{"id":3397,"date":"2025-07-23T14:55:09","date_gmt":"2025-07-23T14:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/3397\/"},"modified":"2025-07-23T14:55:09","modified_gmt":"2025-07-23T14:55:09","slug":"motogp-come-sarebbe-il-mondiale-senza-marquez-guai-per-ducati-aprilia-al-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/3397\/","title":{"rendered":"MotoGP – Come sarebbe il mondiale senza Marquez? Guai per Ducati, Aprilia al top"},"content":{"rendered":"

Premessa necessaria: come sempre la storia non si fa con i se e con i ma. Per\u00f2, allo stesso tempo, la fantasia a volte \u00e8 importante per capire come si sarebbe potuta evolvere una situazione in assenza di un elemento interessante della realt\u00e0 che viviamo. In questo caso l’elemento \u2013 assolutamente dirompente- \u00e8 Marc Marquez<\/strong>. Il suo impatto sul mondiale 2025 \u00e8 stato pari a quello di un asteroide che colpisce la terra, ma per capire meglio quanto valgono Ducati e i suoi avversari, non ci resta che affidarci a una gioco: toglierlo dalla classifica e vedere che succede.<\/p>\n

Estate, voglia di giocare<\/p>\n

Chiaramente si tratta di un esercizio fatto \u2013 metaforicamente parlando- sotto l’ombrellone. Anche perch\u00e9, se ricordate bene, l’arrivo di Marquez nel team ufficiale ha fatto s\u00ec che Martin andasse in Aprilia. Se Marc non fosse approdato alla corte di Gigi Dall’Igna, lo schieramento della MotoGP oggi sarebbe piuttosto diverso. Ma noi faremo finta, per il tempo di questo articolo, di avere semplicemente una Desmosedici in meno sulla griglia.<\/p>\n

Partiamo dalle vittorie: Marquez ha vinto 8 gare su 12, si tratta di rimescolare bene i podi. Suo fratello Alex avrebbe vinto 5 gare in pi\u00f9<\/strong>, a cui bisogna aggiungere il \u201cvero\u201d successo di Jerez, per un totale di 6 affermazioni. Meno sarebbe cambiata la classifica di Bagnaia, con una sola vittoria in pi\u00f9. Diverso invece il discorso per il suo amico Marco Bezzecchi: nel suo caso i successi diventerebbero 3, con Aprilia molto pi\u00f9 protagonista<\/strong>. Cosa rimane: la vittoria di Johann Zarco con la Honda in Francia, un caso che resterebbe isolato, perch\u00e9 il suo secondo posto di Silverstone \u00e8 arrivato dietro a Bezzecchi e non a Marc.<\/p>\n

Anche sulle Sprint ci sarebbe un passo avanti netto di Alex: ben 9 vittorie in pi\u00f9<\/strong>, per un totale di 10, pi\u00f9 una vittoria a testa per Bezzecchi e Acosta. Lo spagnolo di KTM nel complesso sarebbe anche salito sul podio delle gare lunghe una volta in pi\u00f9, per una classifica leggermente migliore.<\/p>\n

Conclusioni<\/p>\n

Ducati avrebbe insomma vinto comunque 8 gare su 12 e 10 Sprint: una superiorit\u00e0 netta, ottenuta per\u00f2 in larga parte con la \u201cvecchia\u201d GP24<\/strong>, che si sarebbe comunque aggiudicata la met\u00e0 dei successi in calendario. Alex Marquez sarebbe leader del mondiale e i manager di Borgo Panigale si troverebbero con la brutta gatta da pelare di sentirsi dire che la nuova moto \u00e8 sbagliata, oltre al fatto di trovarsi con un team clienti come Gresini a fare man bassa di vittorie. Certo, Bagnaia probabilmente sarebbe riuscito a incidere di pi\u00f9 sulla squadra per ottenere una GP25 diversa – a cominciare dai test invernali- e anche la sua testa forse sarebbe stata capace di affrontare diversamente le sfide portate dal nuovo avversario. C’\u00e8 poi da considerare Aprilia: nel mondiale \u201cvero\u201d il Bez ha fatto 108 punti da Silverstone in poi, solo 4 in meno di Alex Marquez, Bagnaia ne ha portati a casa 93, Acosta e Di Giannantonio 78.<\/p>\n

Come ci dimentichiamo di Marc, ritroviamo perci\u00f2 un mondiale combattuto, dove i valori in campo sono molto pi\u00f9 livellati di quanto si possa pensare<\/strong>. D’altronde lo ha capito anche Gigi Dall’Igna, che al termine del GP della Repubblica Ceca ha spronato la squadra a lavorare, per recuperare margine. C’\u00e8 solo un per\u00f2: con un Marquez cos\u00ec in squadra, l’urgenza di riuscire a migliorare la Desmosedici non c’\u00e8 e bisogna davvero trovare grande motivazione per andare a cercare quel qualcosa in pi\u00f9 che possa ulteriormente fare la differenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Premessa necessaria: come sempre la storia non si fa con i se e con i ma. Per\u00f2, allo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3398,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-3397","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}