{"id":358803,"date":"2026-02-18T09:10:13","date_gmt":"2026-02-18T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/358803\/"},"modified":"2026-02-18T09:10:13","modified_gmt":"2026-02-18T09:10:13","slug":"diretta-f1-test-bahrain-2-day-1-mattina-cronaca-live","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/358803\/","title":{"rendered":"DIRETTA F1, Test Bahrain-2 day-1 mattina – CRONACA – Live"},"content":{"rendered":"

Si ricomincia a Sakhir<\/strong><\/p>\n

10.05 <\/strong>\u2013 La comparazione tra il giro di Leclerc della settimana scorsa e quello di stamattina evidenzia un notevole passo avanti da parte della Ferrari SF26.<\/p>\n

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Questo secondo \u00e8 interessante: #Leclerc<\/a> stamattina vs il suo miglior giro di settimana scorsa: evidente quanto #Ferrari<\/a> sia migliorata in stabilit\u00e0 in generale ed in quella in fase trazione. Il secondo cambio di direzione dello snake, che era un mezzo dramma settimana scorsa,\u2026 pic.twitter.com\/4ZBLBSsV8F<\/a><\/p>\n

\u2014 Federico Albano (@Fred__18) February 18, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

10.02<\/strong> \u2013 Miglior parziale nel T1 e nel T3 per Antonelli che si \u00e8 portato a 419 millesimi da Leclerc, gomma C3 per Antonelli che rientra ai box. <\/p>\n

10.00<\/strong> \u2013 Siamo arrivati al giro di boa di questa mattinata, di seguito il riepilogo di tempi e giri.<\/p>\n\nPos<\/strong><\/td>\nPilota<\/strong><\/td>\nTeam<\/strong><\/td>\nTempo<\/strong><\/td>\nDistacchi<\/strong><\/td>\nGiri<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nCharles Leclerc<\/td>\nFerrari<\/td>\n1:33.739<\/td>\n\u2013<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nLando Norris<\/td>\nMcLaren<\/td>\n1:34.052<\/td>\n+0.313<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nKimi Antonelli<\/td>\nMercedes<\/td>\n1:34.251<\/td>\n+0.512<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nAlexander Albon<\/td>\nWilliams<\/td>\n1:35.690<\/td>\n+1.951<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nPierre Gasly<\/td>\nAlpine<\/td>\n1:35.898<\/td>\n+2.159<\/td>\n23<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nIsack Hadjar<\/td>\nRed Bull<\/td>\n1:36.188<\/td>\n+2.449<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nEsteban Ocon<\/td>\nHaas<\/td>\n1:36.418<\/td>\n+2.679<\/td>\n37<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nFernando Alonso<\/td>\nAston Martin<\/td>\n1:36.536<\/td>\n+2.797<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nNico Hulkenberg<\/td>\nAudi<\/td>\n1:36.741<\/td>\n+3.002<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nArvid Lindblad<\/td>\nRacing Bulls<\/td>\n1:36.769<\/td>\n+3.030<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nSergio Perez<\/td>\nCadillac<\/td>\ns.t.<\/td>\n\ufeff<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n

09.57 <\/strong>\u2013 Leggera uscita di pista Ocon all\u2019uscita dall\u2019ultima curva. Hadjar ha effettuato solo 13 giri per ora, sembrano esserci problemi di idraulica sulla RB22 dato che ai box della Red Bull ferve l\u2019attivit\u00e0 sulle pance e sulla zona posteriore. <\/p>\n

09.55<\/strong> \u2013 Ecco la prima immagine del nuovo fondo portato oggi in pista dalla Mercedes. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

09.50 <\/strong>\u2013 Alonso ha siglato ancora una volta il suo miglior primo settore, ma poi l\u2019Aston Martin si \u00e8 rivelata nervosissima per tutto il resto del giro con un posteriore indomabile. Quarto crono per Albon a 1.9\u2033 da Leclerc. <\/p>\n

09.45<\/strong> \u2013 Lindblad \u00e8 il pilota che ha girato di pi\u00f9, 35 giri. Antonelli \u00e8 salito a 38\u20331 al decimo passaggio per poi rientrare ai box. <\/p>\n

09.40<\/strong> \u2013 37\u20338 e 37\u20337 le ultime due tornate di Antonelli, veramente interessante questo long run. <\/p>\n

09.35<\/strong> \u2013 Antonelli con gomma C3 sta effettuando un long run molto costante sul 37\u20335. <\/p>\n

09.31<\/strong> \u2013 Norris si \u00e8 portato in seconda posizione a 313 millesimi da Leclerc con gomme proto. Di seguito l\u2019analisi telemetrica del giro di Leclerc.<\/p>\n

