{"id":353192,"date":"2026-02-14T16:22:21","date_gmt":"2026-02-14T16:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/353192\/"},"modified":"2026-02-14T16:22:21","modified_gmt":"2026-02-14T16:22:21","slug":"cose-successo-a-el-paso-il-laser-che-brucia-i-sensori-gli-obiettivi-sbagliati-il-rischio-per-i-voli-civili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/353192\/","title":{"rendered":"Cos\u2019\u00e8 successo a El Paso: il laser che brucia i sensori, gli obiettivi sbagliati, il rischio per i voli civili"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

L\u2019agenzia delle dogane ha chiesto di utilizzare un sistema sofisticato contro i droni, l\u2019ente dell\u2019aviazione ha detto no (troppi pericoli per l\u2019aviazione). Poi l\u2019uso luned\u00ec scorso. E il blocco senza precedenti<\/p>\n

Quando il 18 dicembre scorso la societ\u00e0 AeroVironment ha consegnato due sistemi \u00abLocust\u00bb all\u2019esercito statunitense, in pochi hanno prestato attenzione a questo sofisticato apparato laser in grado di abbattere droni di piccole dimensioni. Del resto, fino a quel momento gli Stati Uniti lo avevano utilizzato soltanto all\u2019estero.<\/p>\n

Ma quando, all\u2019inizio di febbraio 2026, <\/b>la Customs and Border Protection \u2014 l\u2019agenzia responsabile della sicurezza delle frontiere e del controllo doganale \u2014 ha proposto di impiegarlo al confine con il Messico, a due passi da un aeroporto civile, quello di El Paso, l\u2019ente dell\u2019aviazione, la Faa, ha detto \u00abno\u00bb, come ha rivelato il Wall Street Journal.
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Per la Federal Aviation Administration <\/b>\u2014 spiegano gli esperti \u2014 il raggio laser da 30 kilowatt, invisibile e insidioso, una volta attivato avrebbe potuto accecare i piloti dei voli di linea. Peggio ancora: avrebbe potuto danneggiare i sistemi installati all\u2019esterno della fusoliera (sensori, antenne), privando comandanti e primi ufficiali di riferimenti importanti in una fase critica del volo.<\/p>\n

\u00abLocust\u00bb \u00e8 un sistema cosiddetto \u00abC-Uas\u00bb<\/b> con laser ad alta energia. \u00c8 stato progettato principalmente per neutralizzare droni piccoli e medi. La potenza del laser da 30 kW \u00e8 sufficiente a fondere o perforare le strutture sottili di un drone, incendiarne l\u2019elettronica, la batteria o il serbatoio. Pu\u00f2 bruciare anche componenti in carbonio o fibra di vetro spesse pochi millimetri.<\/p>\n

Cos\u00ec, quando luned\u00ec sera la Cbp ha utilizzato \u00abLocust\u00bb <\/b>per abbattere quelli che riteneva droni dei cartelli messicani della droga, il capo della Faa non ha nascosto la sua irritazione. Nella notte tra luned\u00ec e marted\u00ec ha quindi emesso un \u00abTfr\u00bb \u2014 Temporary Flight Restriction \u2014 sull\u2019area: per ben 10 giorni nessun aereo, nemmeno quelli per il soccorso sanitario, avrebbe potuto decollare o atterrare a El Paso.<\/p>\n

\"Cos\u2019\u00e8<\/p>\n

Una decisione simile era stata presa l\u201911 settembre 2001<\/b>, in seguito agli attacchi terroristici a New York e Washington: un provvedimento senza precedenti e cos\u00ec grave da lasciare sbalordite le compagnie aeree, il gestore dell\u2019aeroporto di El Paso, i controllori di volo e perfino la Casa Bianca, il Pentagono e il Dipartimento per la Sicurezza interna (che supervisiona l\u2019agenzia doganale).<\/p>\n

Ci sono volute ore e una polemica \u2014 anche politica \u2014 <\/b>per spingere l\u2019ente dell\u2019aviazione a rimuovere il divieto. \u00abLa Faa e il Dipartimento della Difesa hanno agito rapidamente per affrontare un\u2019incursione di droni dei cartelli\u00bb, ha scritto su X il segretario ai Trasporti Sean Duffy. \u00abLa minaccia \u00e8 stata neutralizzata\u00bb. Per la stampa statunitense, per\u00f2, si \u00e8 trattato di \u00abpalloncini da festa\u00bb.<\/p>\n

\"Cos\u2019\u00e8<\/p>\n

Il sistema laser per abbattere i droni<\/b> \u2014 che irrompono in aree sensibili o sconfinano nello spazio aereo \u2014 nei prossimi anni sar\u00e0 sempre pi\u00f9 impiegato dagli eserciti. Questi apparati combinano una componente di \u00abindividuazione\u00bb dell\u2019oggetto (attraverso radar, radiofrequenze, sensori e intelligenza artificiale) con una di \u00abneutralizzazione\u00bb (disturbo del segnale radio, intercettori, laser).\u00a0<\/p>\n

\u00abLocust\u00bb non \u00e8 l\u2019unico in circolazione. <\/b>Funzionano in modo analogo (laser ad alta energia) anche \u00abHelws\u00bb di Raytheon\/Rtx (fino a 50 chilowatt), \u00abDe M-Shorad\u00bb, sempre di Raytheon, \u00abDe Stryker\u00bb di Leonardo Drs e i sistemi di BlueHalo.\u00a0Secondo gli esperti di sicurezza aerea questo dispositivi saranno sempre pi\u00f9 impiegati nei pressi degli aeroporti. Ma, almeno all\u2019inizio, non \u00e8 escluso il rischio di un errore di identificazione.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

14 febbraio 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi L\u2019agenzia delle dogane ha chiesto di utilizzare un sistema sofisticato contro i droni, l\u2019ente dell\u2019aviazione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":353193,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[21669,89650,205213,205214,205215,1005,867,763,7554,205209,40736,2562,14,164,165,277,32701,127521,4467,205210,2730,202450,3566,15101,182974,5056,42681,1302,63397,205211,205212,205208,1691,166,7,15,113090,2466,11045,4566,84569,2441,20462,863,2099,6341,63831,3720,11,167,12,168,18754,8700,4652,161,162,163],"class_list":["post-353192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-abbattere","tag-abbattere-droni","tag-abbattere-droni-irrompono","tag-abbattere-droni-piccole","tag-abbattere-riteneva","tag-aereo","tag-aeroporto","tag-agenzia","tag-alta","tag-alta-energia","tag-aviazione","tag-cartelli","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-de","tag-dipartimento","tag-doganale","tag-droni","tag-droni-cartelli","tag-el","tag-el-paso","tag-energia","tag-ente","tag-ente-aviazione","tag-esperti","tag-faa","tag-inizio","tag-laser","tag-laser-alta","tag-laser-alta-energia","tag-locust","tag-lunedi","tag-mondo","tag-news","tag-notizie","tag-paso","tag-pochi","tag-potuto","tag-precedenti","tag-raytheon","tag-rischio","tag-sensori","tag-sicurezza","tag-sistema","tag-sistemi","tag-sofisticato","tag-statunitense","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-utilizzato","tag-voli","tag-volo","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}