{"id":353099,"date":"2026-02-14T15:00:09","date_gmt":"2026-02-14T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/353099\/"},"modified":"2026-02-14T15:00:09","modified_gmt":"2026-02-14T15:00:09","slug":"opel-astra-2026-aprono-gli-ordini-in-italia-prezzi-e-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/353099\/","title":{"rendered":"Opel Astra 2026, aprono gli ordini in Italia: prezzi e novit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Apre gli ordini la nuova<b> Opel Astra<\/b>, la berlina di medie dimensioni si aggiorna ma non cambia di prezzo: si parte sempre da <strong>32.450 euro<\/strong> per la versione 1.2 mild hybrid. Una scelta chiara da parte della Casa tedesca, che punta a rafforzare la propria presenza in un segmento sempre pi\u00f9 competitivo senza ritocchi verso l\u2019alto al listino.<\/p>\n<p>La compatta del Fulmine si presenta con un leggero restyling, pi\u00f9 tecnologia a bordo e qualche miglioramento mirato sulle motorizzazioni elettrificate. Un\u2019evoluzione concreta che guarda alla sostanza.\u00a0\n<\/p>\n<p>Le novit\u00e0 estetiche<\/p>\n<p>A livello di design, la nuova Opel Astra mantiene l\u2019impostazione che abbiamo imparato a conoscere, ma introduce alcuni dettagli che ne rinfrescano l\u2019immagine. Il protagonista \u00e8 il frontale, con il <b>Vizor <\/b>ridisegnato e il logo del Blitz ora illuminato, un tocco moderno che rafforza l\u2019identit\u00e0 del marchio anche di notte.<\/p>\n<p>Le linee restano tese e pulite, con proporzioni equilibrate che continuano a renderla elegante e razionale. Nessuno stravolgimento, dunque, ma un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-astra-2026-salone-bruxelles\/312333\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">aggiornamento<\/a> coerente con il linguaggio stilistico pi\u00f9 recente del brand. All\u2019interno gli interventi sono meno evidenti e puntano sul comfort d\u2019utilizzo: debuttano infatti i nuovi <b>sedili Intelli-Seat<\/b>, progettati per offrire maggiore comodit\u00e0 nei lunghi viaggi e un migliore supporto lombare.\u00a0<\/p>\n<p>Pi\u00f9 autonomia<\/p>\n<p>Sotto il cofano le novit\u00e0 coinvolgono la parte <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuovi-suv-opel-sostenibilita\/271487\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elettrificata<\/a>. La versione a zero emissioni guadagna infatti qualche kWh di batteria, che arriva a 58 kWh, aumentando l\u2019autonomia fino a <strong>454 km<\/strong>. Anche la variante plug-in evolve con la stessa filosofia: offrire una maggiore percorrenza a motore spento, che ora arriva a 83 km garantendo efficacemente un utilizzo quotidiano a sola elettricit\u00e0. Aggiornata anche la trasmissione della variante alla spina, con l\u2019arrivo di un <strong>cambio automatico<\/strong> a doppia frizione da sette rapporti.<\/p>\n<p>Allestimenti<\/p>\n<p>La gamma si divide in tre versioni: Edition, GS e Ultimate. <b\/>L\u2019allestimento <b>Edition<\/b> offre una dotazione completa: cerchi da 16 pollici, sensori luce e pioggia, sedili Intelli-Seat, climatizzatore monozona, doppio display da 10\u201d per strumentazione e infotainment, ricarica wireless per smartphone e sistemi di assistenza alla guida di livello 2.<\/p>\n<p>La versione <b>GS<\/b> aggiunge un tocco pi\u00f9 dinamico e una dotazione pi\u00f9 ricca: telecamera posteriore, vetri oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente, climatizzatore bizona, keyless entry &amp; start e rivestimento in vetro per il doppio display.<\/p>\n<p>Al vertice troviamo l\u2019allestimento <b>Ultimate<\/b>, che completa il quadro con cerchi da 18\u201d, fari a matrice di LED, parabrezza riscaldato e impianto audio a 8 altoparlanti, per chi cerca il massimo in termini di comfort e tecnologia.<\/p>\n<p>Prezzi<\/p>\n<p>Il listino parte da <b>32.450 euro<\/b> per la Astra 1.2 Hybrid 145 CV Edition. Si sale a 35.250 euro per la GS e a 37.400 euro per la Ultimate. Per la versione diesel 1.5 da 131 CV servono 500 euro in pi\u00f9 a parit\u00e0 di allestimento.<\/p>\n<p>La plug-in hybrid da 196 CV parte invece da <b>39.250 euro<\/b>, mentre la versione elettrica \u00e8 proposta a partire da <b>39.900 euro<\/b>. Chi preferisce la variante familiare <b>Sport Tourer<\/b> deve mettere in conto un sovrapprezzo di 1.200 euro rispetto alla berlina, a parit\u00e0 di configurazione.<\/p>\n<p>Con l\u2019apertura degli ordini in Italia, Opel punta a consolidare la posizione dell\u2019Astra tra le compatte pi\u00f9 equilibrate del mercato: aggiornata quanto basta, pi\u00f9 efficiente e con prezzi invariati. Una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/futuro-opel-auto-zurich-2025\/300550\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">strategia<\/a> che, in tempi di rincari generalizzati, potrebbe rivelarsi la carta vincente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apre gli ordini la nuova Opel Astra, la berlina di medie dimensioni si aggiorna ma non cambia di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":353100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,14473,98903,177,1537,90,89,6312],"class_list":{"0":"post-353099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-ibride","11":"tag-berline","12":"tag-business","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-opel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116069585736383652","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}