{"id":358715,"date":"2026-02-18T07:53:17","date_gmt":"2026-02-18T07:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/358715\/"},"modified":"2026-02-18T07:53:17","modified_gmt":"2026-02-18T07:53:17","slug":"leuropa-prepara-gli-incentivi-alle-auto-elettriche-made-in-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/358715\/","title":{"rendered":"L\u2019Europa prepara gli incentivi alle auto elettriche \u201cmade in Ue\u201d"},"content":{"rendered":"

Prendono forma gli incentivi all\u2019acquisto di auto elettriche \u201cmade in Europe\u201d<\/strong>. Secondo quanto riportato dal Financial Times (FT) \u2013 ripreso da testate come Automotive News (AN) \u2013, il 25 febbraio<\/strong> la Commissione europea<\/strong> presenter\u00e0 il suo \u201cIndustrial Accelerator Act<\/strong>\u201d, una proposta di normativa<\/strong> che, fra le altre cose, stabilir\u00e0 le condizioni per accedere ai bonus veicoli nel Vecchio Continente.<\/p>\n

Due i criteri da rispettare: assemblaggio della vettura all\u2019interno dell\u2019Unione<\/strong> e origine europea di almeno il 70% dei componenti montati<\/strong>; quota variabile in base al prezzo di listino. Unica eccezione: le batterie, ancora troppo legate alla manifattura cinese, coreana o, comunque, asiatica.<\/p>\n

Tesoretto Ue?<\/p>\n

Le nuove regole si applicheranno alle auto sia full electric, sia ibride plug-in e a idrogeno. Il FT non specifica l\u2019eventuale entrata in vigore, il tipo di normativa (regolamento o direttiva) e, soprattutto, se la proposta sar\u00e0 accompagnata dallo stanziamento di fondi Ue.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La fabbrica di batterie Seat e Cupra a Martorell<\/p>\n

Foto di: SEAT<\/p>\n

Sappiamo per\u00f2 che l\u2019Industrial Accelerator Act fa seguito al Pacchetto Automotive di met\u00e0 dicembre<\/a>, che \u2013 oltre alla revisione sullo stop a benzina e diesel nel 2035<\/a> \u2013 prevede il cosiddetto Battery Booster, ossia un piano di aiuti da 1,8 miliardi di euro destinato alla filiera delle batterie prodotte in Europa.<\/p>\n

Stando comunque alla lettera dell\u2019articolo di AN, le condizioni di accesso si applicheranno ai sussidi \u201cstatali\u201d: le eventuali risorse, quindi, andrebbero erogate dai vari Stati membri. Sul punto sar\u00e0 fatta chiarezza fra otto giorni.<\/p>\n

Spauracchio Cina<\/p>\n

Intanto la proposta viene accolta con pareri differenti. Da una parte, ci sono Case \u2013 come Renault<\/a> \u2013 che accolgono l\u2019idea con favore; dall\u2019alta, ci sono Case \u2013 come BMW<\/a> e Mercedes<\/a> \u2013 che temono ritorsioni dalla Cina. Ola Kallenius, ceo della stessa Mercedes e presidente di Acea (l\u2019associazione che riunisce i costruttori di veicoli del continente), dichiara:<\/p>\n

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\u201cSono a favore di condizioni di parit\u00e0, ma ogni volta che si adotta una regolamentazione, si dovrebbe usare una sega molto, molto fine, non una motosega, per evitare conseguenze indesiderate\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prendono forma gli incentivi all\u2019acquisto di auto elettriche \u201cmade in Europe\u201d. Secondo quanto riportato dal Financial Times (FT)…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":358716,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,21191,7227,177,15097,1537,90,89],"class_list":["post-358715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-attualitu00e0","tag-auto-europee","tag-business","tag-ecobonus","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116090555759977158","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358715\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}