![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1771014431_498_charles-leclerc-ferrari.jpg\")
<\/p>\nIl ruolo di favorito \u00e8 una sorta di palla prigioniera che ogni pilota lancia rapidamente nel campo dell\u2019avversario. Charles Leclerc non fa eccezione, e dopo la doverosa premessa sulle difficolt\u00e0 nel poter disporre oggi di riferimenti attendibili, ha tracciato quella che a suo giudizio \u00e8 una primissima scala dei valori in campo. \u201cEra gi\u00e0 difficile lanciarsi in pronostici con la precedente generazione di monoposto, figuriamoci oggi. Credo si possa facilmente nascondere il vero potenziale di una monoposto in molti modi diversi\u201d.<\/p>\n
\u201cPer quanto ci riguarda, sono contento di come stiamo portando avanti il nostro programma. Finora non abbiamo avuto problemi di affidabilit\u00e0, e questo \u00e8 un fattore fondamentale per iniziare bene la stagione. Al momento tutto \u00e8 in linea con le nostre aspettative, credo che abbiamo una buona base su cui lavorare e migliorare”.<\/p>\n
“In merito ai nostri avversari, c\u2019\u00e8 Red Bull che ha mostrato cose davvero impressionanti in termini di power unit, soprattutto qui in Bahrain. Anche la Mercedes ha fatto vedere, a tratti, segnali molto interessanti, ed in questo caso specifico, direi che si stanno nascondendo parecchio. Chiudendo il cerchio, vedo queste due squadre un po’ davanti, poi noi e probabilmente la McLaren, che finora \u00e8 stata difficile da interpretare\u201d.<\/p>\n
Nel paddock di Sakhir il tema del giorno sono state le dichiarazioni di Verstappen, che ieri sera ha attaccato il regolamento tecnico che ha dato vita a questa generazione di monoposto. C\u2019\u00e8 chi si \u00e8 schierato con Max e chi ha sposato la linea Norris, espressosi in modo molto favorevole e plateale.<\/p>\n
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Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Joe Portlock \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
La visione di Leclerc \u00e8 meno estrema. \u201cNon posso dire che sia la monoposto pi\u00f9 divertente che abbia mai provato, ma sto trovando il divertimento in un modo diverso. Trovo molto interessante sviluppare qualcosa di completamente nuovo, \u00e8 bello poter pensare un po’ fuori dagli schemi e provare a trovare soluzioni nuove per massimizzare le prestazioni della monoposto. Ma il vero piacere di guidarla \u00e8 altra cosa\u201d.<\/p>\n
Quando gli \u00e8 stato chiesto del feeling al volante, Leclerc ha allargato lo scenario. \u201cUn pilota di Formula 1 deve sempre essere pronto ad accettare un cambiamento del proprio stile di guida. Quest\u2019anno c\u2019\u00e8 davvero tanto di nuovo, ma credo che ci\u00f2 sia dovuto soprattutto alla quantit\u00e0 di lavoro che dobbiamo fare quando siamo in macchina. La percentuale di pura guida \u00e8 leggermente inferiore, ora pensiamo molto a come sfruttare al massimo tutti i sistemi che ci circondano. Bisogna ragionare attivamente molto pi\u00f9 che in passato, ma dal punto di vista della guida \u00e8 qualcosa a cui siamo abituati. Anche quando si passa dalle qualifiche alla gara, \u00e8 lo abbiamo visto l’anno scorso, si cambia molto il proprio stile di guida\u201d.<\/p>\n
Leclerc ha sottolineato anche aspetti positivi, come il peso ridotto della monoposto. \u201cCredo sia la novit\u00e0 che apprezzo pi\u00f9 di ogni altra cosa. La macchina \u00e8 un po’ pi\u00f9 viva e il bilanciamento migliore, si pu\u00f2 giocare di pi\u00f9 con la monoposto avendo un posteriore molto reattivo. L’anno scorso il peso era pi\u00f9 difficile da gestire e, personalmente, mi sono sempre piaciute le auto sovrasterzanti\u201d.<\/p>\n
Charles ha poi confermato un allarme gi\u00e0 lanciato da altri piloti, ovvero le difficolt\u00e0 di sorpasso. \u201cCondivido ci\u00f2 che hanno detto i miei colleghi, al momento trovo estremamente difficile effettuare sorpassi, ma con il tempo potremmo migliorare la gestione di questo tipo di situazioni. Ogni sorpasso comporta un prezzo da pagare, e credo che oggi il prezzo sia molto pi\u00f9 alto rispetto al passato. Non sar\u00e0 facile superare un avversario e creare subito un margine come accadeva fino allo scorso anno, sar\u00e0 pi\u00f9 complicato\u201d.<\/p>\n
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