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Il giro di #Leclerc<\/a> a me pare veramente buono, anche perch\u00e9 ok la potenza, ma #Ferrari<\/a> veloce nelle curve da carico che \u00e8 una buona notizia, anche se ovviamente le variabili gomme e carburante la fanno da padrone. Dai dati si nota che il team di Maranello conferma la strategia di\u2026 pic.twitter.com\/II9mjD3Q04<\/a><\/p>\n

\u2014 Federico Albano (@Fred__18) February 18, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

09.30<\/strong> \u2013 Cadillac \u00e8 stata ferma per la prima parte della mattinata per un problema a un sensore. Perez ha effettuato semplicemente un installation lap prima di rientrare subito ai box. <\/p>\n

09.28<\/strong> \u2013 Antonelli si \u00e8 migliorato portandosi a 512 millesimi da Leclerc con gomma C3. <\/p>\n

09.25<\/strong> \u2013 In questo tentativo Leclerc ha effettuato una vistosa correzione in Curva-1 perdendo poi il posteriore nel richiamo verso Curva-3. Lungo anche Ocon in Curva-1. <\/p>\n

09.20<\/strong> \u2013 Torna in pista Antonelli dopo il lavoro svolto in particolare per cambiare i settaggi della sospensione posteriore. Sul tracciato \u00e8 tornato anche Leclerc con gomma C3, errore stavolta in Curva-10 e giro abortito. <\/p>\n

09.15<\/strong> \u2013 Complessivamente Alonso non si \u00e8 migliorato fermandosi a un decimo dalla sua miglior prestazione. All\u2019interno del box Mercedes si lavora su una pancia della W17 di Antonelli. Esce invece finalmente dai box anche Sergio Perez. <\/p>\n

09.13<\/strong> \u2013 Alonso con gomma C3 si lancia, il primo settore \u00e8 a sei decimi da Leclerc. <\/p>\n

09.10<\/strong> \u2013 Sempre ferma ai box la Cadillac di Perez. <\/p>\n

09.05 <\/strong>\u2013 Norris sta usando tutta la pista all\u2019esterno di Curva-11.<\/p>\n

09.00<\/strong> \u2013 Scocca la prima ora di test, di seguito il resoconto relativo a tempi e giri.<\/p>\n\nPos<\/strong><\/td>\nPilota<\/strong><\/td>\nTeam<\/strong><\/td>\nTempo<\/strong><\/td>\nDistacchi<\/strong><\/td>\nGiri<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nCharles Leclerc<\/td>\nFerrari<\/td>\n1:33.739<\/td>\n\u2013<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nKimi Antonelli<\/td>\nMercedes<\/td>\n1:34.473<\/td>\n+0.734<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nLando Norris<\/td>\nMcLaren<\/td>\n1:34.766<\/td>\n+1.027<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nIsack Hadjar<\/td>\nRed Bull<\/td>\n1:36.188<\/td>\n+2.499<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nPierre Gasly<\/td>\nAlpine<\/td>\n1:36.249<\/td>\n+2.510<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nFernando Alonso<\/td>\nAston Martin<\/td>\n1:36.536<\/td>\n+2.797<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nEsteban Ocon<\/td>\nHaas<\/td>\n1:37.222<\/td>\n+3.483<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nArvid Lindblad<\/td>\nRacing Bulls<\/td>\n1:37.533<\/td>\n+3.794<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nAlexander Albon<\/td>\nWilliams<\/td>\n1:37.957<\/td>\n+4.218<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nNico Hulkenberg<\/td>\nAudi<\/td>\n1:39.668<\/td>\n+5.929<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nSergio Perez<\/td>\nCadillac<\/td>\ns.t.<\/td>\n\n0<\/td>\n<\/tr>\n

08.56<\/strong> \u2013 Hulkenberg ha di nuovo spento la macchina nelle prove di partenza. <\/p>\n

08.55<\/strong> \u2013 Norris in questo giro si \u00e8 migliorato nel settore centrale, non nella prestazione complessiva. <\/p>\n

08.53<\/strong> \u2013 Lungo per Norris in Curva-1, si era rilanciato. <\/p>\n

08.51<\/strong> \u2013 Leclerc ha effettuato questo tempo con gomme \u2018proto\u2019. <\/p>\n

08.50<\/strong> \u2013 Leclerc in 1\u201933\u2033739<\/strong> arriva gi\u00e0 a pochi millesimi al miglior tempo di Antonelli. <\/p>\n

08.47<\/strong> \u2013 Con gomma C2 Hadjar si \u00e8 portato in terza posizione a 1.7\u2033 da Antonelli. <\/p>\n

08.46<\/strong> \u2013 Il pilota Ferrari ha alzato il piede dopo un errore in Curva-8 dove \u00e8 arrivato al bloccaggio dell\u2019anteriore. <\/p>\n

