{"id":34464,"date":"2025-08-07T23:50:14","date_gmt":"2025-08-07T23:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/34464\/"},"modified":"2025-08-07T23:50:14","modified_gmt":"2025-08-07T23:50:14","slug":"dal-sud-america-allasia-ecco-le-rotte-piu-turbolente-del-mondo-4-partono-dallitalia-ecco-quali-sono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/34464\/","title":{"rendered":"Dal Sud America all\u2019Asia, ecco le rotte pi\u00f9 turbolente del mondo: 4 partono dall\u2019Italia, ecco quali sono"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

Aumentano negli ultimi anni i fenomeni atmosferici estremi in alta quota: centinaia di aerei finiscono in mezzo a turbolenze forti, sempre pi\u00f9 spesso in condizioni di cielo limpido. La classifica di Turbli<\/p>\n

I passeggeri del volo AR1290 da Santiago del Cile<\/b> a Mendoza<\/b>, in Argentina, il 7 agosto non hanno avuto un viaggio molto tranquillo: l\u2019Embraer<\/b> ha dovuto affrontare turbolenze moderate lungo tutti i suoi 196 chilometri di rotta, con un picco poco dopo il decollo. Non \u00e8 un caso. La tratta che collega le due citt\u00e0 sudamericane \u00e8 stata nel 2024 la pi\u00f9 \u201cmovimentata\u201d del mondo, tra le oltre 10 mila analizzate da Turbli<\/b>, una piattaforma specializzata a tracciare questo fenomeno in alta quota.<\/p>\n

Le diverse perturbazioni<\/p>\n

Le turbolenze aumentano, in particolare d\u2019intensit\u00e0, secondo gli esperti. E con il cambiamento climatico i piloti non devono fare attenzione soltanto a quelle visibili sui radar meteo<\/b> – anche installati nei musi degli aerei – ma anche a quelle in \u201caria chiara\u201d, che s\u2019incontrano cio\u00e8 quando tutto intorno non c\u2019\u00e8 nemmeno una nuvola. Sono queste ultime, confermano comandanti e primi ufficiali, le pi\u00f9 insidiose perch\u00e9 inattese. Anche per questo in Eurocontrol<\/b>, l\u2019agenzia che coordina i controllori di volo del continente, hanno assunto meteorologi.
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Il caso del 2024<\/p>\n

Le turbolenze sono entrate nella lista delle priorit\u00e0 delle compagnie aeree soltanto l\u2019anno scorso. Quando un aereo in volo da Londra<\/b> a Singapore<\/b> ha incontrato una forte turbolenza subito dopo aver superato l\u2019India<\/b>: diverse persone sono rimaste ferite e un uomo di 73 anni \u00e8 morto d\u2019infarto. Pochi giorni fa un velivolo decollato da Salt Lake City<\/b> e diretto ad Amsterdam<\/b> \u00e8 stato fatto scendere d\u2019emergenza a Minneapolis<\/b> dopo che la turbolenza severa ha scagliato persone e oggetti contro il soffitto (25 persone in ospedale).<\/p>\n

Le statistiche<\/p>\n

Come ricorda il National transportation safety board<\/b> statunitense, ogni anno ci sono decine di migliaia di turbolenze. Di solito mantenere le cinture allacciate aiuta a ridurre i danni di quelle estreme. Ma alcuni casi degli ultimi due anni hanno mostrato anche danni strutturali significativi all\u2019interno della cabina passeggeri, un ulteriore segnale che la loro violenza aumenta. Negli Usa tra il 2009 e il 2024 le turbolenze hanno causato oltre 200 feriti gravi, calcola l\u2019Ntsb.<\/p>\n

La metodologia<\/p>\n

Analizzando i dati meteo dell\u2019anno passato forniti da enti pubblici specializzati come il National oceanic and atmospheric administration <\/b>(Usa) e il Met Office britannico, Turbli ha cos\u00ec stilato l\u2019elenco sia delle rotte pi\u00f9 turbolente del mondo, sia degli aeroporti maggiormente esposti a questo fenomeno atmosferico. La piattaforma non fornisce il dettaglio anche per compagnia aerea, cos\u00ec da capire se sono pi\u00f9 esposti i voli del mattino, del pomeriggio o della sera\/notte e in quale direzione.<\/p>\n

Tra Cile e Argentina<\/p>\n

Sulla base del \u201ctasso di dissipazione<\/b>\u201d (che misura l\u2019intensit\u00e0 della turbolenza atmosferica) la rotta Santiago del Cile-Mendoza<\/b> ha avuto nel 2024 un valore di 24,68, quindi nella media gli scossoni sono stati moderati su quasi tutti i voli. Al secondo posto c\u2019\u00e8 un\u2019altra tratta sudamericana, la Cordoba-Santiago del Cile<\/b>. Si resta in zona anche per il terzo posto, su scala mondiale: Mendoza-Salta<\/b>. La prima non sudamericana \u00e8 Katmandu-Lhasa<\/b>, al quarto gradino.<\/p>\n

