{"id":348804,"date":"2026-02-11T18:01:12","date_gmt":"2026-02-11T18:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/348804\/"},"modified":"2026-02-11T18:01:12","modified_gmt":"2026-02-11T18:01:12","slug":"auto-sportive-vietate-in-europa-i-modelli-termici-che-ci-mancheranno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/348804\/","title":{"rendered":"Auto sportive vietate in Europa, i modelli termici che ci mancheranno"},"content":{"rendered":"

Berline compatte, cattive il giusto, capaci di farti sorridere tra i cordoli di un circuito la domenica e di accompagnarti al lavoro il luned\u00ec. Le chiamavamo hot hatch<\/strong> e in Europa<\/strong> hanno scritto un\u2019era, prima che SUV imponenti e crossover silenziosi salissero in cattedra. Vittime di una morsa stretta tra normative sulle emissioni sempre pi\u00f9 rigide e strategie di mercato riviste, le icone della guida analogica hanno oggi tutta l\u2019aria di una specie in via d\u2019estinzione. Dalle nostre parti, la transizione elettrica le ha messe con le spalle al muro, perch\u00e9 gli investimenti da sostenere per renderle conformi ai nuovi standard appare spesso fuori portata. Come ci consoliamo per le auto sportive vietate in Europa? Con uno sguardo oltreoceano, o verso l\u2019Oriente, dove ancora oggi non hanno perso il gusto di realizzare modelli potenti, da brivido sulla schiena e a volte anche vento tra i capelli.\n<\/p>\n

Le americane \u201ctuttomuscoli\u201d<\/p>\n

Mentre i motori termici se la vedono brutta nel Vecchio Continente, altrove hanno ancora lunga vita davanti. Guarda in alto le blasonate rivali a noi familiari un\u2019americana doc, la Chevrolet Corvette ZR01<\/strong>: i 1.064 CV sprigionati da un V8 biturbo da 5.5 litri resteranno per noi un miraggio lontano. Sempre dagli Usa arriva un altro schiaffo alla nostra sobriet\u00e0 forzata: la Cadillac CT5-V Blackwing<\/strong>, dotata di un cambio manuale accoppiato a un V8 sovralimentato da 6.2 litri. E gli aggettivi si esauriscono con la Dodge Charger<\/a>: nonostante il passaggio al sei cilindri biturbo da 550 CV (addio leggendario Hemi V8), resta una muscle car che sprizza personalit\u00e0 da ogni centimetro di carrozzeria.<\/p>\n

Il fascino d\u2019Oriente, tra rally e sorprese cinesi<\/p>\n

Dall\u2019altro capo del pianeta, in Giappone, viaggia veloce la Nissan Z<\/strong>, tributo moderno alla leggendaria 240Z, un mostro da 405 CV e con trazione posteriore. Nonostante pulsi di storia, il costruttore nipponico ha deciso di non esportarla sul nostro mercato, preferendo concentrarsi sulla gamma elettrica. Lo stesso destino toccato alla Subaru WRX<\/strong>: l\u2019erede della dinastia che ha dominato i rally mondiali con il suo boxer turbo e la trazione integrale simmetrica continua a dispensare divertimento altrove, mentre noi fissiamo il vuoto.<\/p>\n

La vera sorpresa, per\u00f2, arriva dalla Cina<\/a>. A dispetto dei facili (e superati) luoghi comuni, la berlina Lynk & Co 03++ Cyan Edition<\/strong> da 350 CV usa turbo e compressore volumetrico, frutto dell\u2019esperienza maturata nelle corse TCR. Insieme alla GAC Trumpchi Shadow Leopard R<\/strong>, una \u201chot hatch\u201d asiatica da 265 CV, rappresenta una vitalit\u00e0 motoristica che tanto ci manca.<\/p>\n

L\u2019ultimo paradosso: il caso Abarth<\/p>\n

Il paradosso pi\u00f9 grande riguarda per\u00f2 i marchi di casa nostra. Mentre l\u2019Abarth<\/strong> in Europa \u00e8 diventata completamente elettrica (tra i mugugni dei puristi), in Brasile si festeggia con la\u00a0Pulse<\/a>. Sotto questo crossover compatto batte un 1.3 Turbo Firefly da 185 CV che urla e graffia come i vecchi Scorpioni. \u00c8 l\u2019auto che molti appassionati italiani vorrebbero in garage, ma che possono solo sognare attraverso uno schermo. Ormai la sportivit\u00e0 pare un privilegio riservato a una nicchia sempre pi\u00f9 stretta. Tra qualche tempo, osserveremo queste creature \u201cproibite\u201d come ultime superstiti di un vecchio modo di creare e produrre. Fino ad allora, ci sentiremo pervadere da una punta di (umana) nostalgia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berline compatte, cattive il giusto, capaci di farti sorridere tra i cordoli di un circuito la domenica e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":348805,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[2765,20838,28297,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-348804","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto","9":"tag-auto-sportive","10":"tag-emissioni","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116053310575862150","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/348805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}