08.45<\/strong> \u2013 Entro un\u2019ora inizier\u00e0 la riunione chiave della F1 Commission alla quale sono attesi anche Stefano Domenicali e Ben Sulayem. Si rilancia Leclerc per un giro veloce, nel primo settore \u00e8 a un decimo da Antonelli.<\/p>\n

08.40<\/strong> \u2013 Oltre al pilota spagnolo in pista c\u2019\u00e8 anche Lindblad a sua volta con gomma C3, il pilota Racing Bulls \u00e8 impegnato in un long run e in questa tornata ha registrato il suo miglior terzo settore. <\/p>\n

08.37<\/strong> \u2013 Alonso \u00e8 in pista con gomma C3, 38\u20333 per ora \u00e8 il miglior tempo del pilota Aston Martin. <\/p>\n

08.35<\/strong> \u2013 Gli unici piloti a non aver siglato un giro cronometrato per ora sono Perez e Albon. <\/p>\n

08.32<\/strong> \u2013 Ricordiamo che il miglior tempo della prima sessione \u00e8 stato segnato proprio da Antonelli in 1\u201933\u2033669.<\/p>\n

08.30<\/strong> \u2013 Con gomma C3 Antonelli sale in vetta in 1\u201934\u2033473. <\/p>\n

08.28<\/strong> \u2013 Nico Hulkenberg ha avuto qualche problema nelle prove di partenza in uscita dalla pit-lane, ma \u00e8 poi riuscito a raggiungere il tracciato con l\u2019Audi R26. <\/p>\n

08.27<\/strong> \u2013 Norris invece ha la gomma C2 e sta seguendo un programma diverso, il pilota McLaren si sta concentrando su giri veloci e ora \u00e8 sceso a 1\u201934\u2033766. <\/p>\n

08.26<\/strong> \u2013 Continua la \u2018progressione\u2019 di Leclerc, il pilota Ferrari ha siglato il miglior tempo nel terzo settore e si \u00e8 portato a 359 millesimi da Gasly. <\/p>\n

08.25<\/strong> \u2013 Curva-1 sta mettendo in difficolt\u00e0 diversi piloti, stavolta a bloccare e ad andare lungo \u00e8 Gasly. <\/p>\n

08.23<\/strong> \u2013 Leclerc con gomma C3 si \u00e8 portato in seconda posizione a otto decimi da Gasly in quello che sembra essere un mini long run dato che continua a \u2018spingere\u2019 anche dopo aver tagliato il traguardo. <\/p>\n

08.20<\/strong> \u2013 \u00c8 uscito dai box anche Pierre Gasly e il pilota Alpine si \u00e8 portato al comando in 1\u201936\u2033470. Torna in pista Leclerc con gomme a banda gialla. Sull\u2019ala posteriore della Ferrari SF26, inoltre, si scorge la flow viz per valutare i flussi d\u2019aria. <\/p>\n

08.15<\/strong> \u2013 Bloccaggio in Curva-1 proprio per Lawson che va lungo. <\/p>\n

08.10<\/strong> \u2013 1\u201937\u2033976 per Norris, il pilota McLaren per ora precede Charles Leclerc di 380 millesimi. Anche Alonso e Lindblad hanno iniziato il loro programma di lavoro. <\/p>\n

08.05<\/strong> \u2013 Sono gi\u00e0 scesi in pista Leclerc, Antonelli, Norris, Hadjar, Hulkenberg, Ocon e Albon. <\/p>\n

08.02<\/strong> \u2013 21\u00b0C la temperatura dell\u2019aria, 30\u00b0C quella dell\u2019asfalto. <\/p>\n

08.00<\/strong> \u2013 Semaforo verde<\/strong> in fondo alla pit-lane, inizia la prima mattinata della seconda sessione di test. <\/p>\n

07.55<\/strong> \u2013 Di seguito anche il riepilogo in grafica dei piloti attesi in pista oggi.<\/p>\n

07.50<\/strong> \u2013 Oggi \u00e8 una giornata cruciale anche fuori dalla pista, ecco perch\u00e9<\/a>. <\/p>\n

07.40<\/strong> \u2013 Questi invece i turni di guida<\/a>: per quanto riguarda i big stamattina ci saranno in pista Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) e Isack Hadjar (Red Bull). <\/p>\n

07.30<\/strong> \u2013 Iniziamo la nostra cronaca riepilogando le scelte a livello di treni di gomme<\/a> selezionati per questa ultima tre giorni di test. <\/p>\n

Buongiorno cari lettori di\u00a0FormulaPassion.it\u00a0e ben ritrovati all\u2019appuntamento dedicato alla diretta scritta della prima mattinata della seconda sessione di\u00a0test invernali in Bahrain<\/strong>\u00a0sul circuito di Sakhir.<\/p>\n

La sessione mattutina inizier\u00e0 alle 08:00<\/strong> per concludersi alle 12:00 (dalle 10:00 alle 14:00 ora locale).<\/p>\n