Nel Vecchio Continente<\/p>\n

E in Europa? Sono soprattutto quelle che vedono le Alpi nel loro tragitto. Al primo posto, su base continentale, secondo Turbli c\u2019\u00e8 il collegamento Nizza-Ginevra<\/b> (con un tasso di poco superiore a 16, quindi \u201cleggero\u201d). Poi Nizza-Zurigo<\/b>. Al terzo posto c\u2019\u00e8 Milano Malpensa-Zurigo<\/b>, seguito da Malpensa-Lione<\/b> (servito con un Beechcraft 1900, un aereo piccolo). Poi Nizza-Basilea<\/b>, Ginevra-Zurigo<\/b>, Nizza-Lione<\/b>, Ginevra-Venezia<\/b>, Lione-Zurigo e Venezia-Zurigo<\/b> (qui la classifica del 2023<\/a>).<\/p>\n

I dati di luglio in Italia<\/p>\n

Quanto agli aeroporti – qui classificati non sulla base dei problemi in partenza o in arrivo, ma sulla fase di discesa e salita – per Turbli al primo posto per turbolenze c\u2019\u00e8 Santiago del Cile<\/b>, seguito da Mendoza<\/b>, quindi Salta<\/b>. Il primo scalo europeo \u00e8 quello di Paros<\/b>. Sull\u2019Italia la piattaforma calcola che a luglio di quest\u2019anno, a tutte le quote, il 96,52% delle turbolenze nei cieli del nostro Paese sono state \u201cleggere\u201d, il 3,47% \u201cmoderate\u201d e lo 0,01% \u201cforti\u201d.<\/p>\n

L\u2019evoluzione negli anni<\/p>\n

Alcuni studi recenti avvertono che le turbolenze aumenteranno man mano che il pianeta si riscalda. L\u2019aumento della differenza di temperatura nell\u2019alta atmosfera rende secondo gli esperti pi\u00f9 instabile il vento (sia come velocit\u00e0 che come direzione) e questo incrementer\u00e0 gli scossoni anche in condizioni di cielo limpido. Nel Nord Atlantico \u2014 una delle rotte pi\u00f9 trafficate del mondo perch\u00e9 ci passano centinaia di aerei ogni giorno \u2014 la turbolenza in aria chiara grave \u00e8 aumentata del 55% nel 2020 rispetto al 1979, calcola una ricerca.<\/p>\n

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7 agosto 2025<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi Aumentano negli ultimi anni i fenomeni atmosferici estremi in alta quota: centinaia di aerei finiscono…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":34465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[4112,1005,8064,7554,32518,2648,7488,32519,20345,2333,32514,3844,32520,40,12783,32521,17033,32515,1932,3858,32522,32523,18429,14,164,165,420,728,274,5115,5056,32524,1973,435,2828,12132,90,32525,7125,426,4107,32509,166,7,32510,15,7473,32516,32511,32512,32517,32507,32513,22136,11,167,12,168,4652,161,162,163,32508],"class_list":{"0":"post-34464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-aerei","9":"tag-aereo","10":"tag-aeroporti","11":"tag-alta","12":"tag-alta-quota","13":"tag-argentina","14":"tag-aria","15":"tag-aria-chiara","16":"tag-aumentano","17":"tag-base","18":"tag-calcola","19":"tag-centinaia","20":"tag-centinaia-aerei","21":"tag-chiara","22":"tag-cielo","23":"tag-cielo-limpido","24":"tag-cile","25":"tag-cile-mendoza","26":"tag-classifica","27":"tag-condizioni","28":"tag-condizioni-cielo","29":"tag-condizioni-cielo-limpido","30":"tag-continente","31":"tag-cronaca","32":"tag-dal-mondo","33":"tag-dalmondo","34":"tag-danni","35":"tag-dati","36":"tag-direzione","37":"tag-diverse","38":"tag-esperti","39":"tag-esposti","40":"tag-fenomeno","41":"tag-forti","42":"tag-ginevra","43":"tag-intensita","44":"tag-italia","45":"tag-limpido","46":"tag-lione","47":"tag-luglio","48":"tag-malpensa","49":"tag-mendoza","50":"tag-mondo","51":"tag-news","52":"tag-nizza","53":"tag-notizie","54":"tag-piattaforma","55":"tag-rotte","56":"tag-santiago","57":"tag-santiago-cile","58":"tag-santiago-cile-mendoza","59":"tag-turbli","60":"tag-turbolenza","61":"tag-turbolenze","62":"tag-ultime-notizie","63":"tag-ultime-notizie-di-mondo","64":"tag-ultimenotizie","65":"tag-ultimenotiziedimondo","66":"tag-volo","67":"tag-world","68":"tag-world-news","69":"tag-worldnews","70":"tag-zurigo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}