{"id":35401,"date":"2025-08-08T11:32:11","date_gmt":"2025-08-08T11:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/35401\/"},"modified":"2025-08-08T11:32:11","modified_gmt":"2025-08-08T11:32:11","slug":"boom-di-presenze-nei-piccoli-aeroporti-italiani-nel-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/35401\/","title":{"rendered":"Boom di presenze nei piccoli aeroporti italiani nel 2025"},"content":{"rendered":"

Se pensi che il futuro del trasporto aereo passi solo dai grandi hub, preparati a ricrederti: in Italia, a fare scintille sono soprattutto i piccoli scali. La loro importanza per il turismo locale \u00e8 cruciale \u2013 basti pensare al recente \u201ccaso Montalbano\u201d, <\/strong>le cui location starebbero perdendo visitatori e soldi proprio a causa delle difficolt\u00e0 dell\u2019aeroporto di Siracusa<\/strong> \u2013 ma quando funzionano bene possono trasformare intere destinazioni.<\/p>\n

E i numeri lo confermano. Nel primo semestre del 2025<\/strong>, il traffico passeggeri negli aeroporti europei \u00e8 cresciuto del +4,5%<\/strong> rispetto allo stesso periodo del 2024, superando addirittura del +5,1% i livelli pre-Covid del 2019<\/strong>. Ma la vera sorpresa? I protagonisti di questa corsa non sono gli aeroporti<\/strong> da decine di milioni di passeggeri, bens\u00ec quelli che, a malapena, ne gestiscono un milione all\u2019anno. Tutti questi dati sono riportati da Aci Europe<\/strong> che ha di recente pubblicato un\u2019analisi completa sul trend\n<\/p>\n

Gli scali pi\u00f9 piccoli vincono<\/p>\n

Gli scali sotto il milione di passeggeri<\/strong>, gli small secondo la classificazione internazionale, hanno registrato un incremento medio del +5,2%<\/strong> in Europa<\/a>. Un ritmo che surclassa quello dei giganti oltre i 40 milioni di passeggeri, fermi a un +2,4%. E in Italia<\/strong>, i piccoli e medi aeroporti stanno vivendo una vera e propria primavera con Trieste, Genova e Bari che segnano un aumento importante dal 15 al 31,8%.<\/p>\n

Ma cosa c\u2019\u00e8 dietro questo balzo? Innanzitutto, il boom delle rotte low cost<\/strong> e l\u2019esplosione della domanda leisure e VFR (visiting friends and relatives), cio\u00e8 chi vola per raggiungere amici e parenti. I viaggiatori cercano comodit\u00e0 e prezzi competitivi, e i piccoli aeroporti spesso offrono entrambe le cose: meno code, parcheggi pi\u00f9 vicini e tariffe pi\u00f9 allettanti.<\/p>\n

Chi nell\u2019anno utilizza spesso gli aeroporti sa bene che i grandi hub presentano spesso file infinite ai controlli, attese lunghe per i bagagli e coincidenze da raggiungere di corsa. Nei piccoli scali, invece, i procedimenti sono pi\u00f9 veloci e per questo molte compagnie aeree investono trovando un\u2019opportunit\u00e0 dal punto di vista economico e di servizi.<\/p>\n

Gli aeroporti italiani in classifica<\/p>\n

In Italia<\/a>, i numeri parlano chiaro: Trieste +31,8%, Genova +18% e Bari +15,7% <\/strong>sono in vetta alla classifica delle crescite pi\u00f9 impressionanti tra i piccoli e medi scali. Questi aeroporti stanno beneficiando di una combinazione vincente: nuove rotte low cost, aumento dei viaggi leisure e VFR (visiting friends and relatives), oltre a un\u2019esperienza di viaggio pi\u00f9 snella rispetto ai grandi hub. L\u2019Italia nel complesso segna un +5,7%<\/strong> nel semestre, posizionandosi tra i mercati leader in Europa insieme alla Spagna<\/strong> (+4,5%). Un risultato che supera nettamente Francia<\/strong> (+3,6%), Germania<\/strong> (+2,3%) e Regno Unito<\/strong> (+2,3%).<\/p>\n

I piccoli aeroporti possono influenzare le rotte turistiche; \u00e8 di questi giorni la notizia che la location di Montalbano<\/strong> stia registrando un danno da 100 milioni a causa del flop dell\u2019aeroporto di Siracusa<\/strong> che viene servito da pochissime tratte.<\/p>\n

Altri piccoli scali europei in classifica<\/p>\n

Il boom non \u00e8 solo italiano. In tutta Europa<\/strong>, i piccoli scali (sotto il milione di passeggeri) hanno messo a segno un +5,2% medio, distaccando nettamente i grandi hub oltre i 40 milioni di passeggeri, fermi al +2,4%. Tra i campioni del semestre spiccano l\u2019aeroporto di Bucharest BBU, che a giugno ha registrato un incredibile +403,4% rispetto allo stesso mese del 2024, e i successi di Wroclaw (+15,6%) e Girona (+17,1%). Geograficamente, \u00e8 il Sud-Est Europa<\/strong> a trainare la crescita, con performance record in Slovacchia (+19,2%), Polonia (+14,9%), Ungheria (+14,2%), Malta (+11,7%) e Cipro (+10,8%). Al contrario, il Nord-Ovest segna passi pi\u00f9 lenti, con risultati deboli in Estonia, Islanda e Lussemburgo, e addirittura un calo in Svezia (-0,9%).<\/p>\n

I piccoli scali italiani ed europei devono investire e continuare a credere nel progetto offrendo ottimi servizi ed infrastrutture, puntando anche sulla digitalizzazione e sostenibilit\u00e0 per continuare a registrare una curva positiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se pensi che il futuro del trasporto aereo passi solo dai grandi hub, preparati a ricrederti: in Italia,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[8064,178,177,183,1537,90,89,15,15399],"class_list":{"0":"post-35401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-aeroporti","9":"tag-affari","10":"tag-business","11":"tag-compagnie-aeree","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-notizie","16":"tag-siracusa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}