{"id":346696,"date":"2026-02-10T09:37:08","date_gmt":"2026-02-10T09:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/346696\/"},"modified":"2026-02-10T09:37:08","modified_gmt":"2026-02-10T09:37:08","slug":"renault-clio-tutti-gli-allestimenti-della-sesta-generazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/346696\/","title":{"rendered":"Renault Clio, tutti gli allestimenti della sesta generazione"},"content":{"rendered":"

La nuova Renault Clio di sesta generazione <\/strong>\u00e8 il nuovo capitolo per la compatta francese che da trent\u2019anni rappresenta uno dei modelli pi\u00f9 apprezzati in Europa. L\u2019amata segmento B ha una gamma rinnovata e strutturata in modo razionale secondo tre distinti allestimenti: Evolution, Techno <\/strong>ed Esprit Alpine<\/strong>.<\/p>\n

Questa articolazione della gamma rispecchia la volont\u00e0 del marchio di offrire un prodotto completo, in grado di coprire esigenze diverse: dal cliente urbano attento alla tecnologia di base fino a chi cerca un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 ricca e confortevole, con dettagli estetici e tecnici premium.\n<\/p>\n

Evolution: il cuore della gamma<\/p>\n

La versione Evolution<\/strong> rappresenta il punto di accesso alla nuova Clio e offre gi\u00e0 un equipaggiamento ben al di sopra della media del segmento. Di serie questa versione include sistemi di assistenza alla guida oggi considerati quasi imprescindibili: Adaptive Cruise Control, frenata automatica d\u2019emergenza e assistenza al mantenimento della corsia. Non mancano nemmeno il controllo dell\u2019attenzione del conducente e il freno di stazionamento automatico, che semplificano l\u2019uso quotidiano dell\u2019auto.<\/p>\n

All\u2019interno l\u2019abitacolo propone un display centrale <\/strong>da 10,1 pollici con funzione di Smartphone Replication (compatibile con Apple CarPlay e Android Auto), una plancia rivestita in tessuto e sedili regolabili in altezza. Il climatizzatore e i sensori di parcheggio posteriori completano la dotazione di base, garantendo un\u2019esperienza confortevole e sicura anche nei percorsi pi\u00f9 impegnativi della guida di tutti i giorni.\u00a0Dal punto di vista tecnico, l\u2019allestimento Evolution \u00e8 disponibile con pi\u00f9 motorizzazioni<\/a>: dal tradizionale TCe <\/strong>da 115 CV<\/strong> al pi\u00f9 avanzato sistema Full Hybrid E-Tech <\/strong>da 160 CV, con un significativo miglioramento di prestazioni e consumi rispetto alla generazione precedente. Una versione bifuel Eco-G 120 GPL<\/strong> \u00e8 attesa pi\u00f9 avanti nel corso del 2026.<\/p>\n

Techno: tecnologia e comfort<\/p>\n

Salendo di livello, l\u2019allestimento Techno<\/strong> amplia la dotazione con un pacchetto di tecnologie che punta a migliorare connettivit\u00e0, comfort e praticit\u00e0 d\u2019uso. Il sistema multimediale OpenR Link <\/strong>con Google integrato<\/a> porta nella Clio servizi come Google Maps, Google Assistant e Google Play, integrando l\u2019infotainment con un\u2019interfaccia smart e intuitiva.\u00a0A bordo si trova anche il climatizzatore automatico<\/strong>, vetri privacy glass, retrovisore interno elettrocromico e ambient lighting a LED, che valorizza l\u2019abitacolo nelle ore serali.<\/p>\n

Per la guida quotidiana, Techno offre Keyless Entry, specchietti ripiegabili automaticamente e cerchi in lega da 16 pollici, oltre alla parking camera con visuale posteriore.\u00a0Non mancano nemmeno elementi come la commutazione automatica tra abbaglianti e anabbaglianti e i tergicristalli automatici<\/strong>, che semplificano la guida in condizioni di visibilit\u00e0 variabile. Nel complesso, questa versione punta a offrire un mix convincente di tecnologia, comfort e praticit\u00e0 per chi utilizza la Clio come auto principale.<\/p>\n

Esprit Alpine: sportivit\u00e0 e dettagli premium<\/p>\n

Al vertice della gamma si posiziona Esprit Alpine<\/strong>, una versione che aggiunge un carattere pi\u00f9 sportivo e un livello di equipaggiamento superiore. Dal punto di vista estetico, questa Clio sfoggia cerchi in lega da 18 pollici con dettagli blu, logo e monogramma Dark Chrome, oltre a finiture specifiche sui paraurti che enfatizzano un\u2019immagine pi\u00f9 dinamica e distintiva.\u00a0L\u2019abitacolo ribadisce la vocazione premium con inserti in Alcantara<\/strong>, pedaliera in alluminio e un caricatore a induzione per smartphone. Anche il sedile del passeggero \u00e8 regolabile in altezza, portando gi\u00e0 nella versione di serie un comfort che normalmente si trova su segmenti superiori.<\/p>\n

Sul fronte della sicurezza e dell\u2019assistenza alla guida, la Esprit Alpine dispone di Adaptive Cruise Control<\/a> intelligente, sensori di parcheggio laterali e frontali, sensore di angolo cieco, alert di uscita sicura per gli occupanti e Active Driver Assist, un pacchetto che migliora la consapevolezza dell\u2019ambiente circostante e supporta il guidatore nelle manovre pi\u00f9 complesse. Anche la frenata automatica in retromarcia<\/strong> \u00e8 inclusa, una funzione che pu\u00f2 risultare utile nei parcheggi stretti o nelle uscite da spazi ristretti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Renault Clio di sesta generazione \u00e8 il nuovo capitolo per la compatta francese che da trent\u2019anni…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":346697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[32936,178,2765,177,1537,90,89,6561],"class_list":["post-346696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-accessori-auto","tag-affari","tag-auto","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-renault"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116045666598704257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/346697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}