![\"Il](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/698c41e97ef04.jpeg\")
<\/p>\nLa missione LE-01: una versione potenziata di Ariane 6, con quattro booster realizzati in Italia da Avio, lancer\u00e0 dalla Guyana Francese i satelliti di Amazon Leo, la costellazione per la connettivit\u00e0 in orbita che sfida Starlink di Musk<\/p>\n
Una prima volta e un’alleanza: sono i due punti principali che rendono importante l’imminente lancio del razzo europeo Ariane 64<\/b>.\u00a0L’Europa si prepara infatti all’esordio del pi\u00f9 potente dei suoi lanciatori<\/b>: Ariane 64 (una delle configurazioni dell’Ariane 6, l’altra \u00e8 Ariane 62) \u00e8 spinto da spinto da quattro booster realizzati in Italia <\/b>e che permettono di raddoppiare la capacit\u00e0 di carico, portandola a 21,6 tonnellate in orbita terrestre bassa. Il lancio \u00e8 previsto per gioved\u00ec 12 febbraio alle 17.45 italiane dalla base di Kourou, nella Guyana Francese, con una finestra di lancio che rimarr\u00e0 aperta fino alle 18.13.\u00a0<\/p>\n
La missione \u00e8 portare in orbita 32 satelliti di Amazon Leo<\/b>, la costellazione per la connettivit\u00e0 Internet satellitare con cui l’azienda di Jeff Bezos punta a far concorrenza a Starlink<\/b> di Elon Musk, che nel settore oggi \u00e8 chiaramente leader e con ampio vantaggio su tutti i rivali. Secondo i piani, i satelliti saranno rilasciati alla quota di circa 465 chilometri a partire da 1 ora e 29 minuti dopo il lancio. A quel punto, le squadre di tecnici presso l’Amazon Leo Mission Operations Center a Redmond, nello stato di Washington (Usa), assumeranno il controllo delle operazioni e, dopo controlli di sicurezza, porteranno i satelliti all’altitudine stabilita di 630 km.\u00a0
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I booster italiani<\/p>\n
Il prossimo lancio sar\u00e0 il sesto per Ariane 6, ma \u00e8 il primo nella configurazione con 4 booster<\/b>, i razzi laterali P120C a propulsione solida che aumentano la spinta durante la prima fase di lancio. Questa soluzione permette al nuovo razzo europeo di essere modificato in base alle esigenze di lancio, una modularit\u00e0 resa possibile dallo sviluppo parallelo con Vega C, il razzo prodotto dall’italiana Avio e il cui primo stadio \u00e8 composto proprio dal motore P120C.\u00a0 L’alleanza con Bezos<\/p>\n
Avio, che ha sede a Colleferro (Roma), realizza\u00a0l’involucro del motore (il \u00abcase\u00bb) in fibra di carbonio utilizzando tecnologie avanzatissime, che devono resistere a pressioni e temperature estreme: il P120C \u00e8 attualmente il pi\u00f9 grande motore a propellente solido monolitico (ossia in un pezzo unico) al mondo realizzato in fibra di carbonio.
P120C, per altro, non serve solo come booster per l’Ariane 6:\u00a0 costituisce anche il primo stadio<\/b> del razzo Vega-C, che \u00e8 il lanciatore leggero europeo<\/a>.
Questa architettura \u00e8 destinata a evolversi con l’introduzione del motore P160C<\/b>, una variante pi\u00f9 grande (\u00e8 pi\u00f9 lunga di un metro e conterr\u00e0 circa quattordici tonnellate di propellente in pi\u00f9), destinata a equipaggiare la versione aggiornata Ariane 6 Block 2<\/b>, per incrementare la capacit\u00e0 di carico di due tonnellate, mantenendo la sinergia produttiva tra i lanciatori europei.\u00a0<\/p>\n