Una certezza, un punto interrogativo, una delusione e una sorpresa. Le prime 14 gare del Mondiale di Formula 1 del 2025 hanno regalato moltissimi spunti di riflessione in attesa degli ultimi 10 appuntamenti e, soprattutto, del cambio di regolamento del 2026.<\/p>\n
Certezza:<\/b> \u00e8 ormai evidente da diverso tempo che saranno i due alfieri della McLaren a giocarsi il titolo piloti. Gli errori commessi da entrambi suggeriscono che nessuno dei due sia veramente pronto per laurearsi campione, forse lo \u00e8 pi\u00f9 Oscar Piastri che Lando Norris, ma la superiorit\u00e0 della monoposto color papaya e l\u2019assenza di un costante rivale in pista sembrano escludere eventuali sorprese. E per fortuna che c\u2019\u00e8 lotta tra i due, perch\u00e9 altrimenti vivremmo un finale di stagione asettico. Va da s\u00e9 che il titolo costruttori \u00e8 praticamente gi\u00e0 assegnato: gli altri nove team dovrebbero solo imparare dal progresso di quello con sede Woking, disperso nella nebbia a inizio 2023 e ora scuderia di punta della Formula 1.<\/p>\n
Punto interrogativo:<\/b> troppe aspettative, auto con limiti strutturali e Lewis Hamilton in difficolt\u00e0. Sebbene sia seconda nella classifica costruttori, per la Ferrari non \u00e8 stata una prima met\u00e0 di stagione da ricordare. La Mercedes, posizionata nella graduatoria alle spalle del cavallino rampante, ha gi\u00e0 scelto di concentrarsi sul 2026: cosa far\u00e0 il team di Maranello? Sempre con Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur alla guida (visto il rinnovo pluriennale), sperando che il team principal ed Hamilton riescano a portare una struttura e una cultura del lavoro pi\u00f9 all\u2019avanguardia.<\/p>\n
Delusione:<\/b> dopo anni di dominio il crollo della Red Bull \u00e8 stato estremamente vertiginoso. Tenuta a galla dalle fenomenali prestazioni di super Max Verstappen, la scuderia austriaca sta gradualmente portando avanti la transizione al vertice della squadra, con Laurent Mekies che deve praticamente ripartire da zero dopo il ventennio targato Christian Horner. Oltre a chiudere l\u2019anno in maniera dignitosa, la sfida principale \u00e8 rendere competitiva la monoposto del prossimo anno, con l\u2019obiettivo di convincere Supermax, il pilota pi\u00f9 forte della sua generazione, a rinnovare il contratto in scadenza nel 2026.<\/p>\n
Sorpresa:<\/b> doveva essere un anno di transizione. E invece la Sauber si \u00e8 avvicinando alla futura gestione Audi con dei risultati stupefacenti. Il merito \u00e8 dell\u2019unico grande pacchetto di aggiornamenti arrivato a Barcellona, che \u00e8 andato oltre le aspettative del team svizzero e ha portato a sviluppi inattesi. Il ritorno sul podio dopo oltre 12 anni e la recente costanza in zona punti hanno acceso la lotta a centro gruppo in cui, malgrado l\u2019attenzione sia gi\u00e0 rivolta al 2026, la Sauber potr\u00e0 sicuramente dire la sua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una certezza, un punto interrogativo, una delusione e una sorpresa. Le prime 14 gare del Mondiale di Formula…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-33686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}