L’annuale report stilato dagli esperti di TomTom, famoso navigatore satellitare, regala pi\u00f9 di una sorpresa. Le citt\u00e0 italiane sono meno congestionate di quanto si pensi. La peggiore al mondo? Barranquilla, in Colombia<\/p>\n
\n Maurizio Bertera\n <\/p>\n
9 febbraio – 19:34 – MILANO<\/p>\n
Il Tom Tom Traffic Index non \u00e8 la Sacra Bibbia ma descrive bene la situazione del traffico nelle citt\u00e0 di tutto il mondo: l’ultimo report, relativo al 2025, ne esamina quasi 500, dalla megalopoli sino a quelle sui 500mila abitanti, in base al tempo medio di percorrenza e al livello di congestione. Il documento presenta uno spaccato molto interessante, da un Continente all’altro, per capire dove vada la mobilit\u00e0 urbana. L’analisi generale dice che il traffico nel mondo<\/a> \u00e8 aumentato ma non \u00e8 una sorpresa. I livelli di congestione globale sono infatti passati dal 20% al 25%<\/b> e la frustrazione degli automobilisti \u00e8 forse l\u2019ultimo dei problemi: le conseguenze pi\u00f9 gravi sono infatti le maggiori emissioni derivanti dalla maggiore permanenza a motore acceso dei veicoli, con l’effetto collaterale di maggiori consumi di carburante e a voler ampliare lo spettro del ragionamento, anche una riduzione della produttivit\u00e0 (causa tempo perso) e maggiore sfruttamento (e usura) delle infrastrutture urbane. Ricordiamo che la “congestione” si verifica semplicemente quando un volume eccessivo di veicoli su una strada supera la capacit\u00e0 infrastrutturale, provocando un rallentamento. E di conseguenza si creano delle code.<\/p>\n i dati\u2014 \u00a0<\/p>\n Delle quasi 500 citt\u00e0 analizzate nel 2025, solo 34 hanno registrato una riduzione dei tempi di percorrenza per chilometro nel centro citt\u00e0, rispetto all’anno precedente, mentre il livello di congestione \u2013 ovvero quanto il traffico rallenta una rete stradale confrontando i tempi di percorrenza ideali a flusso libero con i tempi di percorrenza medi reali \u2013 \u00e8 migliorato in 125 citt\u00e0. Per flusso libero si intende il tempo minimo teorico per percorrere una tratta stradale in assenza di traffico. Va anche detto che questo dato \u00e8 fortemente influenzato da modifiche alle infrastrutture e ai limiti di velocit\u00e0, ma ci torneremo sopra: per il momento ci basti dire che c’\u00e8 anche Roma<\/a> in una lista che comprende New Orleans, Parigi, Mumbai e Riyadh. Delle 125 citt\u00e0 che hanno migliorato la congestione, solo 24 per\u00f2 hanno ridotto il tempo medio di percorrenza per km e solo undici hanno ridotto i tempi di percorrenza a flusso libero. E qui non ci sono citt\u00e0 italiane<\/a>.\u00a0Il fatto \u00e8 che molte citt\u00e0 hanno recentemente abbassato i limiti di velocit\u00e0, aggiunto piste ciclabili e potenziato le infrastrutture per supportare diverse modalit\u00e0 di spostamento con la rete di trasporto pubblico. Il risultato \u00e8 che i tempi di percorrenza effettivi sono rimasti spesso invariati mentre i tempi di percorrenza a flusso libero sono aumentati: in pratica non ci si muove pi\u00f9 velocemente sulle strade ma si sono solo ridotte le differenze tra tempi di percorrenza a flusso libero e quelli effettivi.<\/p>\n LONDRA \u00e8 LA PI\u00f9 LENTA IN EUROPA\u2014 \u00a0<\/p>\n In cima alla lista, una sorpresa, c’\u00e8 Barranquilla, in Colombia, dove ci vogliono 3 minuti e 40 secondi<\/b> per percorrere un chilometro, mentre in Europa, per il terzo anno consecutivo, \u00e8 Londra<\/a> la citt\u00e0 pi\u00f9 lenta, con 3 minuti e 38 secondi<\/b>. A livello mondiale, la citt\u00e0 pi\u00f9 trafficata si conferma Mexico City<\/b> (anche se in calo del 3,6%) tallonata da Bangalore<\/b>, in India, e la sorprendente Dublino<\/b>, che chiaramente guida la classifica europea, ma la vera sorpresa \u00e8 che ci siano quattro citt\u00e0 polacche tra le prime venti. Se prendiamo in esame solo le grandi capitali europee, al secondo posto c\u2019\u00e8 Bucarest <\/b>e al terzo Istanbul<\/b> mentre Londra si trova al 30\u00b0 posto assoluto e Parigi addirittura al 119\u00b0, preceduta da altre quattro citt\u00e0 francesi.<\/p>\n COME STANNO LE NOSTRE CITT\u00e0\u2014 \u00a0<\/p>\n