{"id":33684,"date":"2025-08-07T14:06:11","date_gmt":"2025-08-07T14:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33684\/"},"modified":"2025-08-07T14:06:11","modified_gmt":"2025-08-07T14:06:11","slug":"la-pagelle-di-meta-stagione-di-trackhouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/33684\/","title":{"rendered":"La pagelle di met\u00e0 stagione di Trackhouse"},"content":{"rendered":"

Il 2025 di Trackhouse Racing era nato con tanti cambiamenti: una nuova moto, la RS-GP in versione 2025 \u2013 al pari del team ufficiale – sin dall’inizio della stagione, un nuovo arrivo, il campione del Mondo Moto2 in carica Ai Ogura<\/strong> (ufficializzato a sorpresa lo scorso agosto al Red Bull Ring), nuovi colori e rinnovate ambizioni per una squadra relativamente giovane sia dal punto di vista della line-up sia dal punto di vista dell\u2019esperienza in MotoGP, seppur guidata da Davide Brivio.\u00a0<\/p>\n

A caccia di un consolidamento<\/p>\n

Tutti ingredienti, quelli appena citati, che pongono a Trackhouse l\u2019obiettivo di consolidare la propria presenza nella Classe Regina grazie a una dotazione tecnica competitiva:<\/strong> Aprilia, numeri alla mano, \u00e8 attualmente la rivale principale della Ducati. Si pu\u00f2 dire, dopo 12 gare, che il consolidamento c\u2019\u00e8 stato: a questo punto della stagione, in confronto al 2024, la posizione nella classifica dei team non \u00e8 cambiata (Trackhouse \u00e8 ottava), mentre ad oggi sono 11 i punti in pi\u00f9 ottenuti dalla coppia formata da Fernandez e Ogura \u2013 117 contro i 106 dello scorso anno.<\/strong> C\u2019\u00e8 da dire che lo scorso anno il team non era dotato delle due moto ufficiali sin da inizio stagione e che la prestazione di Oliveira al Sachsenring aveva contribuito ad alzare il bottino di punti. Quest\u2019anno lo spagnolo e il giapponese hanno vissuto in modo diametralmente opposto la stagione, raccogliendo risultati tutto sommato similari, con i due che sono separati da soli 15 punti.\u00a0
Voto Trackhouse: 6<\/strong><\/p>\n

\"Credits:Credits: X\/@TrackhouseMotoFernandez, dall\u2019infortunio alla crescita<\/p>\n

La stagione di Raul Fernandez<\/strong> \u00e8 iniziata nella maniera peggiore possibile con l\u2019infortunio rimediato nella brutta caduta subita nei test invernali di Sepang che ne ha condizionato tutta la prima parte di campionato, nella quale ha raccolto solo 6 punti nelle prime 5 gare. Secondo lo spagnolo, il problema principale risiedeva nella mancanza di un setup di base che gli permettesse di guidare al meglio una moto per lui tutta nuova.<\/p>\n

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A inizio stagione abbiamo faticato un sacco con il setup, dopo l\u2019infortunio a Sepang non siamo riusciti a trovare un giusto setup della moto. <\/strong>Non ci ha aiutato. Siamo arrivati al test di Jerez e l\u00ec abbiamo trovato qualcosa. Da l\u00ec abbiamo iniziato ad essere pi\u00f9 veloci, \u00e8 il segno che stiamo lavorando bene.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c8 infatti proprio dalla Francia \u2013 gara successiva ai test di Jerez citati dallo spagnolo \u2013 che Raul ha iniziato a ingranare e a portare a casa risultati consistenti, terminando in top-10 nelle gare della domenica nelle ultime 5 occasioni, con il picco di Brno come miglior risultato \u2013 quinto \u2013, accompagnato anche da un sesto posto nella Sprint su una pista sulla quale aveva corso solo con la Moto3 nel 2020. Una fase di crescita che merita di essere consolidata ulteriormente nella prossima parte di stagione, su piste dove lo spagnolo l\u2019anno scorso fece parecchia fatica: per lui una prova del nove per dimostrare definitivamente, al quarto anno nella Classe Regina, di meritare un posto tra i top del Motomondiale.
Voto Fernandez: 6,5<\/strong><\/p>\n

\"Credits:Credits: X\/@TrackhouseMotoOgura, dall\u2019exploit iniziale a una fase di calo<\/strong><\/p>\n

Totalmente opposta invece la prima parte stagione di Ai Ogura<\/strong>, arrivato in MotoGP forte del titolo iridato conquistato in Moto2 lo scorso anno. Allo scoppiettante inizio in Thailandia, dove ha chiuso con un quarto e quinto posto che gli hanno permesso di chiudere con il miglior esordio di un rookie dai tempi di Marc M\u00e1rquez nel 2013, Ogura ha faticato a ripetersi, ottenendo una squalifica in Argentina per un\u2019infrazione tecnica (che gli ha fatto perdere un ottavo posto alla domenica) e solo 4 piazzamenti in top-10 in 10 gare, nelle quali ha anche rimediato un infortunio alla tibia a Silverstone lo scorso maggio.\u00a0<\/p>\n

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Sicuramente ci sono stati alti e bassi, ci sono state gare belle e meno belle, stiamo andando secondo le aspettative, ma non mi piace il modo in cui ho chiuso la prima met\u00e0<\/strong>, anche se in generale la situazione \u00e8 ok.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il giapponese non si ritiene esattamente contento di quanto mostrato in questa prima fase, nella quale \u00e8 caduto ben 11 volte, risultando essere il rookie che \u00e8 caduto di pi\u00f9 sinora in campionato: tutto sintomo di una ricerca del limite che a volte lo porta oltre, togliendogli occasioni per poter portare a casa dei risultati utili alla sua classifica \u2013 e a quella del team.\u00a0Un aspetto sul quale il giapponese sicuramente avr\u00e0 modo di imparare presto.
Voto Ogura: 6<\/strong><\/p>\n

Mattia Fundar\u00f2<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 2025 di Trackhouse Racing era nato con tanti cambiamenti: una nuova moto, la RS-GP in versione 2025…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33685,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-33684","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33684\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}