\n Nel nuovo teaser Honda mostra il rombo del motore V3 e lascia intravedere alcuni dati interessanti come coppia e regime di rotazione\n <\/p>\n
8 agosto 2025<\/p>\n
Dopo il debutto a EICMA 2024, quando Honda sorprese tutti presentando l\u2019inedito motore V3 con compressore elettrico<\/strong>, il propulsore torna a mostrarsi in un nuovo video teaser alquanto criptico. Questa volta non solo lo vediamo, ma possiamo sentirne per un frangente il sound e stando bene attenti ai fotogrammi mostrati riusciamo anche a cogliere qualche dato.<\/p>\n Il filmato, breve ma denso di indizi, mette il V3 accanto ad altre innovazioni tecnologiche di Honda, come il cambio DCT<\/strong> e la frizione elettronica E-Clutch<\/strong>. Ma il momento clou arriva attorno al secondo\u00a026, quando il motore fa sentire il suo rombo.<\/strong> Un istante soltanto. Purtroppo. Un secondo assaggio si ha verso il secondo 38, con il rumore del compressore elettrico in azione.<\/strong><\/p>\n La parte pi\u00f9 intrigante del video \u00e8 per\u00f2 circa al secondo 32: sul display del banco prova compaiono due valori <\/strong>che fanno drizzare le orecchie agli appassionati. Honda ha voluto mostrare giusto qualcosina e, ovviamente, nemmeno in modo chiaro, cos\u00ec da far crescere l’hype ancora di pi\u00f9.<\/p>\n Interpretando le cifre che copaiono nel frame del video\u00a0riusciamo a scorgere un paio di dati. In alto\u00a017.800 giri\/min<\/strong>, mentre in basso appare un valore di 196,8 Nm<\/strong> di coppia. Se davvero il nuovo V3 avr\u00e0 una cilindrata inferiore al litro, e se davvero quei numeri dovessero riferirsi ai valori massimi<\/strong> sarebbero dati senza precedenti per una moto di serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel nuovo teaser Honda mostra il rombo del motore V3 e lascia intravedere alcuni dati interessanti come coppia…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35840,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,6548,1537,90,89,1309,33372,33371],"class_list":{"0":"post-35839","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-honda","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-motore","15":"tag-sound","16":"tag-v3"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}