{"id":340035,"date":"2026-02-05T22:34:09","date_gmt":"2026-02-05T22:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/340035\/"},"modified":"2026-02-05T22:34:09","modified_gmt":"2026-02-05T22:34:09","slug":"lattore-guida-un-suv-da-900-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/340035\/","title":{"rendered":"l’attore guida un SUV da 900 CV"},"content":{"rendered":"

Cambiare pelle nel mondo del cinema \u00e8 parte del mestiere. Nel caso di Raoul Bova<\/strong>, per\u00f2, \u00e8 uno stile di vita, legato indissolubilmente al bello, anche in fatto di auto. L\u2019attore romano ha di recente dato una svolta radicale alla propria collezione privata: dopo aver apprezzato a lungo il \u201ccanto\u201d dei motori termico, oggi ha deciso di guardare avanti e abbracciare il nuovo corso elettrico per una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 rispettosa dell\u2019ambiente.\n<\/p>\n

L\u2019Hyper-SUV da 900 CV: prestazioni e rispetto per l\u2019ambiente<\/p>\n

In alcuni scatti pubblicati sui social, Raoul Bova posa accanto a una delle produzioni inglesi pi\u00f9 lussuose in circolazione. Punto d\u2019incontro tra l\u2019anima sportiva e l\u2019ecosolidariet\u00e0, la Lotus Eletre<\/strong> eredita il DNA delle leggendarie auto da corsa di Hethel e lo trasferisce in un corpo vettura imponente, ma aerodinamico oltre ogni limite.<\/p>\n

Negli anni passati sui blocchi di partenza come nuotatore, l\u2019attuale protagonista di Don Matteo ha maturato una concezione personale di scatto fulmineo. La Eletre<\/a> lo riporta al brivido di allora, un mostro in grado di mettere 900 CV nella versione pi\u00f9 spinta e far passare il guidatore da zero a cento orari in meno di tre secondi. \u00c8 un tipo di accelerazione che toglie il fiato e riporta subito alla mente la scarica di adrenalina delle gare agonistiche, all\u2019interno di un abitacolo simile a una lounge futuristica.<\/p>\n

Al posto della solita pelle, l\u2019Hyper-SUV, in vendita a prezzi di listino<\/a> da 99.490 euro, presenta tessuti tecnici e microfibre di nuova generazione, distinguendosi dalle ammiraglie tradizionali. L\u2019estetica della Eletre sembra scolpita dal vento, con fari a LED sottilissimi<\/strong> e \u201ccanali\u201d aerodinamici che attraversano la carrozzeria. Non passa inosservata, allo stesso modo dell\u2019attore, ma sa comunque essere discreta grazie alla sua propulsione a zero emissioni.<\/p>\n

Un passato di muscoli e tradizione<\/p>\n

Sebbene oggi la Lotus sia la regina del suo parco auto, il cuore di Raoul ha battuto a lungo per la meccanica tradizionale. La Eletre ha infatti ereditato il posto di due icone che hanno segnato la storia recente del suo garage: la Mercedes-AMG GT Coup\u00e9<\/a> e la Maserati Levante<\/strong>. Caratterizzata dal lunghissimo cofano, la sportiva tedesca ospita un V8 biturbo sviluppato per sprigionare una sinfonia meccanica d\u2019altri tempi.<\/p>\n

La Levante porta invece un tocco di classe italiana, l\u2019eleganza ricercata da Raoul nella vita di tutti i giorni. Meno estremo della AMG, il bolide del Tridente emana un fascino eterno, il compagno ideale per conciliare impegni professionali e vita privata, garantendo quel prestigio che solo una vettura di valore premium \u00e8 in grado di offrire<\/p>\n

Il passaggio dalla potenza bruta della Mercedes e dalla classicit\u00e0 della Maserati all\u2019innovazione della Lotus Eletre racconta molto della maturit\u00e0 di Raoul Bova. Oggi l\u2019attore sembra cercare un tipo di performance pi\u00f9 intelligente, dove la velocit\u00e0 \u00e8 supportata dalla tecnologia LIDAR (di cui la Lotus \u00e8 dotata per la guida assistita) e dal rispetto per le prossime generazioni. Al volante della Lotus, Raoul Bova lancia un segnale: il vecchio modo di intendere il lusso sta andando in pensione. Il rombo del V8 \u00e8 stato sostituito dal sibilo del futuro, ma lo stile resta quello dei giorni migliori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cambiare pelle nel mondo del cinema \u00e8 parte del mestiere. Nel caso di Raoul Bova, per\u00f2, \u00e8 uno…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":340036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1451],"tags":[181,1621,1620,1679,19062,203,204,1537,90,89,11114],"class_list":{"0":"post-340035","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-celebrita","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-celebrita","10":"tag-celebrities","11":"tag-curiosita","12":"tag-ecosostenibilita","13":"tag-entertainment","14":"tag-intrattenimento","15":"tag-it","16":"tag-italia","17":"tag-italy","18":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116020410063372607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}