{"id":33621,"date":"2025-08-07T13:25:13","date_gmt":"2025-08-07T13:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33621\/"},"modified":"2025-08-07T13:25:13","modified_gmt":"2025-08-07T13:25:13","slug":"e-ufficiale-triumph-lancia-la-thruxton-400-arrivera-presto-anche-in-europa-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33621\/","title":{"rendered":"E’ ufficiale, Triumph lancia la Thruxton 400. Arriver\u00e0 presto anche in Europa – News"},"content":{"rendered":"

\n La nuova Thruxton 400 debutta in India ma Triumph si prepara al lancio globale entro fine anno. Leggera, utilizzabile con patente A2 e in pieno stile caf\u00e9 racer\n <\/p>\n

7 agosto 2025<\/p>\n

Triumph ha ufficializzato il lancio della nuova Thruxton 400<\/strong>, un modello che aggiunge un tocco di stile retr\u00f2<\/strong> alla sua gamma 400cc. Per adesso, la moto \u00e8 disponibile solo in India, ma \u00e8 praticamente certo che nei prossimi mesi arriver\u00e0 anche nei mercati internazionali, Europa compresa.<\/p>\n

La Thruxton 400 va ad affiancare la Speed 400<\/strong>, la Scrambler 400 X<\/strong> e la Scrambler 400 XC.<\/strong> A differenza delle sorelle, la Thruxton punta tutto sull\u2019estetica in pieno stile\u00a0caf\u00e9 racer<\/strong>: manubri bassi, serbatoio scolpito, codino monoposto verniciato in tinta e linee classiche che richiamano il passato, ma con tecnologia e affidabilit\u00e0 moderne.<\/p>\n

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Sotto le mezze carene\u00a0c\u2019\u00e8 il noto motore monocilindrico da 398 cc<\/strong>\u00a0con, per\u00f2,\u00a0una mappatura diversa. Triumph promette un\u2019erogazione pi\u00f9 aggressiva agli alti regimi e una guida ancora pi\u00f9 coinvolgente. La potenza massima \u00e8 di 41,4 cavalli<\/strong>, leggermente superiore rispetto ai 39,5 cv della Scrambler 400 X<\/strong>, mentre la coppia resta invariata.<\/p>\n

Le differenze sembrano derivare da modifiche all\u2019elettronica e forse anche ai\u00a0sistemi\u00a0di scarico e di aspirazione. Probabilmente l’airbox \u00e8 stato rivisto.\u00a0Il peso, invece, \u00e8 leggermente superiore rispetto alla Speed 400: 183 kg<\/strong> contro 179 kg<\/strong>, dovuto in gran parte alla carenatura in stile caf\u00e9 racer.<\/p>\n

In India, la nuova Thruxton<\/strong> \u00e8 proposta a circa 2.600 euro\u00a0(274.137 rupie)<\/strong>. Questo la colloca appena sopra Speed 400 e Scrambler 400 X, ma ancora sotto alla Scrambler 400 XC. Non si conosce ancora il prezzo europeo, ma \u00e8 probabile che sar\u00e0 il modello pi\u00f9 \u201cpremium\u201d della gamma 400<\/strong>.<\/p>\n

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La moto arriva in quattro colorazioni<\/strong> brillanti e molto curate: Lava Red Gloss \/ Aluminium Silver, Phantom Black \/ Aluminium Silver, Metallic Racing Yellow \/ Aluminium Silver, Pearl Metallic White \/ Storm Grey.<\/p>\n

La nicchia delle neo-retro compatte<\/strong> \u00e8 ancora molto forte, soprattutto in Europa, e la Thruxton 400 sembra avere tutte le carte in regola per diventare un nuovo successo. Probabile che la presentazione europea ufficiale avvenga a EICMA 2025<\/strong>, ma tutto fa pensare che il lancio globale avverr\u00e0 entro la fine dell\u2019anno<\/strong>.<\/p>\n

Se il prezzo rester\u00e0 competitivo come quello della Speed 400, la scena delle medie cilindrate potrebbe presto accogliere una nuova protagonista dal sapore vintage.<\/strong><\/p>\n

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