{"id":361464,"date":"2026-02-20T00:53:12","date_gmt":"2026-02-20T00:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/361464\/"},"modified":"2026-02-20T00:53:12","modified_gmt":"2026-02-20T00:53:12","slug":"us-navy-fincantieri-guidera-la-produzione-delle-landing-ship-medium-per-i-marines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/361464\/","title":{"rendered":"US Navy, Fincantieri guider\u00e0 la produzione delle Landing Ship Medium per i Marines"},"content":{"rendered":"<p>In un momento di profonda trasformazione per la proiezione di potenza marittima, la US Navy ha ufficializzato una strategia d\u2019acquisto radicale per le nuove <strong>Landing Ship Medium (LSM)<\/strong>. Il fulcro di questa svolta non \u00e8 solo tecnologico, ma procedurale: l\u2019introduzione del <strong>Vessel Construction Manager (VCM)<\/strong>, un\u2019entit\u00e0 privata che agir\u00e0 da \u201cgeneral contractor\u201d per conto della Marina.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo \u00e8 colmare rapidamente il gap capacitivo tra i piccoli mezzi da sbarco a corto raggio e le grandi unit\u00e0 anfibie, garantendo ai Marines la mobilit\u00e0 necessaria nel teatro dell\u2019Indo-Pacifico.<\/p>\n<p>Una solida partnership<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"766\" height=\"336\" alt=\"\" class=\"wp-image-65174 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/lcm-fincsantieri.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"766\" data-eio-rheight=\"336\"\/><\/p>\n<p>La produzione iniziale vedr\u00e0 il coordinamento del VCM su due fronti industriali di eccellenza:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bollinger Shipyards:<\/strong> Gi\u00e0 incaricata nel settembre 2025 per l\u2019ingegneria della nave capoclasse e l\u2019approvvigionamento dei materiali a lungo termine.<\/li>\n<li><strong>Fincantieri Marinette Marine:<\/strong> Il cantiere del gruppo italiano negli Stati Uniti \u00e8 stato selezionato per la costruzione di <strong>quattro unit\u00e0<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questa suddivisione non \u00e8 solo una ripartizione di carico, ma una strategia per rafforzare la base industriale americana, permettendo al VCM di decidere in seguito la migliore strategia per l\u2019assegnazione delle restanti tre navi previste dal contratto base.<\/p>\n<p>Il modello VCM<\/p>\n<p>Il VCM deterr\u00e0 il contratto principale con la Navy e gestir\u00e0 direttamente i subappalti con i cantieri. Questo sistema crea un \u201ccuscinetto\u201d gestionale che:<\/p>\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Riduce i rischi di costi e tempi:<\/strong> Utilizzando pratiche commerciali collaudate, il VCM ha il controllo contrattuale diretto sulle performance dei cantieri.<\/li>\n<li><strong>Snellisce la supervisione:<\/strong> Il programma richieder\u00e0 significativamente meno personale della Marina rispetto ai processi di acquisizione tradizionali.<\/li>\n<li><strong>Accellera la produzione:<\/strong> La gestione parallela su pi\u00f9 siti industriali permette di accorciare i tempi di consegna complessivi.<\/li>\n<\/ol>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cL\u2019approccio VCM non solo accelera i tempi di costruzione, ma rafforza la nostra base industriale coinvolgendo pi\u00f9 cantieri contemporaneamente\u201d, ha dichiarato il Contrammiraglio <strong>Brian Metcalf<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Design \u201cBuild-to-Print\u201d<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"340\" alt=\"\" class=\"wp-image-65173 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/lcm.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"770\" data-eio-rheight=\"340\"\/><\/p>\n<p>Per minimizzare i rischi tecnici, la Marina ha abbandonato lo sviluppo di un design ex novo. Nel dicembre 2025, \u00e8 stato annunciato che la base tecnologica sar\u00e0 il <strong>Damen Naval LST 100<\/strong>, un design commerciale gi\u00e0 testato e maturo.<\/p>\n<p>Fornendo ai cantieri un progetto \u201cbuild-to-print\u201d (ovvero pronto per la produzione senza necessit\u00e0 di ulteriori fasi di ricerca e sviluppo), la Navy garantisce una rapidit\u00e0 di esecuzione fondamentale per il concetto di <strong>manovra distribuita<\/strong> del Corpo dei Marines.<\/p>\n<p>Una flotta di 35 navi per l\u2019Indo-Pacifico<\/p>\n<p>Il programma LSM mira a una flotta finale di <strong>35 navi<\/strong>. Queste unit\u00e0 saranno la colonna vertebrale della logistica in ambienti contesi, permettendo ai Marines di operare in modo agile e sostenibile lungo le catene insulari.<\/p>\n<p>In sintesi, la strategia LSM segna il passaggio da una gestione statale e burocratica a una visione agile e orientata al mercato, essenziale per mantenere il vantaggio marittimo in un\u2019epoca di crescenti tensioni geopolitiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In un momento di profonda trasformazione per la proiezione di potenza marittima, la US Navy ha ufficializzato una&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":361465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[14,164,165,3724,209126,166,7,15,242,11,167,12,168,84574,161,162,163],"class_list":["post-361464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-fincantieri","tag-lsm","tag-mondo","tag-news","tag-notizie","tag-stati-uniti","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-us-navy","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116100229112176715","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}