{"id":36092,"date":"2025-08-08T19:44:11","date_gmt":"2025-08-08T19:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/36092\/"},"modified":"2025-08-08T19:44:11","modified_gmt":"2025-08-08T19:44:11","slug":"dalle-retro-alle-touring-mash-cambia-rotta-con-la-nuova-gt-750-la-nuova-sfida-del-marchio-francese-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/36092\/","title":{"rendered":"Dalle retr\u00f2 alle touring: Mash cambia rotta con la nuova GT 750. La nuova sfida del marchio francese &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Design moderno, motore da 730 cc e dotazione di alto livello: la Mash GT 750 segna l\u2019ingresso del marchio francese nel segmento delle touring di media cilindrata\n        <\/p>\n<p>              8 agosto 2025<\/p>\n<p>Mash cambia marcia e sorprende tutti con la nuova <strong>GT 750<\/strong>, una moto che segna il passaggio dal mondo delle retr\u00f2 economiche a quello delle touring di media cilindrata. Fino a oggi il marchio francese era noto per modelli dal gusto vintage e prezzo accessibile, spesso ispirati alle classiche britanniche. Ora, invece, Mash decide di uscire dalla comfort zone e sfidare direttamente i colossi del settore.<\/p>\n<p>La <strong>GT 750<\/strong> punta forte sull\u2019immagine e sulla sostanza. Il design \u00e8 moderno e curato, con una carena\u00a0avvolgente, parabrezza ampio e valigie laterali di serie, elementi che la collocano tra le moto pensate per macinare chilometri. Lo stile mescola tratti da <strong>sport-tourer<\/strong> con richiami alle grandi regine del segmento, come la <strong>BMW\u00a0RT,<\/strong> ma mantenendo un\u2019identit\u00e0 ben riconoscibile.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45916995\/800x\/20250808-170337342-4284.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250808-170337342-4284.jpeg\" width=\"1280\" height=\"850\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Sotto la carena batte un motore bicilindrico parallelo da <strong>730 cc<\/strong> raffreddato a liquido, capace di sviluppare <strong>74,8 CV a 8.500 giri\/min<\/strong>. La coppia non \u00e8 stata ancora dichiarata ufficialmente, ma le prime voci parlano di valori tra 60 e 70 Nm. La trasmissione finale \u00e8 a catena e il peso di <strong>275 kg<\/strong>\u00a0e l\u2019altezza sella di <strong>780 mm<\/strong> la rende accessibile a molti piloti.<\/p>\n<p>La dotazione tecnica \u00e8 di alto livello: forcella upside-down regolabile, freni Brembo con doppio disco anteriore da 300 mm e posteriore da 260 mm, ABS Bosch, pneumatici Michelin Road 6 e telaio in alluminio a doppia trave. Tutti elementi che testimoniano l\u2019ambizione di competere con marchi storici.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45917042\/800x\/20250808-170850507-4109.jpeg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/20250808-170850507-4109.jpeg\" width=\"1280\" height=\"850\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Il prezzo fissato per il mercato francese \u00e8 di <strong>11.999 euro<\/strong>, in diretta concorrenza con modelli affermati come Triumph Tiger Sport 660, Yamaha Tracer 7 e Kawasaki Versys 650. La vera sfida sar\u00e0 dimostrare nel tempo affidabilit\u00e0 e qualit\u00e0 costruttiva, fondamentali per conquistare i motociclisti pi\u00f9 esigenti.<\/p>\n<p>Con la GT 750, Mash lancia un segnale forte: vuole entrare nel segmento delle touring di media cilindrata, proponendo una moto completa, tecnologica e dal prezzo competitivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Design moderno, motore da 730 cc e dotazione di alto livello: la Mash GT 750 segna l\u2019ingresso del&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36093,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,33562,1537,90,89,33561,7462,2062],"class_list":{"0":"post-36092","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-gt-750","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mash","15":"tag-novita","16":"tag-turismo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}