{"id":350973,"date":"2026-02-13T05:13:12","date_gmt":"2026-02-13T05:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/350973\/"},"modified":"2026-02-13T05:13:12","modified_gmt":"2026-02-13T05:13:12","slug":"aggrava-la-crisi-del-commercio-del-centro-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/350973\/","title":{"rendered":"\u00abAggrava la crisi del commercio del centro storico\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Un <strong>permesso annuale da mille euro<\/strong> per i <strong>veicoli elettrici<\/strong> che vogliono accedere alle zone a traffico limitato e il pagamento delle soste nelle strisce blu per tutte le auto mild hybrid. Questo il contenuto dei due provvedimenti di indirizzo firmati dall&#8217;assessore alla Mobilit\u00e0 di Roma Capitale Eugenio Patan\u00e8. Nella nota si legge che i \u00abdue provvedimenti di indirizzo saranno poi sottoposti all&#8217;esame della Giunta entro febbraio e che rientrano nell\u2019ambito delle misure volte a decongestionare l\u2019area del centro storico capitolino, patrimonio Unesco, limitandone l\u2019accesso ai veicoli privati\u00bb.<\/p>\n<p>I costi <\/p>\n<p>\u00abLa prima direttiva &#8211; si legge &#8211; introduce un permesso annuale a titolo oneroso, pari a 1.000 euro, per i veicoli a trazione esclusivamente elettrica, <strong>in sostituzione dell\u2019attuale regime di libero accesso gratuito (resta gratuita la sosta sulle strisce blu)<\/strong>. \u00c8 bene sottolineare che il pass rimane a costo zero per tutti i cittadini con veicolo elettrico che hanno diritto all\u2019ingresso in Ztl per una condizione legata al proprio status (ad es.: residenti, disabili, rappresentanti di commercio, strutture alberghiere). Per le nuove immatricolazioni il permesso a titolo oneroso sar\u00e0 operativo non appena implementato il nuovo sistema di rilascio. Per gli attuali titolari di autorizzazione gratuita, invece, Roma Servizi per la Mobilit\u00e0 invier\u00e0 una comunicazione con le modalit\u00e0 e i termini per richiedere il nuovo permesso a pagamento, qualora si intenda mantenere l\u2019accesso alla Ztl\u00bb.<\/p>\n<p>Le motivazioni <\/p>\n<p>Nella nota, l&#8217;assessore spiega come \u00abl\u2019esigenza del provvedimento nasce dall\u2019incremento significativo dei veicoli elettrici in circolazione e dal conseguente aumento delle autorizzazioni di accesso alle Ztl. Pur trattandosi di mezzi a zero emissioni, questa crescita sta incidendo sulla congestione del traffico e sulla disponibilit\u00e0 di stalli di sosta, soprattutto nel centro storico. Il provvedimento costituisce quindi uno strumento di regolazione della mobilit\u00e0 urbana, coerente con le politiche di sostenibilit\u00e0 e di tutela della vivibilit\u00e0 urbana\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLa seconda direttiva prevede la revisione della disciplina di gratuit\u00e0 della sosta nelle aree tariffate (strisce blu) per i veicoli ibridi, attualmente prevista dalla Deliberazione di Giunta Capitolina n. 257\/2008, introducendo la sosta a pagamento per i non residenti nel loro ambito territoriale per i veicoli mild hybrid e mantenendo l\u2019esenzione per i veicoli full hybrid e plug\u2011in hybrid. Questo provvedimento si \u00e8 reso necessario per tutelare la funzione delle strisce blu, che non servono solo a limitare la mobilit\u00e0 privata ma soprattutto a garantire la rotazione della sosta e una maggiore possibilit\u00e0 di trovare parcheggio. Dal punto di vista emissivo, i veicoli mild hybrid presentano benefici limitati rispetto ai full hybrid e ai plug-in hybrid, perch\u00e9 &#8211; concludono &#8211; l\u2019apporto elettrico \u00e8 marginale e non consente la marcia in modalit\u00e0 elettrica pura nelle condizioni urbane tipiche\u00bb.<\/p>\n<p>La protesta <\/p>\n<p>L&#8217;associazione di categoria Assoturismo di Roma si dice \u00abcontraria al provvedimento che dovra&#8217; passare in giunta capitolina\u00bb che prevede costi per le auto elettriche in ingresso nella\u00a0Ztl\u00a0e per la sosta di quelle ibride perche&#8217; \u00abche aggraverebbe la crisi del commercio del centro storico di Roma\u00bb. In una nota Angelo di Porto, presidente di Assoturismo Roma, spiega: \u00abMille euro per entrare in centro anche se lo si fa su un&#8217;auto totalmente elettrica. E, in tutta la citta&#8217;, sosta non piu&#8217; gratuita per le macchine mild-hybrid. Tutto contenuto in due provvedimenti di indirizzo che, entro febbraio dovranno andare in giunta capitolina per segnare un ulteriore giro di vite alla mobilita&#8217; della Capitale. Invece di colpire le auto vecchie ed inquinanti, il traffico selvaggio e potenziare il trasporto con nuovi mezzi e preferenziali, l&#8217;assessorato ai trasporti penalizza chi ha investito in auto di ultima generazione per rispettare l&#8217;ambiente nonostante che queste siano gia&#8217; care di per se nell&#8217;acquisto\u00bb.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n                                \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA&#13;<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\n                            Gli eventi del fine settimana, ogni gioved\u00ec<br \/>\n                            <b>Iscriviti<\/b> e ricevi le notizie via email\n                        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un permesso annuale da mille euro per i veicoli elettrici che vogliono accedere alle zone a traffico limitato&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":350974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[203793,14,93,94,1537,90,89,7,15,987,243,11,84,91,12,85,92,96312,96313],"class_list":["post-350973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-auto-elettriche-roma","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-notizie","tag-roma","tag-ultima-ora","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia","tag-ztl","tag-ztl-roma"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116061615190320599","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=350973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/350973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/350974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=350973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=350973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}