![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/la-power-unit-della-red-bull.jpg\")
<\/p>\nIl primo test pre-stagionale di Formula 1 che si sta tenendo a Sakhir, in Bahrain, non sta mettendo in luce le reali prestazioni dei pacchetti formati da monoposto e power unit, ma lascia intravedere ci\u00f2 che potrebbe essere quando tutti i team saranno chiamati a non nascondersi pi\u00f9 e a prepararsi realmente per l’avvio di stagione.<\/p>\n
In attesa dell’ultimo test, quello chiave per capire realmente i valori in pista, c’\u00e8 chi – anche un po’ per convenienza – ha indicato un team che sembra gi\u00e0 aver imboccato la strada giusta. Stiamo parlando di Red Bull<\/p>\n
I due piloti della Williams – s\u00ec, una delle clienti di Mercedes per quanto concerne le power unit – hanno entrambi fatto osservazioni interessanti per quanto riguarda la RB22, che quest’anno sar\u00e0 affidata a Max Verstappen e a Isack Hadjar.<\/p>\n
\u201c\u00c8 ancora molto presto, ma se dovessi giudicare dai dati GPS di ieri, in questo momento \u00e8 vero che qualunque cosa stessero facendo ieri alla Red Bull Ford Powertrains era chiaramente un passo avanti rispetto a chiunque altro\u201d, ha detto Carlos Sainz.<\/p>\n
“Non solo un piccolo passo, ma un passo avanti evidente e davvero impressionante.<\/p>\n
\u201cSe riusciranno a presentarsi alla prima gara con un regolamento completamente nuovo, con un motore completamente nuovo, persone nuove e si riveleranno il motore pi\u00f9 veloce e affidabile, bisogner\u00e0 togliersi il cappello davanti a loro e ammirare ci\u00f2 che hanno realizzato, perch\u00e9 almeno quello che hanno mostrato ieri \u00e8 stato davvero impressionante\u201d.<\/p>\n
Dello stesso avviso del madrileno \u00e8 Alexander Albon. Il pilota thailandese, per\u00f2, non si \u00e8 limitato a confermare le impressioni di Sainz sulla power unit, ma ha anche parlato apertamente di quanto la RB22 sembri gi\u00e0 molto guidabile.<\/p>\n
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La power unit della Red Bull<\/p>\n
Foto di: AG Photo<\/p>\n
Un aspetto non da poco, perch\u00e9 mettere a punto un propulsore termico tutto nuovo e unirlo a una MGU-K da 350 kW (dunque molto pi\u00f9 potente rispetto a quella usata fino al 2025) e trovare rapidamente una strada per sfruttare molto bene la spinta di entrambi durante il giro \u00e8 rimarchevole.<\/p>\n
“La nuova vettura \u00e8 leggermente pi\u00f9 agile rispetto a quella dello scorso anno. Innanzitutto, ci sono differenze piuttosto significative tra i team. Credo che anche solo osservando la pista, si possa notare che si segue una McLaren, si segue una Haas. Linee di guida completamente diverse, modi diversi di ottenere un tempo sul giro. Diversi schieramenti durante il giro. Quindi penso che tutto inizier\u00e0 a convergere man mano che ci avvicineremo all’inizio della prima gara.<\/p>\n
“Penso che in termini di curve, ci siano alcune squadre competitive. Penso che le prime quattro squadre siano tutte brave nei tratti tortuosi. Ma la Red Bull \u00e8 forte sui rettilinei. Quello che abbiamo visto finora \u00e8… Non solo \u00e8 forte sui rettilinei, ma sembra anche pi\u00f9 costante in termini di prestazioni. Sembra che la guidabilit\u00e0 sia ottima”.<\/p>\n
“Al momento, gran parte del tempo sul giro dipende proprio dalla guidabilit\u00e0 e dalla capacit\u00e0 di rendere la vettura fluida nel modo pi\u00f9 semplice possibile”.<\/p>\n
Dichiarazioni, quelle dei piloti Williams, che vanno a unirsi a quelle ben pi\u00f9 di circostanza offerte da Toto Wolff. Sappiamo bene come il V6 realizzato a Brixworth sia nell’occhio del ciclone per i rapporti di compressione, Dunque, almeno al momento, l’atteggiamento di chi li usa sembra essere quello di spostare mediaticamente l’attenzione su un altro cuore, quello realizzato da Red Bull Powertrains.<\/p>\n
Non c’\u00e8 da stupirsi: in fondo, almeno inizialmente, sembrava che anche a Milton Keynes avessero trovato il modo di cambiare i rapporti di compressione proprio come sembra fare il V6 tedesco. Salvo poi vedere il team diretto da Laurent Mekies fare marcia indietro e schierarsi con i team protestanti. Insomma, la partita legata alle power unit \u00e8 come la nuova era della Formula 1: soltanto agli albori. Cos\u00ec come le frecciate e le polemiche.<\/p>\n
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