Want\/Getty Images<\/p>\n<p>Domenicali, per\u00f2, ha anche riconosciuto il valore storico e umano della tappa romagnola, ricordando come Imola abbia risposto con prontezza durante la pandemia: \u00abQuando c\u2019\u00e8 stato bisogno di trovare posti nuovi, hanno risposto immediatamente con l\u2019entusiasmo e la capacit\u00e0 di una citt\u00e0 intera\u00bb. Eppure, le logiche del business globale sono spietate: l\u2019Asia e l\u2019America stanno spingendo sempre pi\u00f9 forte, e l\u2019Europa, Italia compresa, rischia di dover cedere terreno.<\/p>\n<p>Ed \u00e8 qui che tutto inizia a sembrare quasi paradossale. Perch\u00e9 cancellare Imola sarebbe una scelta anacronistica. L\u2019Emilia-Romagna non \u00e8 una regione qualunque: <a href=\"https:\/\/www.gqitalia.it\/motori\/article\/motor-valley-viaggio-storia-cosa-vedere\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00e8 la Motor Valley<\/a>. A pochi chilometri dall\u2019autodromo ci sono Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Ducati, nomi che rappresentano l\u2019eccellenza mondiale del motorsport, simboli di innovazione e velocit\u00e0. Rinunciare a una tappa in questa terra equivale a tagliare un pezzo vivo della storia delle corse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019\u00e8 un senso di malinconia nell\u2019aria, come quando sai che una grande festa sta per finire. 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