{"id":336285,"date":"2026-02-03T13:23:16","date_gmt":"2026-02-03T13:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/336285\/"},"modified":"2026-02-03T13:23:16","modified_gmt":"2026-02-03T13:23:16","slug":"rid-rivista-italiana-difesa-shownews-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/336285\/","title":{"rendered":"RID – Rivista Italiana Difesa – shownews"},"content":{"rendered":"

In questo primo scorcio di 2026, la Difesa e la Marina Tedesca sono alle prese con un dilemma relativo al nuovo programma per le fregate classe NIEDERSACHSEN<\/strong>, meglio note come F-126<\/strong>, uno dei pilastri di \u201cKurs Marine<\/strong>\u201d (la Rotta della Marina), documento programmatico<\/strong> divulgato da Berlino a met\u00e0 2025<\/strong>. <\/p>\n

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Con il gruppo olandese Damen Schelde Naval Shipbuilding nella veste di prime contractor e con l\u2019obiettivo prioritario di potenziare le capacit\u00e0 antisommergibili<\/strong> della Deutsche Marine<\/strong>, il programma F-126 prevede la realizzazione di 6 unit\u00e0<\/strong>, con l\u2019entrata in servizio della prima nel 2028<\/strong> e le altre a seguire entro il 2034<\/strong>: i ritardi finora accumulati hanno tuttavia indotto non pochi soggetti politici tedeschi a esplorare soluzione diverse<\/strong>, cercando di coinvolgere nell\u2019impresa il gruppo cantieristico tedesco NVL<\/strong>. <\/p>\n

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Da parte sua, per fronteggiare il rischio di una cancellazione del programma F-126, il Ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius sta esplorando varie alternative, di cui una basata sulla costruzione di fregate realizzate da TKMS<\/strong> secondo il progetto MEKO A-200 DEU<\/strong>. A tal proposito, fonti tedesche rivelano che la Commissione Bilancio del Bundestag ha approvato un finanziamento di 25 milioni di euro<\/strong>, necessari per sottoscrivere un accordo preliminare con TKMS quale contraente principale e che garantisca l\u2019avvio del progetto di dettaglio e della fabbricazione delle unit\u00e0, con il coinvolgimento di diverse aziende tedesche subcontraenti. <\/p>\n

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L\u2019obiettivo \u201ctattico\u201d di medio termine dell\u2019accordo \u00e8 la consegna di un primo esemplare di MEKO A-200 DEU entro la fine del 2029<\/strong>, mentre quello \u201cstrategico\u201d riguarda la costruzione di fino a 8 esemplari di A-200 DEU<\/strong>, obiettivo peraltro raggiungibile soltanto se il programma F-126 venisse cancellato; essendo quest\u2019ultima una decisione a dir poco drastica, alcuni osservatori ben informati hanno ipotizzato una soluzione di compromesso<\/strong>, basata sulla realizzazione di 3 unit\u00e0 A-200 DEU<\/strong> come gap filler qualora il progetto F-126 restasse in vita, soluzione tuttavia foriera di ulteriori ritardi che peserebbero sull\u2019efficienza complessiva \u2013 e forse sulla credibilit\u00e0 \u2013 della Deutsche Marine.<\/p>\n

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Un\u2019iniziativa politica per dare il via libera definitivo al predetto accordo preliminare e all\u2019utilizzo dei 25 milioni di euro intrapresa dal Bundestag nell\u2019ultima settimana di gennaio 2026 \u00e8 stata per\u00f2 bloccata dal Ministro Pistorius, favorevole alla prosecuzione del programma F-126, anche sulla scorta della loro superiorit\u00e0 capacitiva rispetto alle MEKO A-200 DEU. Sebbene non siano noti i dettagli di quest\u2019ultima variante del progetto A-200, vale la pena ricordare che quello di base<\/strong> \u2013 MEKO 200<\/strong>, risalente agli anni \u201880\u00a0\u2013\u00a0\u00e8 stato riprodotto in numerosi esemplari e versioni per le Marine di Turchia, Grecia, Portogallo, Australia e Nuova Zelanda. Successivamente, TKMS ha sviluppato la versione A-200, diversa dalla precedente per una massiccia introduzione di tecnologie stealth e di nuovi sensori e sistemi d\u2019arma, adottata da Algeria ed Egitto, ma con differenze specifiche legate alle esigenze delle singole Marine. <\/p>\n

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Tornando alla \u201cquerelle\u201d fra Pistorius e un gruppo di parlamentari tedeschi, un\u2019ulteriore eventualit\u00e0 in discussione riguarda il trasferimento di responsabilit\u00e0 del programma F-126 da Damen al gruppo NVL, soluzione praticabile<\/strong> grazie al passaggio delle informazioni progettuali dalla prima alla seconda entit\u00e0 industriale e oggetto di un pi\u00f9 ampio negoziato destinato a concludersi ad aprile 2026. <\/p>\n

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Maggiori informazioni sul futuro del programma F-126 e sui contenuti di KURS MARINE saranno pertanto disponibili in uno dei prossimi numeri di RID.<\/p>\n

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