{"id":341382,"date":"2026-02-06T19:25:15","date_gmt":"2026-02-06T19:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/341382\/"},"modified":"2026-02-06T19:25:15","modified_gmt":"2026-02-06T19:25:15","slug":"quando-la-gs-smette-di-essere-moderna-e-torna-ad-essere-gs-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/341382\/","title":{"rendered":"Quando la GS smette di essere moderna e&#8230; torna ad essere GS &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            WalzWerk X-Plorer unisce estetica anni \u201980 e tecnica moderna su base BMW R 1000 GS\n        <\/p>\n<p>              6 febbraio 2026<\/p>\n<p>Ci sono moto che ti piacciono. E poi ci sono moto che, appena le vedi, capisci che le vorresti <strong>nel box, subito<\/strong>, senza troppe domande. La WalzWerk X-Plorer BMW GS rientra senza dubbio nella seconda categoria. Un progetto che unisce tutto quello che amiamo delle GS di una volta \u2014 anima Dakar, estetica anni \u201980 e \u201990, sostanza vera \u2014 e lo porta nel presente con una cura artigianale maniacale.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/48956066\/800x\/20260206-140108575-1886.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20260206-140108575-1886.jpg\" width=\"1440\" height=\"810\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/48956067\/800x\/20260206-140116924-5536.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20260206-140116924-5536.jpg\" width=\"1920\" height=\"1080\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>La base \u00e8 la <strong>BMW R100GS<\/strong> con il suo boxer raffreddato ad aria da 1.000 cc, ma di originale, alla fine, resta ben poco. Il preparatore <strong>WalzWerk<\/strong> smonta tutto e ricostruisce ogni componente in casa: motore, cambio, sospensioni e freni vengono completamente revisionati, mentre telaio e dettagli sono specifici per la X-Plorer. Il risultato \u00e8 una moto che sembra uscita direttamente da una speciale africana della Dakar di una volta: essenziale ma incredibilmente bella.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/48956068\/800x\/20260206-140130128-4602.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20260206-140130128-4602.jpg\" width=\"1440\" height=\"810\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Non \u00e8 solo una questione estetica. La <strong>X-Plorer<\/strong> nasce per essere davvero usata, in off-road come nei lunghi viaggi, mantenendo quell\u2019equilibrio raro tra <strong>carattere old school e affidabilit\u00e0 moderna.<\/strong> Certo, non \u00e8 per tutti: i tempi di attesa superano l\u2019anno e il prezzo parte da circa 35.000 dollari, destinati a salire con gli optional. Ma davanti a una moto cos\u00ec, diciamolo, la ragione tende a fare un passo indietro.<br \/>Una GS diversa da tutte le altre. Forse la GS che molti di noi hanno sempre immaginato.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/48956069\/800x\/20260206-140137773-7408.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20260206-140137773-7408.jpg\" width=\"1920\" height=\"1080\" alt=\"\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WalzWerk X-Plorer unisce estetica anni \u201980 e tecnica moderna su base BMW R 1000 GS 6 febbraio 2026&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":341383,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[6599,129426,109589,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-341382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-bmw","tag-bmw-gs","tag-custom","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116025329261929545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341382\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}