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Tempo di restyling per la popolare Jeep Avenger<\/p>\n
E’ uno dei restyling pi\u00f9 attesi dell’anno. Seguendo le abitudini dei costruttori generalisti, anche Jeep Avenger <\/b>nel momento in cui \u00e8 arrivata pi\u00f9 o meno a met\u00e0 della carriera si sottopone a un aggiornamento estetico e tecnico. Ed \u00e8 un restyling importante perch\u00e8 la carriera del B-Suv presentato nel 2022 non pu\u00f2 fermarsi al (notevole) successo delle stagioni precedenti. Avenger, anche nel 2025, si \u00e8 confermato il Suv pi\u00f9 venduto nel nostro Paese <\/b>che apprezza evidentemente il design made in Italy del centro stile torinese insieme alle qualit\u00e0 del modello. Terzo nel 2024 con 41.184, ha guadagnato 7mila unit\u00e0 <\/b>rimanendo nella terza posizione. Per la cronaca, la variante elettrica ha raccolto solo 2.485 immatricolazioni<\/b> a conferma che uno dei punti di forza \u00e8 la proposta di motorizzazioni benzina e mild hybrid. Una manna per Jeep che grazie ad Avenger (vicina all’80% di mix nella gamma) ha toccato il 4,10% di quota<\/b> sul nostro mercato, piazzandosi al nono posto tra le marche. E anche in Europa i risultati stanno arrivando.
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Infotainment pi\u00f9 completo<\/p>\n
Le prime foto spia <\/b>del nuovo modello, pur con le numerose e inevitabili camuffature che lo nascondono, mostrano che si tratter\u00e0 di un aggiornamento leggero<\/b>, con minimi ritocchi all\u2019esterno, concentrati tra paraurti <\/b>e disegno interno della fanaleria, c<\/b>he richiamano il frontale della nuova Compass. Del resto, non si pu\u00f2 certo rischiare di stravolgere un progetto vincente. Stando ai rumors, gli interventi saranno pi\u00f9 decisi all\u2019interno dell\u2019auto<\/b>: anche qui senza stravolgimenti, ci saranno novit\u00e0 per i materiali e gli allestimenti, oltre che per\u00a0sistema infotainment <\/b>pi\u00f9 moderno. I\u00a0powertrain<\/b> dovrebbero rimanere quelli attualmente in gamma, ossia a benzina da 101 cavalli, mild hybrid <\/b>(anche integrale 4xe<\/b>) da 110, 136 e 145 cavalli, elettrico da 156 cavalli. Tutti con qualche aggiornamento per migliorarne l\u2019efficienza complessiva. Nel caso della variante elettrica, facile pensare alla scelta di una batteria pi\u00f9 potente di quella attuale da 54 kWh. Vedremo il restyling entro fine anno, mentre le vendite in concessionaria sono previste per l’inizio del 2027.<\/p>\n
6 febbraio 2026<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Restyling importante per il modello di punta del brand Stellantis, che ha chiuso il 2025 al terzo posto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":341883,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,1303,75138,14745,177,1902,9180,27010,31737,77243,48,12202,955,1537,90,89,20771,75137,77242,77244,2506,7462,18662,199312,36359,11114,4960,12514],"class_list":["post-341882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-aggiornamento","tag-avenger","tag-benzina","tag-business","tag-carriera","tag-cavalli","tag-elettrica","tag-gamma","tag-hybrid","tag-importante","tag-infotainment","tag-interno","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jeep","tag-jeep-avenger","tag-mild","tag-mild-hybrid","tag-modello","tag-novita","tag-restyling","tag-restyling-importante","tag-ritocchi","tag-suv","tag-terzo","tag-variante"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116027137932244525","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}