{"id":341844,"date":"2026-02-07T02:23:18","date_gmt":"2026-02-07T02:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/341844\/"},"modified":"2026-02-07T02:23:18","modified_gmt":"2026-02-07T02:23:18","slug":"trek-amplia-lofferta-e-bike-con-la-nuova-charter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/341844\/","title":{"rendered":"Trek amplia l\u2019offerta e-bike con la nuova Charter+"},"content":{"rendered":"

Trek<\/a> amplia la propria offerta e-bike con Charter+, una nuova piattaforma pensata per chi cerca comfort, praticit\u00e0 e versatilit\u00e0 nell\u2019uso quotidiano. La gamma nasce per coprire esigenze diverse, dagli spostamenti urbani alle uscite nel tempo libero, fino a un impiego pi\u00f9 orientato allo sterrato leggero.<\/p>\n

\"Trek<\/p>\n

La famiglia Charter+ si articola in tre modelli distinti: Charter+ 4, Charter+ 4 Trail e Charter+ 5. Le configurazioni disponibili prevedono sia il cambio al mozzo posteriore sia la trasmissione tradizionale con deragliatore, oltre a una versione pronta per affrontare percorsi non asfaltati. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 offrire una scelta ampia, capace di adattarsi a stili di guida e contesti diversi, senza complicare la gestione della bici.<\/p>\n

Uno degli elementi centrali del progetto \u00e8 l\u2019attenzione all\u2019uso quotidiano. La batteria \u00e8 removibile dall\u2019alto, bloccabile e dotata di maniglia integrata, una soluzione che semplifica le operazioni di ricarica e trasporto, soprattutto per chi utilizza l\u2019e-bike in citt\u00e0 o la parcheggia in spazi condivisi.<\/p>\n

Sul fronte dell\u2019assistenza elettrica, Trek ha scelto di affidarsi al sistema Bosch Smart System. I modelli Charter+ 4 montano l\u2019unit\u00e0 Performance con una coppia massima di 75 Nm, mentre il Charter+ 5 utilizza la versione PX da 90 Nm. Le batterie disponibili sono da 540 o 800 Wh e l\u2019assistenza si interrompe alla velocit\u00e0 di 25 kmh, in linea con la normativa europea.<\/p>\n

La dotazione di serie \u00e8 pensata per un utilizzo reale e continuo: parafanghi anteriori e posteriori, portapacchi MIK HD, predisposizione per borse laterali MIK, luci integrate e, su alcuni modelli, faro anteriore regolabile. Una scelta che conferma l\u2019orientamento della piattaforma verso la mobilit\u00e0 quotidiana e il turismo leggero, pi\u00f9 che verso un impiego sportivo puro.<\/p>\n

Grande attenzione \u00e8 stata riservata anche alla posizione in sella. L\u2019attacco manubrio regolabile e la geometria equilibrata consentono di passare da una postura eretta e rilassata a una guida pi\u00f9 attiva. Su gran parte dei modelli \u00e8 inoltre possibile scegliere tra telaio tradizionale o a scavalco ribassato, per facilitare salita e discesa dalla bici.<\/p>\n

Il vertice della gamma \u00e8 rappresentato dal Charter+ 5, che abbina il cambio al mozzo Enviolo con sistema AUTOMATiQ. Il funzionamento \u00e8 completamente automatico: una volta impostata la cadenza preferita, la trasmissione adatta il rapporto in modo autonomo in base a velocit\u00e0 e terreno, riducendo al minimo l\u2019intervento del ciclista.<\/p>\n

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Grazie all\u2019integrazione con l\u2019app Bosch<\/a> eBike Flow, la piattaforma offre anche funzioni connesse come il blocco digitale, gli avvisi in caso di furto, la personalizzazione delle modalit\u00e0 di assistenza e la navigazione, ampliando l\u2019aspetto tecnologico dell\u2019esperienza di guida.<\/p>\n

Ulteriori informazioni: https:\/\/www.trekbikes.com\/it\/it_IT\/<\/a><\/p>\n

\"Trekfoto: Casper Rila for Trek Bikes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trek amplia la propria offerta e-bike con Charter+, una nuova piattaforma pensata per chi cerca comfort, praticit\u00e0 e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":341845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,67561,1537,90,89,56249,245,244,45744],"class_list":["post-341844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-ebike","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-novita-2026","tag-sport","tag-sports","tag-trek"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116026972838332430","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}